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蝴蝶橋－橫跨克裏斯欽運河和 Trangraven航道的步行／自行車橋，法國DFA事務所設計

(2018-08-13 18:50:14) 下一個

發表於 2015-4-17 15:18:19

蝴蝶橋－橫跨克裏斯欽運河和 Trangraven航道的步行／自行車橋，哥本哈根，丹麥
Butterfly Bridge over Christianshavns Kanal and Trangraven,  Copenhagen，Denmark
全長：63米;  淨跨度：24米;  橋開合長度：24米;  寬：7.8米
結構材料：鋼結構，鋼筋混凝土
設計開始：2009年7月;  施工開始：2012年3月;
完工：2015年1月
造價：4.7百萬歐元
設計：法國建築事務所 Dietmar Feichtinger Architectes （DFA）
競賽：Ulrike Gabriel，Tom Groser
結構：WTM Engineers GMBH德國
文字：DFA 提供， OVIEW360 編輯翻譯
Photo copyright：Christian Lindgren, Barbara Feichtinger as noted under each photo. (共13張圖片）
All images courtesy of Dietmar Feichtinger Architectes.

法國 Dietmar Feichtinger Architectes（DFA）建築事務所繼2014年11月開通的通向聖米歇爾島新橋工程，又於今年1月完成了丹麥哥本哈根市中心的蝴蝶橋工程。

橋，是帶給人們別致的城市景觀和壯觀的水景的地方，是城市風景的一元，其簡潔的建築特性和那些正式的建築形成對比，而步行和自行車橋更具有最限度的通透和輕巧特征。DFA設計的蝴蝶橋：三塊橋板浮在水上，呈星狀的相聚並固定在豎立水中的同一平台，三塊橋板的另一端和不同的河岸相連。當其中兩個橋麵板同時升起時，造型酷似巨大的蝴蝶。

蝴蝶橋跨越哥本哈根的克裏斯欽運河和Trangraven航道上，當其中兩翼橋板開啟時，帆船便可以通行，而升起的兩翼就自然形成屏障，意味著蝴蝶橋任何時候都可作為人們來往水中平台島的通道。

鋼橋的主結構由一個連續T型梁構成，T形的水平翼延伸到整個橋的寬度。它的截麵是梯形的中空鋼板密封焊接以利於防腐蝕。橋麵為正交各向異性板構造。
可動的結構由兩個獨立的橋翼組成，不需要提供移動過程中的配重支持，朝橋翼頂端向構造高度漸低以傳遞到標準橫截麵。
液壓筒的錨定點距離旋轉軸線約5米。旋轉軸和其支柱是的軸線是在中央基座的一部分。液壓筒被存儲在中心降落的樁帽。當關閉時，橋翼頂端相互靠在相對橋板上。
蝴蝶橋采用彈性支撐，在移動過程中被一個定心元件帶入到應有的位置。當關閉橋時2個油壓緩衝器同時輔助彈性支撐。

整個陸地連接設計輕盈和靈活，這樣使得在現有的岸壁大檢修和在北部鄰接的築堤道路設想擴大的情況下，陸地斜坡能夠容易地被除去和調整。