工廠裏的知青 (8) 大爐間（下）

工廠裏的知青 (8) 大爐間（下）

 

 

 

所謂大爐間，正式名稱叫“‘火畐’（一個字）爐間”，這個火旁加畐的字讀“逼”，字典裏沒有。“火畐”爐就是退火爐。那些鋼條在被拉製之前必須經退火處理，即，加熱到700-800度左右，然後緩慢自然冷卻，如此處理過的鋼條比較軟，容易加工。

 

我們車間的工作，就是把需要加熱的鋼條堆放成一定的形狀，然後放入退火爐加熱。鋼條有2種，直條和盤條。直條一般有3，4米到5，6米的長度，每捆約2-4噸，加熱前需要把它們一層層堆積起來，每層之間有空間，使火焰可以深入其間。爐膛的內部空間大約1.5米高，一米多寬，7-8米長。鐵條大致要堆得如此尺寸。車間上空有起重的“行車”，王永福師傅開行車，其餘人在下麵指揮行車，或用手搬動鐵條及每層鐵條之間的鐵枕塊。

 

盤條則放入一種鐵桶內，一個鐵桶可以放3盤。裝鐵桶需要一點技巧，盤條在桶內必須橫置，如此可以疊3盤。如何使盤條進入桶內橫置需要技巧。放得不對時，盤條豎立著，就要用行車吊出來重放。

 

直條堆放好，或盤條裝進桶，再用行車吊到一個類似一節平板火車上，下麵有鐵軌，然後就把這節平板火車拖進“火畐”爐（以下簡稱大爐）。大爐2頭是門，供“火車”進出。大爐的2邊有各有4個燒煤的燃燒室，煤在此燃燒，火焰被煙囪的“拔風（吸力）”吸入爐膛，加熱爐膛裏的鋼條。

 

整個把鋼條裝進爐膛的過程叫“裝料”。大爐間裏大多數人的工作是“裝料”，工作量最多。我們一共7人，王永福師傅開行車，這份工作最輕鬆，據說因為王師傅曾患過胃出血，所以照顧開行車。小李師傅負責燒大爐。其餘工人的主要工作就是裝料。

 

裝料開始前，全體還要做一件事，就是把當天需要的的煤運進來。那煤就堆在我曾經光榮負傷的煤場，在室外。大爐間有2輛小推車，2個人負責推車，其餘人則在煤場把煤裝上車。煤運進來要經過冷拔車間，有幾個上下坡。運煤時最費力的是推車，一般大家搶著幹，我也常常搶到推車的活。剛開始，我的體力還不強，非常吃力，尤其上坡時，不久也就能勝任了。

 

裝料隻要2-3個小時。裝完料，大多數人就沒事了。小李一人負責燒爐子，一般裝完料的人會幫一把，即，小李在爐子的一邊加煤的時候，另一人就去爐子的另一邊加煤。

 

當大家在裝料時，小李要開始生爐子。先把前一天燒過的煤灰扒出來，剩下一點沒燒透還有點發紅的煤，然後放進一把機修車間用過的油回絲，用鼓風機一吹，油回絲就燃燒起來了，然後鏟一鏟煤在油回絲上，讓煤燃燒起來。這樣就算把火點著了，可以不斷的加煤。當裝上了料的“火車”開進爐膛，就可以開始燒了。

 

燒大爐不辛苦。大約每10分鍾左右加一次煤。3-4個小時，就可以把一爐鋼條加熱到需要的溫度，一般是750-800度。生產科給我們的指令中會有溫度的要求。煤的好壞也影響到操作。我們那時最常用的煤有2個來源，一個是開灤煤礦，一個是大同煤礦。大同煤質量好，燒的時候火頭旺，火色發白，產生的煤渣少，較快可以達到所需要的溫度。開灤煤火色偏紅，溫度不如大同煤，需要燒的時間長，並且會產生很多煤渣，常常在燒的過程中要出1-2次煤渣。在燒的過程中出渣很艱苦，因為溫度高，常常大冬天的要出一身汗。

 

在大爐間出汗是不稀奇的。尤其夏天，每加一次煤，要出一身汗。一天下來，工作服的後麵是一片白花花的鹽。我小時候出汗不多，看見父親夏天吃飯時都會出一身汗很驚奇。燒了1-2年大爐後，我也變得容易出汗了。直到現在，我吃飯時汗會從臉上往下淌。嗬嗬，汗腺變發達了。

 

大爐間的工作不算辛苦，大家比較團結，有近2年時間，一切還算平和。

 

 

（待續）