Range Rover運動版 龐大但矯健

吳慶康
2014年01月26日

路華（Land Rover）全新一代Range Rover運動版以運動駕駛為設計思路，其卓越全地形能力將駕乘體驗、操控和靈敏性提升至新的水平，帶來完整的舒適和運動體驗。

全新一代Range Rover運動版看來龐大，但充滿駕駛樂趣，造型在保持過往的硬朗外，不忘融入時尚元素。新車有更具空氣動力學的車身、更低的車頂、傾斜的車頂輪廓線和更輕的重量。與Range Rover相比，車身長度短149毫米，高度低55毫米，車重輕了45公斤，空氣動力學性能較上代車型也提升了8%，風阻係數為0.34。盡管長度僅增加62毫米，看來龐大的4850毫米車身仍短於其他7座多用途汽車以及大部分豪華房車，更短的前後懸掛設計和較上代車型增加55毫米的更寬車身，也讓車身更具現代感。而增加了178毫米的軸距提供了更寬闊的車內空間。

內飾具現代感設計簡潔

雖為越野車，但這輛車內飾極具現代豪華感，設計飽含強勁但簡潔的線條，一大特征是采用了直徑更小且更厚的方向盤，增添了運動感。此外，垂直換擋杆、更高的中控台、可調的LED情景照明氛圍燈，以及更寬大的運動型指揮官式座椅與側向支撐等，都表現了越野性質。這麽大的越野車室內空間自然極為寬暢，除了膝部空間增加24毫米，內部寬度也有所增加。需要的話還可選配一體化第3排臨時的“5＋2”座椅，成為7人座駕。

車身雖然龐大，但在實際的駕駛、操控和泊車方麵，其實比想象中簡易得多。這得多虧更輕、有更直接轉向的全新電動助力轉向係統。

Range Rover運動版可選配兩種全時智能四驅係統。其中一種係統可為最艱難的越野路況提供帶有低擋選擇的兩速分動器，以50∕50的比例平均分配扭力，並有百分百的鎖止能力。另一種四輪驅動係統的重量減少18公斤，配備全新的單速變速箱和一個Torsen差速器，具有最大抓地力的車軸分配扭矩和傑出的全地形牽引。該係統以42∕58的比例分配扭力，在最佳駕駛動態時提供後輪驅動偏壓。Range Rover運動版所采用的底盤技術包括具有連續可變阻尼（CVD）的自適應動態係統，以及第二代自動全地形反饋適應係統Terrain Response中專屬配置的動態模式。該係統融合了雙通道動態響應主動精益控製、動態主動式後差速鎖，以及扭力矢量分配製動係統，在轉彎時能夠將扭力分配給外側車輪，減少轉向不足。

涉水時能提供水深信息

作為一輛有跨越障礙地形性能的越野車，懸掛自然經過特別設計，輕量化全鋁懸掛係統完全獨立，前懸掛采用寬間距的雙橫臂獨立設計，後懸掛采用多連杆式獨立設計。其空氣懸掛係統可自動改變兩種駕駛模式下的離地間隙，可從50毫米的最低“進入高度”上調到標準的越野高度，並有由傳感器觸發的自動伸縮和手動伸縮兩種模式，能將車身高度升高35毫米。唯一的麻煩是較上代車型增加51毫米的過高離地空間，雖有助於跨越各種路況，但對後排乘客上下車，尤其是老人家略有不便。車子的最大涉水深度也較上代車型提高了150毫米達850毫米，一個獨特創新功能是涉水感應功能，能在車輛涉水時為駕駛者提供水深信息。

這新一代Range Rover運動版是至今速度最快、反應最靈敏的路虎車型，在本地上路的有汽油版的3升V6和5升V8引擎，以及兩款柴油版的3升型號。這幾款引擎均搭載電子控製ZF 8HP70 8速自動變速箱。最頂級的5升型號從零到100公裏的時加速時間最快的僅5.3秒，最高時速225公裏，油耗每百公裏12.8升，二氧化碳排放量低至每公裏298克。由於使用了輕量化全鋁車身結構，大幅提升了車輛的靈敏性和駕駛動態表現，所搭載的智能啟動∕停止係統，可進一步將燃油消耗最高降低7%。

Range Rover運動版配備一係列最新車輛科技配置及安全技術，如被盜車輛追蹤、緊急呼救和路虎輔助呼叫等功能。另外，車道偏離預警係統、交通標誌識別功能和自動遠光燈輔助功能也不缺。

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售價：$450,000－$590,000