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美間諜飛機50年前在中國東海被擊落前後
據美國《海軍時報》前不久披露，1956年，美國曾從駐日本的美軍基地派出P4M—1Q遠程巡邏偵察機侵入中國上海附近空域進行偵察。然而，入侵的偵察機被中國戰鬥機擊落，掉入海中，機上16人也一同墜海。
中蘇沿海地區附近空域的魔影
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，美國加強了對中國和蘇聯的情報搜集活動。1951年起，中國和蘇聯遠東沿海地區附近空域就開始不時出現飛來飛去的魔影。
它就是美國新投入使用的P4M—1Q遠程巡邏偵察機，來自日本岩國美軍基地的第1艦隊航空偵察中隊（簡稱第一中隊），主要對中國和蘇聯遠東沿海地區軍事目標進行電子情報偵察活動。該型機全長大約25米，高近8米，配備兩台發動機，最高隻能飛到1萬米的空域，難以與中蘇米格戰鬥機進行中高空空戰。然而，該型機航程達4500多公裏，可以從日本基地飛到中國和蘇聯遠東沿海空域進行遠距離空中偵察。
圖：美國海軍P4M-1Q型電子偵察機
由於配備了大量電子偵察設備，P4M—1Q擁有16名人員，可以通過先進的電子接收天線等設備，偵察中蘇沿海地區防空雷達和無線電等信號，了解防空雷達部隊部署情況。為了保密，該型機對外表進行了特殊的處理，包括使用假的標誌和經常變換尾號等，普通人很難看出它是間諜飛機。美國海軍在日本岩國基地還部署其它飛行中隊。一天，其它中隊的一位隊長忽然看到第1中隊的飛機居然使用他們中隊的標誌，大惑不解，就詢問第一中隊這是怎麽一回事。然而，第一中隊回答說，無可奉告。
遭到痛擊後墜海
1956年8月22日晚上，夜幕降臨大地。第一中隊一架P4M—1Q偵察機從岩國基地悄然起飛，鬼鬼祟祟地向中國東海上空飛去。根據上級的指令，該機要去偵察中國上海地區的防空雷達部隊的部署情況。
朝鮮戰爭於1953年7月結束後，美國仍然對中國不放心，加強了對中國沿海地區軍事力量的空中偵察。其中，空軍和海軍經常派出間諜飛機偷獵中國沿海地區的軍事秘密。該機起飛前，美軍偵察機已經兩次發現上海地區部署了新的防空雷達部隊。
該機飛行3個小時後，大約晚上11時17分，就被中國防空雷達部隊發現。該機在中國東部沿海空域進行入侵飛行時，曾被中國防空雷達跟蹤長達45 分鍾。隨後，中國起飛米格—17戰鬥機進行空中攔截。中國戰鬥機飛到美國偵察機附近空域後，進行了航炮攻擊。入侵的P4M—1Q很快就墜入海中。該機墜海前，曾向美軍基地發出急電說，在離中國大陸50多公裏的大海上空遭到中國戰鬥機的攻擊。此後，美軍基地再也沒有收到偵察機的任何消息。
第七艦隊派出航母編隊進行打撈
第一中隊屬於美國海軍太平洋艦隊第七艦隊管轄。該機出事後，駐日本的第七艦隊司令部為了營救偵察機可能幸存的機組人員和防止先進的偵察設備落入中國之手，迅速下令“拳師”航母率領一支編隊前往偵察機出事海域進行營救和打撈。“拳師”航母於1945年4月服役，排水量為2．7萬多噸，可以運載大約 95架各型作戰飛機，可以為海上營救和打撈提供空中掩護。然而，偵察機到底是在哪個具體位置墜海的，誰也說不清。結果，美軍戰艦抵達偵察機墜海現場時，偵察機已經墜海24小時之多。
在整個海上營救和打撈行動中，美軍雖然出動了10多艘各型戰艦，但並沒有找到任何幸存者，隻找到兩具屍體。此外，中國方麵也找到了兩具屍體。由於美中還沒有外交關係，中國方麵通過英國在上海的外事機構把兩具美軍屍體轉交美國方麵。
陰差陽錯的死
在P4M—1Q偵察機死亡人員中，電子技師馬丁死得最冤。那天，他本來不該坐這架偵察機前往中國東海空域執行空中偷獵任務的。按照原來的安排，那天應該出航執行任務的電子技師是索普。現年76歲的索普帶著深深的遺憾回憶說，馬丁由於飛行時間不到規定的量，那天主動放棄休息，要求替他上機值班。第一中隊的電子偵察機P4M—1Q雖然已經對蘇聯和中國進行秘密偵察多年，但從來就沒有被對方擊落過。然而，馬丁偏偏趕上了第一中隊的第一次死亡飛行。
這是美軍第一中隊第一次發生偵察機被擊落的死亡事件。事件發生前，美軍一直沒有在偵察機上配備武器彈藥，以防止偵察機因各種原因落入蘇中之手後成為武裝入侵的借口。偵察機被擊落後，第一中隊“痛定思痛”，決定為飛機重新配備機炮等武器，以便在情況緊急時準備空戰逃命。然而，該型機在後來的空中入侵偵察中，仍不時遭到對方航空兵的追殺，多次狼狽逃命。1960年7月，美軍不得不下令所有P4M—1Q退役。
拉氏向中方尋求幫助
在被擊落偵察機的機組人員中，24歲的迪恩是一名剛結婚3個月的年輕飛行員，也是美國現任國防部長拉姆斯菲爾德的朋友。從1954年到1955年，迪恩曾與拉姆斯菲爾德一起在佛羅裏達州航空兵服役。
美國專家研究後認為，P4M—1Q偵察機被擊中後，是機頭衝向海中，因此，任何機組人員都不可能生還。然而，由於事發後隻找到4具屍體，美國一些人仍懷疑個別機組人員可能被中國方麵俘獲而生還。上世紀90年代初，美國情報機構的報告解密。迪恩的妻子謝弗看到後，就認為迪恩還活著。她在結婚前，作為迪恩的女朋友，與拉姆斯菲爾德關係不錯。她曾兩次來到中國，試圖尋找迪恩的下落。近年來，她多次敦促拉姆斯菲爾德協助尋找迪恩的下落。2005年10 月，拉姆斯菲爾德訪問中國，曾悄悄地向中國官員提到了P4M—1Q失蹤人員的事情，希望中國方麵幫助尋找迪恩的下落。
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夜殲美電子偵察機
時間：1956年8月22日 地點：上海
張文逸，1929年10月生，陝西省朝邑縣人。1949年4月入伍，1954年5月加入中國共產黨。曆任飛行員、中隊長、團領航主任、師副參謀長、副師長、師長、中國駐美國大使館空軍武官、軍區空軍副參謀長、參謀長等職。
1956年8月22日夜。
上海海關大樓大鍾敲過11響之後，南京路上五光十色的霓虹燈在漸漸地熄滅，黃浦江上來往如梭的船艇也慢慢地沿岸碇泊下來，沸騰的大上海，變得寂靜而又安寧。
然而此時，擔負上海地區防空任務的航空兵、高射炮兵、雷達兵和探照燈部隊的指戰員，正百倍警惕地注視著黑茫茫的夜空，隨時準備殲滅侵犯我領空的敵機。
上海，是當時我國人口最多、經濟最發達、市麵最繁華的大都市，也是美國和國民黨空軍偵察侵擾的重點。自新中國成立以來，美國和國民黨空軍對上海地區的侵犯就沒有停止過。在遭我殲擊航空兵和防空部隊的沉重打擊後，他們在戰術上作了一些改變，主要是由白天改為黑夜，入侵方式也多為貼海進入。特別是美國飛機大多采取臨海飛行，每當我飛行員駕機升空攔截時，美機便立馬向公海飛去，致使我機幾次都撲空。
23時17分，我警惕的雷達發現一架美P4M-1Q電子偵察機，正貼著海麵向我長江口上空飛來。
“嗚——嗚——”，航空兵某團指揮所裏傳出急促的戰鬥警報。
一等戰鬥準備！
刹那間，聳立在山丘上的雷達天線轉動起來；跑道兩旁串珠似的跑道燈立刻光芒迸射；各種戰勤保障車輛飛快地到達自己的崗位；擔任戰備值班任務的團領航主任張文逸，從戰備值班室的床上一躍而起，迅速穿好飛行裝具，跑到起飛線，跨進飛機座艙……
張文逸坐在飛機座艙裏，抑製不住戰前的興奮，凝神屏息地等待著指揮員出擊的命令。
5分鍾過去了，10分鍾過去了，20分鍾過去了，張文逸還沒有聽到指揮員的聲音。
寂靜，一片寂靜。張文逸再次檢查儀表和通訊設備，一切正常。這出擊前等待進攻命令的滋味實在難受。張文逸此時急得心裏發癢。
張文逸曾參加過抗美援朝空戰，飛行技術在全團堪稱一流，特別是近年來苦練夜航技術，多次考核都取得優秀成績，加上他愛動腦子，在訓練上和研究克敵製勝辦法上，常有驚人之語，是團裏有名的“智多星”。就在兩個月前——1956年6月22日夜，一架美國P2V型海上偵察機到我領海外沿上空向我恣意挑釁，張文逸奉命起飛，一直跟蹤監視了20多分鍾，隻是為了嚴格遵守我國的外交政策，才沒有開炮擊落它。後來美機見無機可乘，在公海上轉了幾圈，便灰溜溜地回去了。張文逸返航後，心裏一直憋著氣，眼巴巴地望著敵機在祖國大門外兜來兜去，可就是不能打。事情過去才兩個月，美國飛機又來挑釁，他怎麽能按捺得住心頭的怒火呢？
而此時的指揮所裏，每個人的目光都緊盯著標圖員手中移動著的藍色鉛筆的筆尖。彎彎曲曲的藍線直奔上海方向。大家的目光又不約而同地對向指揮員，好像都在說：“下命令起飛吧！”
可指揮員站在那紋絲未動。他知道，這次戰鬥不僅是一場嚴重的軍事鬥爭，也是一場複雜的政治鬥爭。現在美機剛剛侵入我領海上空，不能過早出擊而落空，要有理、有節，一定要把敵機擊落在我領海領土內。
果不出所料，標圖板上的藍線又轉向東海，美機又飛回公海上空了。
這是美機近來慣用的戰術，想以此來迷惑和麻痹我們，但對我高度警惕的空地勤人員，已行不通了。指戰員們繼續注視著美機的一舉一動。
敵機入侵
23時54分10秒，美機突然改變航向，由公海侵入我領海上空，直向我浙江定海、寧波地區飛來。到56分，美機已侵入我領海上空8公裏。祖國神聖的領空決不容侵犯！
“起飛！”指揮員堅定地發出命令。
張文逸接令後，駕駛米格-17Φ飛機，快速滑向跑道，騰空而起，直向敵機撲去。
張文逸熟練地操縱著飛機，爬升到了指定的高度。改平飛機、對正航向後，他又習慣性地檢查了一遍機艙內的設備，儀表顯示，飛機各類設備運轉正常，武器電門在戰鬥狀態。檢查完畢，他目光迅速移向座艙外。憑著積累和掌握的氣象知識，張文逸觀察了一下空中的天氣情況。當時，天空的雲比較多，雲的高度大約有6000米，很薄，淡淡地飄在空中，密度不算大，月光可以透過雲層，水平能見度有5公裏。在這種氣象條件下，張文逸已經訓練了多次，他非常有信心殲滅來犯之敵。
戰機已經進入海上。在銀色月光裏，空中的一片片薄雲從頭頂掠過，腳下是一望無際的海水泛著粼粼波光。張文逸駕機穿梭在海天之間，耳機裏不時傳來地麵指揮所的引導口令聲，他抑製住激動的心情，不斷修正著航向，準確地向地麵指揮所報告著自己的飛行狀態，目光機警地搜索著前方空域。
智勇取勝
隨著地麵指揮所的正確引導，張文逸感到離敵機越來越近了。0時17分20秒，在上海東南方向衢山島附近海麵上空，張文逸借著月光，隱隱約約看到前上方有一架大型飛機正大搖大擺地向我內陸竄去。由於夜間光線暗，距離比較遠，一下子很難判斷是敵機。張文逸柔和地調整著油門，向前上方的飛機靠近。在距離400~300米，間隔500~700米的時候，終於看清了飛機的機徽。沒錯，是敵機。張文逸立即用暗語向地麵指揮員報告，指揮員馬上命令：“向敵機再靠近些，要三炮齊射，打，狠狠地打！”
張文逸按照多次演練的戰術，迅速地向左壓坡度，調整著跟蹤動作，他把速度控製在400~420小時/公裏，將自己的飛機修正的正好對準敵機的尾部，大約距離敵機600米的時候，張文逸用力按下發射按鈕，隻見炮彈的彈道如閃電般的從敵機的上方滑過。第一次沒打著，此時敵機已發現被攻擊了，拚命地想逃跑。“想跑，沒那麽容易！”張文逸冷靜地控製著飛機，眼睛死死盯著敵機，輕輕地推了推油門，繼續向敵機逼近。在距離400米時，張文逸又一次地按動炮鈕，炮彈閃著紅光，直向敵機撲去。這次敵機可沒那麽幸運了，一發發炮彈結結實實地打在了機身上，隻見敵機左右搖擺了幾下，又向前方落荒逃去。
此時，張文逸隻有一個念頭，“一定要把敵機打下來”。由於距敵機太近，再次進入攻擊有撞機的危險，他麻利地壓杆、蹬舵、開加力，從敵機右下方脫離後重新占位。當張文逸駕機轉至與敵機間隔約2000米時，發現敵機左翼根部中彈後已經燃起了一團小火。他立即向右機動，轉至敵機下後方。敵機想憑借先進的機動性能，逃脫張文逸的追擊，不時地增速減速，左右機動。張文逸早已識破敵機的把戲，他沉著地操縱著飛機，繼續死死地“咬”住敵機不放。在距離敵機400米時，張文逸的飛機正好對著敵機的機腹，他輕輕地向後一拉駕駛杆，修正好方位，穩穩地瞄準敵機，手指猛地按下了炮鈕。在夜色中，炮彈噴射而出，一串串炮彈像支支火箭，向敵機射去。刹那間，隻聽“轟”的一聲，敵機淩空“開花”，搖搖晃晃地墜落到我衢山島東南領海內。
“敵機被打掉了！敵機被打掉了！”張文逸一麵激動地向地麵指揮所報告，一麵迅速脫離。他看著敵機墜海後，又在空中盤旋了一周，才駕駛戰鷹勝利返航。23日0時46分，飛機安全著陸。雖然已經是深夜，但機場內卻變成了一片慶祝勝利和迎接英雄歸來的海洋
