用電子車今年已經是第三個冬天了。目前為止我對我的電子車還很滿意。因為純電子車還不是很常見，常常有朋友，同事，來詢問車的情形，甚至好多次在停車場有陌生人打量，有人圍著車轉一圈察看，還有直接過來問有關車的問題。今天就來介紹一下我的電子車。我對車是一知半解，說得比較通俗，請懂車的同學見諒。
我是在2012年1月買的三菱公司的 Miev。當時是第一批在魁北克的電子車。很多人對完全的電子車還抱著懷疑觀望的態度。車子開起來的感覺和普通的sedan 差不多，當然最大的分別是安靜，發動時沒有聲音，開起來沒有聲音，朋友們形容看著車子悄然無聲地開過去很奇怪。
基本的幾點：
1． 電子車車程有限，所以通常隻用來做上下班的 commuter car. Miev 2012的裏程數是 130 KM（夏天）， 100 KM （冬天）。因為我在的地區寒冷，冬天要用暖氣，所以比較費電池。
2． 家裏的車庫要安裝充電裝置，這個dealer會派人來裝。當時安裝的費用大約是200左右加元。我通常回到家，把車放在車庫裏，充上電。還有一個可攜帶的充電器 15A/120V，比如我們去camping的地方遠一些，電池不夠來回，可以帶著 portable charge 在 camping site 充電。
3． 電池：大多數人對電池比較關心。基本上一個 full charge, 家裏的車庫 15A/240V 需要7小時。可攜帶充電器用的是 15A/120V 需要的時間就長些，大約要23小時。 如果用DC（direct current） 可以在30分鍾內充滿80%的full capacity.
4． 車速：Miev的車速限製在130 KM 以內
5． 費用：聽說Miev 2014 價格降了一些， 最好到你當地的 dealer 詢問。加拿大政府會退給你 $7,500（加元）。這個dealer那裏都有詳細的信息。
6． 保修：車是5年bumper to bumper. 電池是保10年，據說是讓用戶放心電池的質量。
7． 和大部分新車一樣，有遙控（冬天可以提早把車熱上），我的有 build-in GPS，heated front seats 等 （基本上現在市麵上的新車有的都有）
好處：
1． 最大的好處是經濟。適合每天開短途的上下班。我家一個月的充電費大約是十幾加元，比別人gasoline加一次油都少很多。
2． 很環保，節省能量。
3． 車身很小，在城市裏比較容易找到停車位。
4． 車形圓頭圓腦的，很cute (這個隻是我喜歡，可能大部分男同學未必喜歡)
壞處：
1． 車身窄，後座放腿的空間比較小, 太胖的人可能會覺得不舒服。後座坐三個人也有點擠。
2． 車限速在130KM。愛開快車的同學不會喜歡
3． 裏程有限製。去遠的地方要先算好有沒有可能到達和返回
摘一點有關車的技術信息，懶的翻譯了
The production version of the MiEV does not have in-wheel motors like the many MIEV concepts shown before. Instead it has a single permanent magnet synchronous motor mounted on the rear axle with a power output of 47 kW and torque output 180 N·m. Due to the motor specification with low torque and hence for direct-drive high RPM to give the stated power, Mitsubishi also had to put a transmission between the motor and wheels.
The electrified version, now called the i-MiEV in the U.S. as it is elsewhere, replaces the engine, transmission, and gas tank with a 49-kilowatt (66-horsepower) electric motor driving the rear wheels, powered by a 16-kilowatt-hour lithium-ion battery pack mounted in the floor and under the rear seat. With an EPA efficiency rating of 112 MPGe combined (126 MPGe city, 99 MPGe highway), the i-MiEV is one of the most energy-efficient cars sold in the U.S. (MPGe is a measure of how many miles an electric car can cover on battery energy that equals the amount of energy contained in 1 gallon of gasoline.)
隨著電動車的普及，相信這些也會更好。