蘭博基尼的創始人曾因為恩佐法拉利先生對其提出的疑惑的冷淡處理而轉身投入了跑車製造行業，最後設計出了震驚法拉利先生的蘭博基尼350GT。
(lamborghini350GT)
(Ferrari 250)
或許在其後的歲月裏，兩家超跑公司的各色拉風車型總是互相死磕到底，但是，不會有任何人否認法拉利在跑車界的地位，以及恩佐法拉利先生的“賽車之父”的讚譽。
當然法拉利F1車隊更是不少F1賽迷所追逐的車隊。
不過法拉利真正意義上的第一部跑車是當時法拉利唯一生產的車——Tipo815，並且迅速受到了好評。
(tipo815)
不過真正的首部法拉利街車是在1947年誕生的125s，擁有震驚世人的12缸發動機，最高時速210公裏/小時。雖然她沒有標誌性的躍馬標誌，但是從此奠定了法拉利的地位與名聲。
(125s)
法拉利另一個著名的標誌就是躍馬logo。
這個logo是為了紀念一位一戰時期的優秀飛行員，巴拉卡。巴拉卡的戰鬥機上就繪有躍馬的標誌。而在法拉利車隊贏得第一次比賽的勝利後，這個標誌正式有巴拉卡夫人授權給了法拉利。從此躍馬成為了法拉利的標誌
酷炫追風，從恩佐先生創立到現在從未改變過。現在法拉利公司有菲亞特克萊斯勒公司收購，不過對於其追風的紅色躍馬，大眾恐怕永遠不會忘記。
不過法拉利的車大部分都是紅色，隻有少數的概念車係列會使用黃色，
酷炫追風~
附上小檔案：
Ferrari Califonia T
大中華區首次登陸：2014北京國際車展
百公裏加速：3.6秒
發動機：V8雙渦輪發動機
