凡草
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香檳照與中華拱
—金釘149周年紀念活動側記 之二
凡 草
一年一度，猶他北部的不毛之地，普羅蒙特瑞高地（promontory summit）又一次成為歡慶的場所。149年前，橫跨美洲連接兩大洋的第一條鐵路大動脈在這裏合軌, 金釘遺址公園也在69年前於此地建立。5月10日，由鐵路華工後裔協會（CRWDA）協助美國國家公園管理局和猶他州政府共同舉辦的合軌紀念儀式在這裏舉行。
淩晨，朝陽尚在雲層裏起伏，鹽湖城裏的中國城就已經提前蘇醒了。CRWDA為了讓更多的華人能參加今天的紀念活動，特意安排了兩輛大巴，並提供早餐和午餐。雖然那天是工作日，依然有很多人抽空趕來。坐在前排的，是幾位老人家。CRWDA的顧問、猶他州的退休法官、曾經的鐵路工人Raymond Uno雖然已過80高齡，依然不辭勞苦攜夫人一同參加。猶他越棉寮相濟會永久名譽會長辛列元先生更是老當益壯，拄著拐杖在夫人的陪同下踏上旅途。
大家剛上車，義工就開始分發早餐，一塊蛋糕一杯豆奶，雖然簡單，卻是由本地華人開辦的順發公司無償捐助的。車上，電影製片人楊華沙女士（Lisa Yang）向大家簡略地介紹了她目前正在製作的新片《鐵馬金山》（The year of the iron horse）。據她說，這部片子將會有一個金牌製作團隊，講述1865-1869年華人民工和愛爾蘭民工修建第一條跨洲大鐵路的壯舉。電影裏會有堅貞不渝的愛情故事，有感人泣下的悲歡離合，其宗旨是讓更多的人了解這一段曆史。盡管有聽眾受好奇心驅使，設法打聽故事的細節，楊女士卻笑而不談，隻說其中會有一位華人男主角帶領一個28人的團隊，另一位男主角是稍微年長一些的愛爾蘭工人。不過，她特意介紹說，製片組將聘請曆史學攝影師李炬先生擔任顧問，尋找最適宜的拍攝場地。李炬先生也向大家介紹了他6年來9次行走鐵路舊址，按照一些老照片的足跡沿線拍攝新照片的經曆。聽眾們興致盎然，不斷地提出問題。談笑之間，100分鍾的行程就不知不覺地過去了。
紀念場地依然如舊，隆隆的機車聲打破了高山荒漠的寂靜。身穿曆史服裝和民族服裝的人們匆匆來去，既是演員也是觀眾。門口幾位身著長裙的老太太在分發節目單；場內一位須發斑白的老大爺向人們展示金釘；帶著長禮帽打著小花傘的演員們欣然和人合影；穿著製服的工作人員表情嚴肅地維持秩序，卻又笑容滿麵地讓遊客們拍照留念。稍有不同的是，不但參與活動的人數與年俱增，攝影的隊伍也越加龐大，長槍短炮沿著鐵路，一排排伸展。看著他們的裝束，不由讓人想到近年來對“中國大爺”們的評論。很多社團都組織公眾參加，並提供免費飲料。CRWDA的義工們也忙著設立茶水休息站，準備午餐。
上午九點半紀念儀式開始。參加慶典的兩台機車——經過複原的木星號和119號抵達會場。大家興致勃勃地觀賞機車時，解說員卻問道，為什麽西部來的機車有個很雅致的名字，而東部來的卻隻有一個簡單的編號呢？這源於一個曆史事實。當年，美國東部發達，擁有製造機車的重型工業。西部卻剛剛開發，根本造不出火車頭，隻能在東部製造然後用船海運，從大西洋輾轉太平洋，至少花費半年才能抵達西海岸。當年，CPR擁有的機車寥寥可數。物以稀為貴，這幾台機車自然可以得到命名的殊榮。而東邊的聯合太平洋鐵路公司（UPR）則擁有大批機車，已經在東部的鐵路上常規運行，自然無人花時間給它們起名字，有個編號便於管理即可。也正是因為這種狀況，才使得這條跨洲鐵路的建設更為急迫。
上午十點是重現曆史鏡頭的時刻。根據記載，1869年5月10日鐵道完工時，東西兩邊各留下最後一條鐵軌在慶典上完成。UPR挑選了8名愛爾蘭民工，CPR則挑選了8名華工，各自鋪設最後一條鐵軌。按說，華工們在鐵路建造時立下了豐功偉績，本該受到嘉獎。可是，慶典時拍攝的照片裏卻根本沒有一個華工的身影！文字報道中也隻有那8名愛爾蘭民工的名字，華工就此憑空消失！直到1919年舉辦金釘50周年紀念時才有人想起華工來，可惜隻找到3名當事人，卻依舊沒有留下姓名。近年來，隨著越來越多的華人參加金釘紀念活動，華人裝扮起來的華工才慢慢出現在重現曆史的鏡頭中。
紐約的李先生（Corky Lee）曾經在7歲的時候見過1869年金釘慶典時那張著名的“香檳照”，一個個人頭數過來，沒有一個華人。顯然，那張照片雖然記錄的是曆史，卻是一個被偏見扭曲了的曆史，一個華人被歧視的曆史。它確實是這條鐵路大動脈竣工的象征，同時，卻也是一個華人被整體抹殺的標誌！在這樣的事件發生以後，排華法案的出籠也就不會讓人吃驚了。這張“香檳照”對李先生有很大的觸動，他成為攝影師之後就立下了一個心願，要在以後的金釘慶典中把華工的後裔和廣大華人拍攝進去。2014年，在李先生和鹽湖城的Margaret Yee等人一同策劃組織下，將近300名華人來到金釘遺址參加紀念活動。李先生終於如願以償，用鏡頭第一次留下了這麽多的華人在合軌機車前的身影。他那張2014年的“香檳照”也從而成為一個曆史的記載。
今年，李先生來到鹽湖城參加金釘紀念大會。他特意把這張“香檳照”放大裝裱以後送給了CRWDA，並在大會上義賣籌款。經過幾番較量，這幅畫以$2150的高價被順發公司的老板林壯基收入囊中。說起拍賣的過程，還有點兒趣事。猶他巨富Spencer Eccles也參加了競拍，最後的競爭在他和林先生之間進行。當Mr. Eccles叫價$2002時，已經不再有人發聲，似乎他可以穩居頭籌了。可是，林老板想了想，報出了$2150的高價，表示對金釘150周年紀念活動的支持。Mr. Eccles可能有些吃驚，畢竟，在猶他這個地方，財力上能和他競爭的還沒有幾個人。可是，他沉吟片刻還是搖搖頭表示放棄。想來，他不但看出了林先生誌在必得的決心，也明白了這次拍賣的內涵，覺得還是讓照片留在華人手裏更有意義吧。
今年和往年一樣，在合軌的機車前，首先請身著民族服裝和傳統工裝的人拍攝曆史性的“香檳照”。演員們擺出當年的大員們握手相慶和兩邊機車上各有一名工人手舉酒瓶的造型，前邊是群眾身著曆史服裝歡慶的場景。稍有不同的是，今年的“香檳照”裏，華人的人數更多。當然，在隨後拍攝的全體出席者的照片裏，華人的人數就更多了。顯然，這是因為越來越多的華人開始走出家門，走出自己的生活圈子，真正把自己當成美國人來關注社區了。這對於提升華人形象，爭取華人整體權益是個很好的開端。
十點半，紀念大會開始。在例行的儀式之後，金釘協會、國家公園管理處的代表和鐵路華工後裔以及愛爾蘭工人後裔的代表等列隊上前，為所有在修建鐵路中失去的生命敬獻花圈。當年，華工們修建的那段鐵路要從高山峻嶺中穿過，不但艱難困苦，還沒有安全保障。茫茫雪山滴水成冰，民工們全憑著血肉之軀和簡陋的工具，在木製支架上鑿岩鋪路，用火藥和硝化甘油在花崗岩中炸開一條條隧道。無法搭設支架的地方，他們就直接用繩子懸掛在陡峭的山崖上打眼放炮，下邊就是深邃流急的大河。炸藥意外爆炸，雪崩突然發生，隧道塌方、繩索斷裂、山岩滑坡……各種突發事故奪去了多少華工的性命？據統計，僅在1864至1869短短的五年中，就有近兩千名華工在施工中喪生！他們帶著淘金的夢想，期待著掙錢回家過好日子，卻怎麽也沒想到會魂斷異鄉！
從2016年開始，為了安撫冤死華工們的亡靈，華人在紀念活動中增加了一項超度華工亡靈的儀式。合軌地點的不遠處有個天然石拱，附近是當年華工們最後的營地，因此曾被人帶有貶義地稱做“支那人拱”（Chinaman’s Arch）。為了紀念華工精神，2006年2月9日，經美國地理學會676次會議討論通過，這個石拱被正式更名為“中華拱”(Chinese Arch)。 今年，CRWDA專門從紐約請來了佛教高僧釋本淨來中華拱祈禱，撫慰華工亡靈。高僧在陳設著鮮花和水果的供桌前焚香搖鈴，詠誦“大悲咒”、“往生咒”、“變食咒”和“心經”。據他說，這些咒語可以召喚亡靈，還可以將這些供品變成大量的食物供亡靈分享，並使他們的魂魄平靜，最後走上往生之路不再漂泊流浪。
有趣的是，儀式完畢時有人注意到一位華人牧師，Jack Lee先生也在現場。主持人便請李牧師為亡靈超度。 李牧師欣然上前帶領大家祈禱，讓上帝保佑華工們的靈魂安息。同一群人，在同一個地點接受兩種完全不同的宗教來先後祭拜祖先，猛一下覺得有些不可思議。可是，美國就是這麽一個國家，寬大包容，允許不同的宗教和平共存。況且，美國是一個法製社會，任何宗教不得淩駕於法律之上。所以，雖然華人生活在美國，很自然會遇到中西文化的衝突，但是，隻要華人遵紀守法，無論是信基督還是信佛祖，甚至隻相信大自然，都可以無憂無慮，爭取一份自由平等的生活。
國家公園管理局的負責人在會上宣布，明年，金釘遺址將正式升級為國家公園，金釘150周年的紀念活動將會更加豐富多彩。隨著越來越多的人關注這條鐵路的建造過程，考察沿路的古跡，尋找華工的故事，被抹去的空白就會越來越多地被填補起來。華工最終會在史冊裏找到自己的位置，曆史也可以慢慢地找回真實的自己。在這個基礎上，希望我們的後代也會贏得應有的尊重，取得華人應該得到的各種權益。
2018年5月20日 於木棉高地
金釘公園標誌
高山荒漠
紀念會場
今年的“香檳照”（凡草攝，不是官方的版本）。
”這就是金釘“
中華拱 （Chinese Arch）
端著相機的美國大爺們
發節目單的老太太們
給華工亡靈做法事
是的，這是專門複製的曆史性火車頭，每年用這麽一次。如果我沒記錯，西邊來的Jupiter是燒木頭的，因為那時西邊的深山裏有很多原始森林。而東邊來的119是燒煤的。因為東邊沒有大樹，卻有煤礦。