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地麵上收集到的聲場信息能判斷發動機的不同嗎?

(2012-02-17 05:52:03) 下一個

 

地麵上收集到的聲場信息能判斷發動機的不同嗎?

剛剛看了-ord-寫的《地麵上收集到的聲場信息能判斷發動機的特性不同嗎?

他說:“不可能的.”

其實呢,是可能的。

大家想一想,如果說的是“可能”的話,不可能的事情還真不多。

當然了,如果要是說判斷發動機的所有特性的不同,那是“不可能”,比如說一個發動機比另一個多了一個螺絲,或比另一個的顏色深一點,等等等等。

但是,如果說從地麵上收集到的聲場信息對發動機的任何特性都不可能判斷的話,那就是大錯特錯了,因為總是可以判斷一點點滴!

最丟人現眼的是-ord-說:“最重要的一點是多普勒效應.因為飛機的速度是從接近到超過音速的範圍,地麵接收到的聲音頻譜根本不可能判斷發動機的準確特性.”

多普勒效應怎麽啦?

還是“最重要的一點”哪!

真是給他的老師聲學所李啟虎院士丟臉啊!

多普勒效應是關於波源相對測試者運動時,測試者收到的波的頻率f與波源發出的波的頻率f0不同的現象。

說多普勒效應這麽個洋人的名字好象挺嚇人,不過也可能有那麽一點點拉大旗做虎皮的效果。

其實呢,多普勒效應很簡單,f與f0的關係恐怕是世界上最簡單的關係:線性關係,也就是倍數關係,或者說是乘個係數。多普勒效應就是這麽個玩意兒:

f = left( frac{c + v_r}{c + v_{s}} right) f_0 ,

f 測試者收到的頻率,f0 波源發出的頻率;v 波速,vo 測試者運動速度, vs 波源運動速度。

線性關係就是個擴張和壓縮的關係,因此多普勒效應是基本上不改變波形的,具體的說,比如波形有幾個高峰或幾個低穀,多普勒效應不會使它們的數量增加或減少。

大家請注意咱的題目:地麵上收集到的聲場信息能判斷發動機的不同嗎?

這就好比大家去看賽馬一樣,看賽馬的人馬往往會賭一下,人們在開賽之前往往會去看看那些參賽的馬。

-ord-可能就會說了:“看看那些參賽的馬能判斷馬的特性不同嗎?不可能的.”

可是呢,誰看那些參賽的馬是要判斷馬的特性呢?

其實人們也就是看看而已,看不出啥也好看,能看出啥算啥,比如說行家就能看出某匹馬是什麽種的等等等等。

軍迷們收集和分析殲10、殲10B、殲20、等等的聲場信息的目的隻是想判斷它們用的發動機是不是不同而已,沒人想判斷發動機的特性不同。

聽馬叫也許不能判斷馬的特性不同,但是還是有可能判斷出是不是同一類的馬滴!沒辦法,蒙古馬跟波斯馬的叫聲就是不同,而且叫法兒也不同,多普勒效應也不能把蒙古馬的叫聲效應成波斯馬的叫聲。

最後說幾句美國人的所謂“創新”,尤其是當人們那“蘋果”公司和叫爸死作為美國人的所謂“創新”的典範的時候就是在滑天下之大稽了,因為“蘋果”公司偷了諾基亞的技術和專利,而且就用在了“愛瘋”和“愛泡”上了。

其實呢,“愛瘋”和“愛泡”,包括早年的“蘋果機”,“蘋果”公司的理念就是要把手機和計算機作成一個“黑盒子”,讓不懂技術的人們產生神秘感,再把它們做的比較好看,大家就肯為“蘋果”公司掏自己的腰包了,同時也對叫爸死五體投地頂禮膜拜把他當作“創新”的典範、“創新”的化身、“創新”的代名詞。

專利的作用之一就是申請者必須對專利局公開他的技術,諾基亞申請了美國專利,美國人知道諾基亞的技術就一點也不奇怪了。

結果呢,“蘋果”公司偷了諾基亞的技術和專利,錢,“蘋果”公司先賺著,官司,諾基亞慢慢打,往往要打好幾年,諾基亞的創新就成了“蘋果”公司叫爸死的創新,芬蘭人的創新就成了美國人的創新,這就是全部的專利法。

 原帖被刪,下麵是我回網友的

你要的太多,判斷不同隻需要一點,因此不必你說的那樣強的條件,比如說兩匹一模一樣的黑馬,其中一匹有一根黃毛,也就是說如果兩個發動機差別相當大的境況,當然這種情況比較極端,這兩台不同的發動機裝在不同飛機上也會有大的差別的,粗粗一聽就能聽出不同,那麽如果證據找的細一些呢?

因為兩台不同的發動機裝在同一架飛機上做對比試飛就是最嚴格的比較了,實驗室裏無論如何測試也比不了做對比試飛

你說的是所有條件都一模一樣唯一不同是發動機,但那絕不是“除非”

在這種條件下能夠鑒別的就不止發動機是否不同了,而是可以得出幾乎所有比較

當然,我不是噴氣發動機專家,隻是我的基本教育告訴我一般來說鑒別不同是最簡單的鑒別,應該不需要非在所有條件都一模一樣隻有一項的條件下才能鑒別那一項

怎麽可能隻有最嚴格的比較才能鑒別出兩台發動機不同呢?不是指同一廠家同一型號啊!是指美國的、俄國的、中國的三台發動機是否能鑒別出不同來
隻要能看出不同看出差別就行,不要別的,什麽特性等等等等!

在這種條件下能夠鑒別的就不止兩台發動機是否不同了,而是可以得出幾乎所有比較,因為兩台不同的發動機裝在同一架飛機上做對比試飛就是最嚴格的比較了,實驗室裏無論如何測試也比不了做對比試飛

你要的太多,判斷不同隻需要一點,因此不必你說的那樣強的條件,比如說兩匹一模一樣的黑馬,其中一匹有一根黃毛,也就是說如果兩個發動機差別相當大的境況,當然這種情況比較極端,這兩台不同的發動機裝在不同飛機上也會有大的差別的,粗粗一聽就能聽出不同,那麽如果證據找的細一些呢?

當然,我不是噴氣發動機專家,隻是我的基本教育告訴我一般來說鑒別不同是最簡單的鑒別,應該不需要非在所有條件都一模一樣隻有一項的條件下才能鑒別那一項

怎麽可能隻有最嚴格的比較才能鑒別出兩台發動機不同呢?

不是指同一廠家同一型號的兩台發動機啊!

是指,美國、俄國、中國用的材料都不同三台發動機是否能鑒別出不同來啊!

隻要能看出不同看出差別就行,不要別的,什麽特性等等等等!

而且還有材料自身的頻率

因為噴氣發動機是各國的寶中之寶,所以各國的噴氣發動機不可避免的有差別,而且還差別巨大,相反的如果各國相互交流的話,那麽美國的、俄國的和中國的噴氣發動機的差別可能要小一些,也許隻是靠聲音就不夠了,但是即便是那樣也未必

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