2015 (85)
2023 (1)
最近再次遇到這個問題，並且在車壇也請教了，大俠們給出了指點。加上我在網上查得的一些結果，現在把體會一起匯報在此，請大俠們指正，也給我一樣的車盲提供參考。
先介紹一下背景情況：
車子有2個胎在一個月內先後被紮破，都換上了新胎。讓車鋪把新胎裝前軸，可是車鋪裝在了後軸，並且說他們知道該如何做，他們認為該裝後軸。然後，到了該rotate的時候，他們都不給rotate，說是前後胎磨損度差別太大，新胎宜放在後軸，已經不能rotate了。
我的理解是，我的車是前輪驅動，並且前輪控製操縱，更容易磨損，所以裝前軸，可以最終使4個胎磨損度接近。另外，我以前有過經驗，如果前輪同時裝上2個新胎，車子開動時方向盤更容易操縱，且啟動更快，因為新胎不打滑。這是在地麵正常不濕的情況下。顯然車鋪的人不這樣認為。
懷著疑問，來車壇請教，大多數高手們，從安全角度出發，認為新胎應該裝後軸，如此車子不易打滑。也有高手認為應裝前軸，這樣可以使4個輪胎的磨損最終趨於接近。
查了一下網上，也基本認為新胎應該裝後軸。說是可以防止打滑，更加完全。
進一步的問題是，假如我的車，4個輪胎都沒換過，都是4成新，和現在前輪換成新的相比，因為後輪的都是4成新的舊胎，是不是發生後輪打滑以致甩尾的幾率一樣高？
假如這個結論是對的，隻要後輪一樣舊，不論前輪新舊，甩尾幾率一樣高，那我還是願意把新胎裝前麵，如此，從甩尾危險說，就隻當我沒裝新胎。但是，從其他方麵說，新胎裝前軸的所有好處我可以得到，我隻是放棄了新胎裝後軸，和後輪不是新胎相比，可以減少甩尾的好處。
再查了網上，證明上麵的結論是錯的。網上說的是，如果後輪都是舊的，前輪是新的，相比比4個輪胎都是舊的，打滑的機會的更高！
機理是，在地麵濕的情況下，舊胎比新胎容易打滑。但前輪打滑，容易通過操縱方向盤糾正，後輪打滑，則很難操縱糾正，容易引起甩尾。
假如4個都是舊胎，則遇上容易打滑的路段，前胎先發生打滑，此時通過減速，操縱方向盤等，可以糾正打滑。後輪的打滑或許就可避免了。
假如前輪是舊胎，後輪是新胎，則更加不容易打滑甩尾，因為前輪的打滑，可以操縱，而後輪因為是新胎，則不易打滑。
假如前輪是新胎，後輪是舊胎，遇上打滑地段，因為前輪新胎不易打滑，安全通過，沒有任何操作變化，後輪就容易發生打滑，造成甩尾。
總結上麵討論，打滑甩尾的機率是：4個新胎 < 前2舊後2新 < 4個舊胎 < 前2新後2舊。
我原來以為， 打滑甩尾的機率是：前2新後2舊=4個舊胎，所以不妨仍然把新胎裝前麵，看來是不對的。
結論：新胎應裝後軸。
以上是學習後的小結匯報，如有錯誤，請高手糾正。
