ZT. 舊時上海的排水係統

記得五十年代時,南京路外灘一帶,　一到夏天好些大樓就在門口放上沙袋,　防止江水倒灌,　應該是六十年代開始,　這樣的事就沒有了,　也就是說整個下水係統修得更好了.　--轉載者

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水泥瓦筒製造機

鋪設道路下水道

1914年洋涇浜填沒及鋪設排水管道

工部局水泥製品廠中的下水管道

華界陸家浜路鋪設下水道

上世紀20年代永安公司天韻樓處大水

生活在城市中的每個人，似乎都有過這樣的體會：當一次持續的傾盆大雨降臨後，免不了會有一些地方出現積水，影響人們的生活、工作。有些低窪區域的積水甚至會持續一段時間，城市排水設施的重要性毋庸多言。

　　壹 實施

　　城市的排水設施不僅受資金、技術、材料因素的影響，與城市的地理環境也有很大的關係。

　　開埠前的上海老城，四通八達的河道溝渠為排水提供了保障，除非遇到持續大雨或暴雨。開埠後，英美法租界的出現，城市化進程開始逐步展開，以種植為主的農業轉變為商業、工業等，大量的田地變成樓房、硬質化的道路。在排水設施方麵，英租界做得比較好些。初期，英租界在辟築道路的同時，隻在路旁挖明溝或暗溝作為排水道。在城市規模慢慢擴展時，這些辦法已經無法滿足需要。

　　1862年初，英租界中部區域所有出水口因堵塞造成災害，防衛委員會於3月31日向租地人大會遞交了有關下水道的報告。建議：對石路（今福建中路）至界河之間的道路進行規劃，暫時在石路現有溝渠打下木樁，鋪蓋木板；新建兩條與石路平行的道路，命名為錫克路（今廣西北路）和蘇州路（今浙江中路、湖北路）。沿蘇州路和錫克路，在河浜之間挖掘兩條寬深的溝渠；修築明溝明漕，沿著每條交叉路的兩側將水引入石路、錫克路、蘇州路三條排水通道中。

　　除了這些應急措施外，委員會認為：為了在黃浦江、泥城浜、洋涇浜和蘇州河之間的租界範圍內，建立一個能通向四麵八方的綜合性排水係統，必須作如下計劃：沿蘇州路、石路、界路（今河南中路）和橋街（今四川中路），由洋涇浜向蘇州河方向傾斜，鋪設一條最大口徑，即3×5英尺的橢圓形下水道，埋入地下5英尺；沿錫克路、墳山路（曾改名為龍門路，今堙沒）和教堂路（今江西中路），由洋涇浜向蘇州河傾斜，鋪設二號口徑，即1．5×3英尺的中型橢圓下水道，在最高點處埋入地下2英尺；沿東西走向的所有街道，鋪設二號口徑中型橢圓形下水道；蘇州路、石路、界路和橋街的四條大型下水道，頂端要通向洋涇浜，並配備閥門；洋涇浜應配備適當的潮閘，使之成為一座清水蓄水池，在低潮期內可以用來衝洗整個主下水道係統。由於洋涇浜要通航，根據有關當局的許可，洋涇浜每月隻能關閘兩次，每次在潮期水位最高時關閘6或8小時。此項下水道工程計劃預算費用為132，800兩白銀。

　　1862年4月7日，工部局董事會經過長時間的討論，決定鋪設這個排水係統。

　　貳 改進

　　然而，這個排水係統加上當時工部局在其他道路的下水道鋪設，並沒有使排水達到理想的狀況。1868年2月11日的工部局董事會會議談到：山西路從南京路到蘇州河的陰溝已得到清洗。很長時間以來，那些排水總管中沒有任何一條管道能得到潮水的衝洗，這是由於最近處於低潮，因而大量汙物沉積下來，但根據目前的排水係統，如果不耗費大量資金，這種狀況無法得到改善。

　　1868年3月12日，時任工部局測量員的E．H．奧利弗在給工部局董事會的信中說：四川路、江西路、河南路、山東路、山西路、福建路和湖北路都有總下水道，這些排水道有出水口通向蘇州河和洋涇浜。這些下水道建成之初，人們的印象是：潮水將衝洗它們，並防止汙物沉積下來發生阻塞。但查看所繪製的平麵圖證明其結果正相反，連中等的潮水也未曾上升到足以通過它的高度。奧利弗認為應該采取辦法，方案是：修建一座大型水庫，能夠提供充足的水來衝洗排水管，在那些需要的地方重新修建下水道，從而使這種“缺陷”得到補救。當這些下水道一旦鋪就，由租界中心有規則地向下傾斜直到出水口，定期地用水加以衝洗以保持其清潔。

　　這建議被工部局采納了一部分，除了盡量利用現有的下水道，同時還著手敷設大型排水幹道的係統工程。該係統穿過南北向的主要道路，從中心位置九江路開始，分別向蘇州河和洋涇浜方向形成一定的斜度，而東西向街道上較小的下水道與該係統相連接。為保證必要的坡度使水流入排水幹道，主下水道坡度有缺陷的部分重新敷設。其中，九江路下水道有向南和向北的坡度。從19世紀60年代起，工部局在廣東路、山東路、雲南南路等地區敷設磚砌排水管道。至1870年9月，除了四川路和湖北路一小部分未完成外，所有的排水幹道都已完成。工部局對原有的排水設施進行改進，總共投資了11餘萬兩。19世紀70年代初，英租界的下水道網絡初步形成，投入使用後沉積物較少。

　　叁 管理

　　一個完整的排水係統，從私家建築的雨水疏通、汙水排出到明溝或陰溝，再從明溝或陰溝到道路排水支線，從支線到主幹道再到總排水幹道，最終排入江河。對私人排水的管理，主要就是對建築的雨水疏通、汙水排出等作出規定並實施。

　　1869年，上海各國領事會議核準修訂，英、法、美、普、俄各國公使議定公布的《上海洋涇浜北首租界章程》所附《規例》第十四條規定：“房屋須有水落，凡有人住屋係向外迎街者，若未造水落（一名擱漏），經公局查出，專函知照，限令十四天內，按屋之寬窄做成水落，或接至鄰舍之水落，或與附柱之直管子相承，務使瓦麵簷前之雨水不致淋及行人、濺地濡濕為要，並須時常修理。倘逾限不遵，即行罰鍰，每天不得逾十元。”對建築的雨水排出、汙水排放等，工部局也有規定。比如建築的門前有一段坡路的話，不能有坑坑窪窪，或可挖一條排水溝，從而在下雨時不會造成積水。

　　在排水係統初步建成後，原先一些私家或商家的排水溝，很多都私下裏與它相連接。工部局工程師克拉克認為，“最好由董事會規定費用，由願意將私人排水溝接上主排水道的人支付；除了打開路麵董事會要承擔費用，也會給公眾帶來不便以外，工程師的一名助手到現場是要花費時間的（打開主排水道，工程師的助手必須到場，以便防止工程出差錯），對此董事會有充分理由索取一筆費用作為補償。”一些私人排水管於是就交給工部局，如河南路和山東路的私人排水管在1867年3月的時候就這麽做了。1869年的《土地章程·附律》第四條開始規定：凡是私人所造的水溝，未經工部局同意，擅自接通工部局管轄的一切地溝之人，就要遭受處罰，但不能超過一百元。這個私人所造水溝，應重新建造，必須聽從工部局的意見去做；由此而產生的費用，全部由私自接通工部局管道的人支付。

　　對一些量大、陳舊的排水溝，工部局沒有考慮是否私產，花費資金重建。如1870年6月13日的會議上談到了中國式的排水管：“關於這一問題，董事會獲悉：中國式的排水管底部既非磚頭也非石塊，僅用泥土製成，兩側用磚頭，頂部或蓋用石板。利用這種排水管，其成本相等於製作新排水管的費用。因為現在這種排水管的結構沒有坡度，因此不能組成整個排水係統的一個部分。最好還是向英國訂購陶製排水管，並將其敷設在現在的溝基內。這些溝基可以容納陶製排水管，能作為排水管總係統或作為係統的一個組成部分。要清理目前所用的中國式排水管內的汙泥，每10英尺約需銀2兩。”該年年底，工務委員會在奧利弗工程師及衛生處醫官亨德森醫師陪同下，視察了直隸路，並檢查了若幹英尺長的中國排水溝，發現該溝裏麵充滿黑色發光爛泥沉積體，散發出令人作嘔的臭味，顯然是經過多年堆積而成。他們確信，大多數中國排水溝處於同樣狀況，由於在租界內存在的這些溝渠構成了對健康的最大威脅，委員會決定將它們填平，代之以路旁水道。奧利弗告訴董事、工務委員會委員傑利科，為福建路買花崗石的一筆約2500兩白銀的款項將撥歸工務委員會，因此，傑利科要求將這筆款項撥作填平中國式排水溝之用。董事會同意此項撥款，並根據董事及工務委員會委員雷美的建議，將這筆款項增至3000兩。亨德森醫師稱，照他看來，應將所有的中國排水溝清除並填平。因為他堅信，在他陪同委員會視察時所見到的這些髒物，隨時均有可能在租界內播下惡性熱病的種子，或其他危險疾病。因此，他作為衛生官，必須在董事會會議上強烈呼籲，立即處理此事。

　　肆 缺陷

　　簡單地說，城市的排水係統就是把原來的河道溝渠逐漸轉變為地下的管道，各大小管道相互連接形成一個排泄通暢的網狀係統。在公共租界中，這個係統是不夠完善的，比較完善的區域是英租界，也就是1899年租界擴張後所說的中區。即使如此，在20世紀初時，即便有改進，也無法很快排除暴雨造成的積水。

　　這個排水係統的完善隨著城市化進程而展開，同時也是產生汙染、治理汙染的過程。由於租界特殊的管理製度與擴張進程，也有城市發展特點的因素，這個過程不可能是完美的，甚至有些地方還有點可笑。比如將未處理的汙水排入蘇州河、洋涇浜造成汙染。1875年6月14日，董事會與上海開業醫生共同開會討論上海公濟醫院的選址、計劃問題等。其中在選址問題上，大家爭論不休。供討論的主要地點有靠近黃浦江東區的恩迪科特花園，鄰近英租界的虹口霍華德碼頭。參加會議的六位開業醫生基本都認為：沿河的房子最易得到新鮮空氣，一般來說，麵向河流的房子，夏天比較涼爽些。尤其是同時又麵朝南的房子。沿河岸還有個優點，就是便於把船員從船上送進醫院。恩迪科特花園，因離租界中心較遠，遭一部分醫生反對；霍華德碼頭被一些醫生認為地方不夠，也不被看好。其中詹美生醫生說：“我認為我們若將天花病房的需要考慮在內的話，隻能接受恩迪科特花園，不能再好了。我堅決反對蘇州河。我多年來住在靠近蘇州河的地方，因之對蘇州河放出來的臭氣有切身體會。”洋涇浜，1902年時工部局就想鋪設排水管，因此項計劃耗資巨大且還有其他項目需用公共資金很多，特別是看到該地區的居民不大可能對工程出資，也就暫時不動。1903年又與法公董局商討共同出資鋪設下水道事宜，因未得到法公董局同意再次作罷。拖到1914年，英法終於共同出資鋪設下水管道、填平後築成道路。西麵的排泄河道——泥城浜也在那時開始鋪設排水管道，以後填平成為西藏路。這兩條道路後來成為繁華區域的一部分，隻是蘇州河成為人們心中的痛，越來越臭的氣味一個多世紀後才被消除。

　　在公共租界的東部、西部、北部的排水設施也同樣經曆了這樣一個過程，隻是它們的完善是在很久以後。

　　後記

建國後，城市建設中的排水工程一直在不斷地進行著。由於多種原因，這種建設是很緩慢的。但從上世紀80年代開始，不僅城市建設加快，排水係統的建設也很快地跟進。特別是進入世紀之交後，許多原先暴雨後積水的現象不複存在。據最新的報道，現在的上海城區（原來的公共租界、法租界、華界等），大概有103處可能會在暴雨後成為積水點。蘇州河中，小魚兒優哉遊哉；汙水經過處理後的排放，不再對河流造成汙染。

（小揚摘自《新民晚報》作者吳誌偉）