勞斯萊斯Wraith 魅影魅力

吳慶康

2014年08月03日

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勞斯萊斯（Rolls-Royce）“魅影”（Wraith）以奢華、精致和稀屬性為出發點，這些正是使勞斯萊斯汽車在過去109年始終處於世界超豪華車品牌巔峰地位的特質。

我很少測試勞斯萊斯，不是因為車太大或價格太貴，而是覺得勞斯萊斯是富豪座駕，開車的人必定是車夫，而我實在沒有車夫的“款”。但測試“魅影”讓我改觀，這輛超級奢華車的造型設計在一定程度上擺脫了勞斯萊斯過於富豪紳士的印象，時尚年輕化的設計讓人對這個古老品牌改觀，雖然價格依然是天價中的天價。

 

反方向馬車式車門

“魅影”其實是勞斯萊斯1938年車型的名字，這次再度使用，主要是為了捕捉這款車型的靈動、強勁、不受束縛的精神，同時彰顯勞斯萊斯汽車未來的發展方向。

雙門Coupe的“魅影”外形采用了上世紀30年代汽車造型的“Fastback”設計。其馬車式車門是設計上一大重點，因為市場上幾乎沒有什麽車的車門是從反方向開的，其無框式車門和隱藏式B柱設計不僅有戲劇張力，也完美烘托了較長的前翼子板，進出出乎意料的方便。這樣的反方向車門設計的一大挑戰是進入車內後很難關門，而勞斯萊斯的解決方案是車內有個按鈕，一按就可自動關閉車門。

 

車頂宇宙星河

進入車內的體驗極為獨特，第一個感覺是像登上豪華遊艇或私人飛機，頂級真皮座椅，車門內側大量運用的Canadel木飾麵板，都極盡奢華。最最獨特的是車頂，采用新幻影係列傳統而獨特的星光頂飾，由工匠們用1340根獨立的光導纖維手工編織而成，抬頭望上，星光滿天，像是屬於勞斯萊斯自己的宇宙星河。但這個星光車頂在本地並非標配，要選配這一片星空，得另付超過6萬新元。

雖然是雙門Coupe車款，但“魅影”的後座是完整的雙座位，寬敞的頭部與腳步空間還勝過不少四門車款，為後排乘客配置的儲物袋可容納兩台平板電腦。

由於車身和內部空間寬大，勞斯萊斯在設計上也考慮到司機要操控車內其他部位如移動座椅前後的困難，因此在司機座位的門邊，除了在A柱有個別按鈕可分別操控左右兩個車門的關閉，司機車門邊還有一個按鈕可直接操控左邊乘客座椅的調整，可謂非常貼心的設計。

 

動力最強勁的勞斯萊斯

6.6升的“魅影”動力非常強大，搭載V12雙渦輪增壓引擎，是勞斯萊斯汽車曆史上動力最強勁的車型。這款引擎采用直噴技術實現功效最大化並減少排放，其ZF八速自動變速器傳遞動力輕鬆，強勁引擎和精密傳動係統的完美結合能瞬時傳遞動力，轉速在1500rpm時可獲得800Nm扭力輸出，最大輸出動力達624bhp，在4.6秒內就可從零增速到時速100公裏。儀表板上清晰顯示出車輛的動力儲備情況，駕駛期間可任何時候查看需要或預期多少可用動力。

駕駛“魅影”可說充滿樂趣，車內的寧靜程度是任何其他汽車品牌所無法媲美的，已達登峰造極境界。車身雖然龐大，但操控起來完全不這麽覺得。與勞斯萊斯汽車的古思特車型相比，“魅影”的後軸加寬24毫米，軸距卻縮短了183毫米，底盤高度降低5厘米，重心更靠近路麵，因此有更平穩的行車表現。

魔毯式的平穩

盡管汽車的敏捷度大大提高，“魅影”卻沒有犧牲魔毯式的平穩感覺，除了軸距更短，後輪距更寬，其懸掛結合雙叉臂前懸架和多連杆後懸架，配合智能的四邊形空氣懸架係統和電子可變阻尼，任何最細微的變化也能由空氣懸架檢測出來，經過彎道時，車身阻力相應減至最小。車內複雜的電腦係統會持續處理從車體四周的傳感器輸入的數據。減震器每2.5毫秒計算一次實時負載，大大增添舒適感、平穩和安全。

“魅影”的另一特點是能夠多擋位不連續降擋，當快速踩油門時，車輛會判斷駕駛者希望獲得最大加速而直接換到較低的擋位。另外，得益於防側傾穩定器、動態穩定控製器（動態牽引控製、轉向製動控製及動態製動控製）等，車子能夠在任何路麵平穩行駛。

 

衛星輔助傳動係統

“魅影”首次搭載勞斯萊斯曆來最智能的傳動係統，包括采用衛星輔助傳動係統（Satellite Aided Transmission）。這個係統能負責處理GPS數據，智能地預測駕駛員下一動作，自動選擇適合前方路況的擋位，避免不必要的換擋。舉例，係統在GPS的協助下，能覺察到駕駛者所看不到的細節，可以基於地理位置和駕駛者當前的駕駛風格，預測他接下來的動作，再為前麵的路麵特征選擇合適的擋位。轉彎處、公路交岔路口和環島路口都可以自動提前預測的。例如，急轉彎後係統能選擇適合的擋位加速，對轉彎精度的反應更快，減震效果也更佳。

遺憾的是，這個先進的衛星係統在本地還未能使用，所以本地“魅影”沒有這對能看見“未來”的雙眼。在短短幾個小時的測試後，幾乎不想離開座位，因為不論是乘坐還是駕駛，都實在太舒服。

代理：Rolls-Royce Motor Cars

Singapore

電話：64753133

售價：125萬8888元起

（不包括擁車證）

（聯合早報網編輯：孟鑫 )