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加東四省自駕遊(4)

(2020-02-26 17:03:51) 下一個

D4 Aug 1 Halifax– Louisburg (438km) – Sydney (42km)- Ferry to Newfoundland

早上吃飽喝足, 向Cape Breton Island 進發。Cape Breton Island其實是Nova Scotia北麵的一個大島. 最出名的景點當屬長達300公裏的Cabot Trail以及南邊的Fort Louisburg和北邊的Highlands National Park。我們計劃從Newfoundland回來再去Highlands National Park and Cabot Trail. Cape Breton 和 Nova Scotia隻隔一條很窄的水道, 1955年,長達1.37公裏的Canso Causeway完工,將Cape Breton與大陸相連起來。這條連接線還設了船閘,讓過往的船隻通航。今天先去Louisburg, 順路到Syndey, 最後到Ferry, 坐船去NF.過了Canso Causeway,就進入到Cape Breton. 我們沒有走trans Canada. 選 擇走104號公路沿著Bras d’Or Lake湖邊開向Fort Louisburg. Bras d’Or Lake是島內最大的鹹水湖, 由於水裏的鹽度很高, 當三文魚從河流遊到這裏, 提前適應了大海的環境。 還有一些三文魚幹脆留下來, 在湖裏長大. 在整個旅途中, 我們幾乎圍著Bras d'Or Lake 繞了一圈。行駛在親近著山水的環湖路,不單單是美,更多的是一種世外桃源之境。一路,都幾乎看不見村莊,看不見城鎮,看不見行人,隻有山,隻有水,隻有那或孤飛或成雙的鷗鳥。自然才是這地球的主宰,人類僅僅是過客。

Port Louisburg麵臨大西洋,是一個不凍港,又接近歐洲大陸,這也是當初英、法兩國為此殖民地一直爭戰不休的主因。曾經曆過兩次英法北美之爭.1713年最早開始始有歐洲人來定居,一開始 是 小漁港,當時漁貨商來此做生意,販賣鱈魚 幹,慢慢地形成了當時的商業中心,比內陸的幾個大城市都開發的早。
要參觀 城堡必須穿過Louisburg小鎮 ,繼續往南行約十分鍾到它的visitor center。由visitor center到城堡 還有一段距離,不能開車直接到,必須乘坐這裏提供的巴士。visitor center可以觀看 一些 相關的圖片,內容相當豐富。 巴士沿著海灣開 , 可以先欣賞海灣的風光。港內海麵看起來相當平靜。Louisburg小鎮正好和城堡遙遙相望,城的彎角處有一座燈塔 ,從城堡望去,特別 醒目。由於該城堡曾是1745年英法戰爭的戰場,原來的城堡已經不複存在,我們看到的隻是在原地址上按照原貌重建的複製品,占地麵積僅是原來的五分之一。1961年加拿大政府決定定重建,並匯集了工程師、考古學者、建築師等進行重建,花了幾十年的時間才完成。當時法國建這個城堡時有兩份圖紙,一份放在城堡的檔案室裏,已經遺失了,另一份 完好如初地存在法國的國家檔案局。在考古學家和曆史學家的幫助下,重建盡可能地使用原來的建材回複原貌,也讓遊客可以體驗到那個年代的生活 。

城堡入口處, 裝扮成十八世紀法國士兵把守的城門,城堡裏身著十八世紀服裝的人們在古堡內走來走去。 有旅店, 餐館, 農家,工富豪的房子,還有個兵營。兵營有軍事操演,放炮,處罰犯人等節目。堡周圍的景色也是相當的迷人,藍天白雲、黃花綠地。遠處,海水在日光的照射下波光粼粼.難怪當年英法兩國死爭活強這塊土地呢。在城堡內摸摸巨大的炮台,看看古老的街道,城牆上多個卸貨渡口,還是能想象得出當時Louisburg 的繁華和昔日輝煌的

Ferry to NFL

定票時人和車的票是分開的。 夏天是旺季, 如果車位定滿了,即使還有人的位子, 你也望洋興歎。所以買NS-NL的Ferry船票要盡早,可以網上或電話預定. 定時需要準備好所有人的姓名,車輛車牌號,預訂人的聯係地址、電話和郵箱,已經需要支付的信用卡號,而且要仔細核對所有人的姓名拚寫,因為登船時要核對所有人的證件.
到港口停好車後,還出現了一個小插曲。 領導看到有兩條隊, 一條車稍微短點, 不過前麵都是摩托車。跟在摩托車後停好車就去旁邊的候車室休息,上網, 等廣播通知開車上船。 等再回到車裏時, 最左邊車道的車開始上船了。不久前麵的摩托車也開始上船了, 挺高興。 輪到我們, 指揮的人走到別的車道去了。把我們涼到一邊了。 後來 排在我們後麵的摩托車也上船了。原來摩托車有優先上船權 我們意識到排錯隊了。那末意味著我們在隊伍的最右邊, 將是最後一個上船的。悲催呀。來得早卻上不船。 等著等著, 不知到那個指揮的哪個經動了一下, 走過問你們是明早上船嗎?明早上船會一直在車裏坐等著?肯定不是呀。 他指向前方上船吧。 太好了,不用等到最後了。更美的是1層甲板已裝滿, 我們在第3層, 被指定停在一個車道的最前方。 下船有可能第一下歐。終於登上渡輪馴鹿號(Caribou),開始盼望已久的紐芬蘭之行.
1,3,5層裝車; 7層和8 層的一部分是Reclining chairs,cabin在8層, Reserved seating 在9層。 船開後,9 層的門會關閉。 訂了位置的人有個卡。刷卡進出。定了Reclining chairs最好去8層, 7層後部有個bar, 早上和晚上提供飲料和食物, 很嘈。7,8層前部都是很大的玻璃窗, 早上看海上日出很不錯.

船上有Reclining chairs,放到睡覺的沙發椅Reserved seating ,和Cabins 三種, Reserved seating 和Cabins,需要額外付費. 船上有餐廳也有coffee還有Bar,不過,因為太晚了,餐廳已經停止營業了,隻有bar還開著,可以吃東西。下麵是船上的一些設施. ,第二天不到7點,船上的喇叭就響了,提醒大家還有半小時就到達Port aux Basques港了,讓大家做好準備去車裏。船上空的座位很多, 雖然車的沒有車位了沒有定cabin的,最好帶上枕頭, 毯子和眼罩。 可以美美地在椅子上睡一覺.

車的艙位

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