投資的血淚和曙光

2006年，中國大陸的汽油含鉛量還在LEVEL 2,3的水準，城市空氣比現在更加渾濁。

手裏有一筆現金，不敢投美國的房子，也不敢全部壓到大陸的房子。咬咬牙，投入一個做鋰離子電池的公司。那個公司聲稱是做電動汽車的動力電池。一投就是將近5年了。這中間，美國的房子上去又下來，股票市場也是反複顛簸。我在電池公司的投資算得上是長期戰略投資，動彈不得。

做新的動力電池的困難很多，全世界都還沒有找到萬全的方案。我投入的亞洲公司麵對的都是強敵。公司方麵，對於硬體設備的巨大采購是不得不做，沒有錢借了銀行貸款也得去大筆的買，現金流是一塌糊塗。有了一流的多條生產線，研發部門的專家才會安心做多個正極材料的成分，上漿，繞圈的工程師才會不斷解決穩定性，一致性，安全性，可靠性，以及電芯成組，成模塊的組合技術。我的心與研發人員和工程師一起經曆生與死的血淚。裏麵的挫折和失敗不是言語可以形容，以後找時間寫下來。好不容易把技術做好了，要麵對如何快速降低成本的挑戰。

有了曙光。寶馬電動車MINI E的在全球路試的龐大車隊裏，我的公司已經有了百分之幾十的電池比重。在加州帕洛阿托的特斯拉的電動跑車，也開始規模使用我的公司的電池，明年的S車型裏，會大規模使用。豐田是下一個目標。中國大陸和台灣的汽車廠的客戶，也在慢步地跟上。美國的電池供貨對手，沒有一家能夠進入上述的一流客戶。估計美國本土的電池公司都會萎縮，乃至。。。

原因是，我的公司的成本是鬆下的一半左右，是美國的電池公司的45%。

看來，這一把沒有賭錯，雖然血淚重重。至於投資的回收日子，沒有想過，看吧。