美英爭奪百年沉船中10噸金幣 引發外交事端(組圖)

１６９４年，英國皇家海軍旗艦“蘇塞克斯”號沉入直布羅陀海峽。３００多年後，一封信件揭示驚人秘密，“蘇塞克斯”肩負著秘密使命，連同“蘇塞克斯”號一起沉沒的還有約１０噸金幣。英國、西班牙、美國為了爭奪這個全球最大沉船寶藏的歸屬權鬧得不可開交。“蘇塞克斯”號也成了曆史上最有價值的沉船殘骸，其神秘的故事一直吸引著考古學家、曆史學家們的眼球。

300多年前，在直布羅陀海峽以東的一處海域，一艘載著9000多公斤金幣的英國戰艦在狂風暴雨中沉沒。300多年後的今天，這艘沉船有可能演變成一個風暴眼，在英國和西班牙之間引發一場政治外交爭端，就連美國也插了一腳進來。

西班牙認為沉船所在直布羅陀海峽為本國海域，寶藏應為本國所有；負責找尋沉船的一家美國公司則要求將沉船內的其他物品向公眾展覽；而英國則以“300多年前的沉船屬英國海軍旗艦”為由，捍衛寶藏的歸屬權。直布羅陀海峽，這個曾見證過英國和西班牙兩大帝國霸主之爭的重要戰場，再次失去往日的平靜。

據史料記載，１６９３年１２月２７日，英國皇家艦隊最為得意的旗艦英國皇家海軍軍艦“蘇塞克斯”號從英國出發，前往地中海增援在那裏與法國交戰的英國部隊。時值第一次英法大戰——奧格斯堡聯盟戰爭（１６８９～１６９７年）的第五個年頭，號稱“太陽國王”的法國國王路易十四野心勃勃地進行海上擴張，英國召集西班牙、荷蘭等國結成聯盟，與法國展開了一場霸主爭奪戰。

法國國王路易十四很重視海軍建設，到1689年，法國艦隊的數量上相當於英國和荷蘭艦隊的總和。1690年6月，朝氣蓬勃的法國海軍勇敢地向英國海軍發起挑戰。在俾赤岬戰役中，英、荷艦隊的60艘艦船遭到多艘法國艦船的猛烈攻擊。英、荷聯合艦隊集中兵力對付法國艦隊的後衛，法國艦隊司令沉著應戰，指揮前衛對聯合艦隊實施反包圍，從兩側夾擊聯合艦隊。英、荷聯合艦隊陣腳大亂，經過頑強的抵抗，損失了17艘艦隻，其餘戰船有的逃進泰晤士河，有的則藏匿於荷蘭海岸的沙洲群裏。而法軍連一隻小艇也沒有損失。此戰導致以後差不多兩年時間，英、荷兩國的船隻都躲在港內不敢出海。法國暫時掌握了製海權。

300年沉船同埋10噸金幣 美英西班牙三國爭奪引發外交爭端

展現“蘇塞克斯”號與暴風雨搏鬥的藝術作品

水下遙控機器人傳送到控製室的關於發現“蘇塞克斯”號的船錨與大炮的視頻。根據錄像，可以依稀分辨出該沉船的船錨與１７世紀末英國古戰艦的船錨相似

法國海軍的強勢前景讓英國感到極大的威脅，俾赤岬戰役之後，英國議會商討後決定緊急建造20艘配備80門大炮的軍艦。

議會為了節省開支，嚴格要求軍艦隻能長達160英尺重達1200噸，而為達到一定戰鬥力，又要求上下兩層甲板都裝上大炮。不久以後，此型號軍艦在規格上的錯誤就體現出來了，船身太短太輕，而配備的大炮又太重，導致船底太拱船體下陷。而且在惡劣的海上條件下，軍艦不易控製。應該說，這些內在的原因也導致了“蘇塞克斯”號的最終沉船。

１６９３年４月１１日，“蘇塞克斯”號誕生於英國當時最出名的查塔姆造船所。可以說，“蘇塞克斯”號從誕生之日起就肩負著重大的曆史使命——擊敗法國，而大自然卻幹預了戰爭形勢的發展。

1693年12月27日，英國皇家艦隊最為得意的旗艦“英國皇家海軍艦艇蘇塞克斯號”從英國出發，駛向西班牙。時值英法大戰——奧格斯堡聯盟戰爭進入第五個年頭，屢屢獲勝的法國派遣巡洋艦在大西洋海岸掠食“弱者”和“鬆懈者”，“蘇塞克斯”號領著12艘護衛艦、載著800名船員雄赳赳氣昂昂地航行在風口浪尖上，這是“蘇塞克斯”的處女航。

數周前，英國多佛港口附近的不少家庭主婦給威廉三世國王捎去口信說，她們看到了英國海軍襲擊法國沿海城市的那場戰鬥，而且還聽到了爆炸聲。“蘇塞克斯”號的五星上將弗蘭西斯·威勒爾十分清楚法國國王路易十四的海軍統帥一定在密謀著報複，但威勒爾上將領導的艦隊卻連與法國海軍交手的機會都沒有。途經加迪斯海港時，敵軍艦隊在地平線上誘人地晃動著，也許是因為艦隊肩負著具有重要曆史意義的秘密使命，這個能幹且好鬥的指揮官不得不謹慎行事，按兵不動。

勘探人員在“共和”號殘骸裏挖出來的硬幣。“共和”號上有２萬枚金幣，總價值高達１．８億美元

這隻全金鑲紅寶石的火蜥蜴是在１５８８年沉沒的西班牙船隻殘骸中撈出來的。海底埋藏著許多不為人知的金銀財寶

“蘇塞克斯”號上，威勒爾下達了一係列命令，其中就有關於經援當時的薩伏伊公國的命令。位於法國東南側的薩伏伊公國雖然隻是一個彈丸小國，但卻是進出巴黎的門戶。而且薩伏伊公爵集結了107支軍隊、騎兵和炮兵，如果她與法國聯手，路易十四的實力就大大增強了。因此薩伏伊公國成為英法爭相拉攏的對象。

關於船上裝載的金幣有一種說法是：薩伏伊公國當時仍是英國的盟國，為了讓薩伏伊能夠站在自己這邊，法國國王路易十四送出了巨額金銀財寶賄賂薩伏伊公爵。而英國要留住薩伏伊，就必須“曉之以利”，再用大把的金幣收買她。資料顯示盟國的確有購買薩伏伊公國的承諾，而且曆史學家發現有記錄表明曾有數百萬英鎊被運往薩伏伊公國，金額數目與路易十四付給薩伏伊公爵的幾乎相等。

另一種說法是：仍是英國的盟國的薩伏伊公國，為了讓雇傭兵更好地對抗法國國王路易十四的強大軍隊，薩伏伊公爵正急需錢發糧餉。而英國、荷蘭、西班牙、瑞典和羅馬帝國都樂意資助薩伏伊的雇傭兵。從曆史檔案推測，“蘇塞克斯”號也許正在為薩伏伊公爵送去士兵們遲遲未發的薪金。

聲納水底探測儀如何尋寶

可是1694年2月19日，艦隊在直布羅陀海峽附近遭到了暴風雨的襲擊。除了狂風暴雨外，“蘇克塞斯”還麵臨著撞上西班牙海岸岩石的風險，威勒爾命令舵手搶風行使，穿過直布羅陀海峽。當威勒爾入睡後，怒吼的海水湧進開著的炮口，頃刻之間，“蘇克塞斯”號的末日到來，那天是1694年2月19日。在驚濤駭浪中，“蘇塞克斯”號及其護衛艦全部沉沒，船上800名船員隻有2人得以生還，船上秘密裝載著的10噸金幣也全部沉落海底，不知所蹤。（事實上，關於船上的人數至今說法不一。）“蘇塞克斯”的處女航可謂出師為捷身先死。幾天後，威勒爾的屍體被海水衝上岸邊，屍體浮腫，穿著睡衣。隨著“蘇塞克斯”號的沉沒，威勒爾的命令永無執行之日，歐洲聯盟的戰略目標也就此中止。一年後，英國再次試圖用船運錢給薩伏伊公國，但為時已晚。沒有收到厚禮的薩伏伊公爵已經接受法國的賄賂，背叛了英國。

曆史學家指出，“蘇塞克斯”的沉沒導致沒有收到厚禮的薩伏伊公爵最終倒向了法國這一邊，這不但改變了英法海上霸權爭奪戰的結果，而且還在一定程度上改變了北美大陸的曆史。

薩伏伊公國倒向法國後，曠日持久、血腥又昂貴的英法海上爭霸戰在1697年陷入了難分難解的狀態，並對北美大陸產生連鎖反應。由於英法都無暇顧及各自在北美的利益，從而為北美革命的孕育提供了良好的環境，並由此促使了美國的誕生。

如果“蘇塞克斯”號及其船上的秘密沒有沉沒的話，這場戰爭將會更加殘酷，所以說“蘇塞克斯號”改變世界曆史進程並不為過。在1688~1697年的奧格斯堡聯盟戰爭中，稱霸和控製權問題依然沒有得到解決。隨後，第二次英法戰爭——西班牙王位繼承戰（１７０１?７１３年）和第三次英法戰爭——奧地利王位繼承戰（ １７４３?１７４８年），和長達7年的第四次英法戰爭——法國和印第安人戰爭（１７５６?１７６３年）相繼爆發了。曆史學家可以回顧17世紀90年代這段不同尋常的曆史，然後想想“如果蘇塞克斯號沒有沉沒……”，還會不會有相繼的幾次英法戰爭。

事實上，“蘇塞克斯”號的沉沒是否導致了任務的失敗，以致改變了世界曆史，這在目前來說尚是個謎。也許等“蘇塞克斯”號的船骸被打撈起來後，問題就能迎刃而解。如果“蘇塞克斯”號當真攜帶著巨額金幣，那麽送錢給薩伏伊公國以及“蘇塞克斯”號的沉沒改變曆史的說法就有了物證。

一封信引發奪寶大戰

“蘇塞克斯”號失事後不久。在寫給法國國王的一封信中，駐意大利裏窩那港口的法國外交官表示自己對這場大災難感到震驚不已，但他還是忍不住表示這對自己的國家來說是個好消息，他在信中寫道：“英國的旗艦在暴風雨中沉沒，隻有兩人獲救。船上裝載著大量金幣送給薩伏依公爵。”這名外交官寫這封信的時候萬萬不會想到自己的信會成為後人尋寶的最好線索並激發了一場奪寶大戰。

“蘇塞克斯”號沉沒後，英國政府曾多方搜尋它的蹤跡，但一直沒有成功。1995年，美國著名海上探險公司“奧德賽海洋探險”獲得這名法國外交官的信，找尋沉船的序幕由此揭開。

奧德賽公司是世界上首屈一指的沉船搜索、打撈專業公司，與政界、考古界和海洋研究團體的關係密切。該公司曾成功地打撈過沉入海底的裝有珠寶的飛機、第一次世界大戰中沉沒的滿載金銀財寶的客輪以及一些西班牙古帆船。1998年9月，它還因打撈出古迦太基沉船“美喀斯”號而名躁一時。奧德賽公司成立於20世紀90年代中期，公司成立人格雷格·斯特默和約翰·莫裏斯是兩個年輕人。1987年，132年前沉船的“SS中美洲”號殘骸被探寶人發現並且成功打撈出水，所有的黃金，包括“加州淘金時代”發現的最大的自然金錠總價值達1億美元。在隨後的拍賣會上，一塊10英寸長的自然金錠就賣出了700萬美元的天價!

“SS中美洲”號探寶的成功刺激了斯特默和莫裏斯。兩個誌同道合的人一拍即合，變賣了所有的家當，並且說服親朋好友，東挪西湊搞到了一筆錢，於成立了“奧德賽海洋勘探公司”，也就是海底探寶公司。斯特默和莫裏斯是一對幸運兒，海底探寶不亞於海底撈針，可兩人卻總能瞎打誤撞地撈到“針”。他們先是發現了一些價值不算高的沉船殘骸，接著便撞上了大運，從深海發現並且打撈出了西班牙沉船“特萊托圖加斯”號，船上運載的黃金和工藝品價值500萬美元。

有了這筆收入，兩位年輕人士氣高漲，購買了一艘75米長的“奧德賽探險家”號海洋勘探與支援船。“奧德賽探險家”號所配置的重7噸、205馬力的遙控海底作業車能夠潛入2500米的深海，有兩條多功能手臂，能夠行動自如地對海底目標進行拍照、攝像和翻查。有了最先進海底勘探設備的“奧德賽海洋勘探公司”雄心勃勃，它把目標瞄向了更深的海底，更有價值的海底沉船。

第一個被列入目標的是英國皇家海軍的“薩塞克斯”號戰艦。奧德賽公司派人前往英國、西班牙、法國、荷蘭以及美國等國的檔案館查找相關史料，並最終確定“蘇塞克斯”號在沉沒時的確裝載有１０噸金幣。奧德賽公司認為，這艘寶船的價值不僅在於這１０噸金幣，還在於其背後所蘊涵的珍貴的曆史價值，而這又會使這些金幣成為無價之寶。

經過探測，奧德賽公司最終把“蘇塞克斯”號沉船的位置鎖定在了直布羅陀海峽東部海域水下900米深處。之後，奧德賽公司開始與英國國防部接觸，並於1998年與英國皇家海事博物館簽訂協議，開始了代號為“劍橋行動”的打撈工作。

奧德賽公司利用聲波探測技術，測定了船的具體位置，隨後啟用電子機器人潛入水下900米深處，對古船殘骸進行拍照和取樣。經過3年多的努力，奧德賽公司已經打撈出一門船尾大炮、幾顆炮彈以及一些鐵槍。而且，根據機器人所拍攝的錄像，可以依稀分辨出該沉船的船錨與17世紀末英國古戰艦的船錨相似。雖然目前對這艘船的身份還不能下最後的結論，但是已經發現的證據很有說服力。

英國國防部在評述這一發現的時候發表聲明說，已經打撈起來的物品促使他們相信，這些物品來自一艘主權屬於英國的船隻，而且很有可能就是“蘇塞克斯”號。這一發現一旦得到證實，那麽它將是人類曆史上最重要的海底發現之一。參加這一探險工作的專家們指出，一旦發掘打撈工作開始，那麽“蘇塞克斯”號上的遺物不但將成為現代曆史上發現物最豐富的一次海底探險，而且將彌補上人類曆史上中斷的一個章節。

另外，如果能夠從海底撈出“蘇塞克斯”號，它將成為惟一一艘能夠研究17世紀後期英國造船技藝的船隻。當年，英國議會雖然決定建造20艘此型號的軍艦，而實際上隻造出13艘。因此造船所相應的增加了軍艦噸數，船身也從兩層甲板增為三層甲板。在後來的70年內，英國多次改造“蘇塞克斯”號這批型號的軍艦，不斷加強外殼的厚度以抵擋炮彈，同時也在外形上賦予它更多的特色。最終，英國海軍采用了74門大炮兩層甲板、噸位更重外形更豪華的軍艦作為主力軍艦。而且從嚴格意義上來說，“蘇塞克斯”號是英國配備80門大炮此型號軍艦中惟一幸存的，它的兄弟軍艦都在1701~1708的英法戰爭中犧牲。英國建造“蘇塞克斯”號時，正處於世界造船學和技術發展的中期階段，大炮的設計、船隻操控係統、炮眼的構造和裝置、絞盤外形和特點等等細節都可以揭示當時英國是怎樣在戰爭中操縱船隻。

這些發現讓奧德賽公司和英國政府興奮不已。對奧德賽公司來說，雖然它已為打撈“蘇塞克斯”號花了300萬美元，但是隻要正式打撈工作一開始，他們就會有32萬美元的進賬，此後隨著打撈工作的進一步展開，“白花花的銀子”更會源源而來。2002年，“奧德賽”公司與英國政府簽署協議：如果打撈出來的財寶價值在2800萬英鎊以下，奧德賽公司將得到這批財寶的80%作為報酬；如果超過2800萬英鎊，雙方各得50%；一旦財寶價值達到3.19億英鎊，英國政府的份額就上升到60%。

由於地中海天氣的原因，“薩塞克斯”號戰艦的打撈工作一拖再拖。“奧德賽海洋勘探公司”轉而繼續12年前便已開始的“共和”號殘骸的搜尋工作。1865年10月18日，“共和”號滿載當時價值40萬美元的金幣從紐約駛往新奧爾良。10月23曰，當船行至佐冶亞州外海的時候突然遭遇一場特大風暴。在關鍵時刻，“共和”號停機，由於失去了動力，船隻異常危險。當海水開始往船裏倒灌時，船員們趕緊放下4艘救生艇，總計有62人生還，隻有一人不幸遇難。1865年10月30日的查爾斯頓《日報》報道這起沉船時說得很明白：“它運的東西可是無價之寶，總計有40萬美元的金幣隨船沉沒!”

在12年間，“奧德賽海洋勘探公司”的20名探寶者靠海洋機器人、聲納和磁場探測技術搜遍了1500平方海裏的水域。“共和”號的曆史價值遠比它上麵運載的1.8億美元的財寶更誘人。盡管它的航海壽命隻有短短的11年，可卻經曆了美國南北戰爭所有重大曆史事件，因此它本身就是一筆無價的曆史財富。

奧德賽公司的探寶在2003年有了結果——在佐治亞州薩凡納東南160公裏海域發現了一艘19世紀的沉船殘骸，船上有2萬枚金幣，總價值高達1.8億美元! 

西班牙半路殺出

“共和”號撈出的金幣大大激勵了奧德賽公司，公司磨拳擦掌重新開始對“蘇塞克斯”號的打撈。突然，西班牙政府半路殺出，一聲吆喝，對打撈行動叫停。

西班牙政府聲稱，沉船之地位於直布羅陀海峽，在西班牙加迪斯海岸南麵，應屬西班牙領海，因此在該海域進行的任何打撈行動都必須得到西班牙政府的認可。西班牙政府指出，最初由奧德賽公司打撈出來的、目前保存在西班牙卡塔赫納博物館裏的那門大炮，經他們鑒定不屬於英國戰艦，可能屬於荷蘭戰艦，也有可能屬於西班牙本國的古老沉船。

西班牙政府警告奧德賽公司說，在沒有斷定古船的國籍前，古船在西班牙的領海內，應受西班牙政府保護。任何人擅自進行打撈，西班牙就會將其驅逐出西班牙海域，或是逮捕他們。而且，即使這艘船是英國戰艦，也隻有英國政府才有權利進入其領海進行打撈，而不是來自美國的奧德賽公司。

不過，西班牙政府也沒有把談判之門封死。它表示，西班牙政府可以批準打撈工作，但必須有西班牙海軍人員參與打撈，而且打撈人員不得將打撈出來的物品帶出西班牙。緊鄰直布羅陀海域的西班牙安塔盧西亞省政府也出來“湊熱鬧”。它指出，根據西班牙憲法規定，該水域不僅屬於西班牙，而且屬於該省區。安塔盧西亞省有維護該地區內文化曆史古跡的責任。因此，打撈公司不能僅僅征得西班牙中央政府的同意，還必須征得本省政府的同意才能打撈。如果一旦發現有人在不經批準的情況下展開打撈工作，安塔盧西亞省政府將對其追究法律責任。

表麵看上去，西班牙似乎有眼紅別人的意外之財，想趁火打劫的嫌疑。殊不知，這其實是英國與西班牙關於直布羅陀領土和領海爭端的又一次“小題大做”。雙方之所以對“蘇塞克斯”號打撈工作發生爭端，不僅是因為船上的巨額財寶，還因為沉船的位置恰好在直布羅陀這個兩國爭奪了３００年的是非之地。

“蘇塞克斯”號的沉沒地——直布羅陀海峽北岸城市直布羅陀麵積5.8平方公裏，人口約3萬，緊扼連通大西洋和地中海的咽喉，具有重要的戰略意義。1501年，直布羅陀被並入當時的海上霸主西班牙的版圖，1704年又被英國占領，英軍在那裏建立了軍事要塞。1713年，英國和西班牙簽訂了《英西和約》，從此直布羅陀成了英國的殖民地。英國政府趕走了該地原有的西班牙人，遷移了大批英國移民進駐直布羅陀，並成立了自治政府。但西班牙沒有因此放棄對它的主權要求，因此直布羅陀的歸屬一直是困擾英國和西班牙兩國關係的主要問題。

1961年，英國和西班牙就直布羅陀問題開始展開對話。1997年，英西雙方再次就這一問題舉行談判，西班牙方麵提出了由西英兩國長期共享直布羅陀主權的新方案，英國反應冷淡。2001年，事情出現轉機，雙方再度啟動談判。去年，英國非常不情願地宣布，原則上同意與西班牙共享直布羅陀主權。由於英國方麵一直不肯就此作出實質性的行動，自以為在伊拉克戰爭中頗得美國好感的西班牙首相阿斯納爾最近給美國總統布什寫信，要求他對英國首相布萊爾施加壓力，同意西、英兩國分享直布羅陀主權，布萊爾為此頗為惱火。有分析人士說，布萊爾惱火不僅是因為西班牙偷偷摸摸的行為，而且還因為西班牙首相好象覺得“美國不知道誰才是其真正的盟友”。

因此，有分析人士說，西班牙政府在打撈“蘇塞克斯”號問題上刁難英國，其實也不無“借題發揮”的意思，趁機發泄一下因直布羅陀歸屬問題而鬱積在心中的怒火，並想以此換來英國在這一問題上的讓步。

經過反複的磋商，西班牙政府終於做出讓步，於２００５年７月同意“奧德賽”公司實施打撈計劃。２００５年１２月１２日，打撈沉船計劃正式啟動。

2006年1月，“奧德賽”公司將一個重達7公斤的機器人放下水麵，開始考古勘測。這個機器人備有探照燈和攝像頭，手臂可靈活運動，負責找尋失蹤的金幣。

但是打撈計劃並不順利，西班牙突然又變卦。西班牙政府要求公司停止工作，直到環繞直布羅陀海峽的安達盧西亞自治區方麵派來專家，以監督公司操作。近日，一些小型西班牙船隻組成的艦隊幹脆堵在了“奧德賽”公司主要勘探船“奧德賽探險者”號周圍，以阻撓勘測繼續進行。據“奧德賽”公司官員說，那些船已對打撈計劃構成“危險”。

“我們對那些船隻非職業的危險舉動十分失望，”“奧德賽”公司創建人之一的格雷格·斯特默對記者說，“公司正計劃對操控那些船的人提出法律訴訟，因為他們不僅危及到‘奧德賽探險者’號的安全，也危及到自己船隻的安全。公司同時要對那些船上的船員提出訴訟，因為他們違反了不少海事條例。”目前“奧德賽探險者”號已駛入較為安全的水域。

事實上，“奧德賽”公司確實也有自己的打算。除回收金幣外，公司還計劃搜集沉船上的工具、機關炮、航海設備等人工製品，並逐步向公眾展示。據公司說，它正在等待美國國務院和英國政府作出指示，再進行下一步行動。而英國政府也對寶藏緊咬不放。英國國防部發言人不久前重申，“蘇塞克斯”號及其船上貨物應歸英國所有。“不管它（“蘇塞克斯”號）是否已沉沒，也不管失事地點在哪裏，它依然是英國王室的財產，”他堅持。

英國開創了政府與私人公司共同對主權戰艦的考古挖掘簽訂協議的先河。英國許多考古學家都質疑奧德賽的打撈計劃，他們對為了利益打撈船骸表示擔心，而且船骸就是數百人的葬身地，這樣做對逝者是不敬的。奧德賽說到底是一間商業公司，這意味著他們打撈“蘇塞克斯號”是為了賺錢。不少專家擔心英國政府會允許奧德賽公司出售船內物品作為分紅。

英國考古學家們擔憂，這份沉默了300多年的文化珍寶會不會毀於人們急切的掘金動機。英國考古學委員會主任蘭姆布瑞克表示，他們對打撈計劃感到擔憂：奧德賽公司會怎樣對待沉船、該公司將分走多少金幣？他說：“假如金幣在貨艙裏，奧德賽公司的水下機器人會不會打碎沉船、直接進去呢？”

考古學家目前還懷疑這艘沉船究竟是不是“蘇塞克斯”號。“大英遺產”組織的首席考古學家大衛·邁爾斯說：“那艘沉船看上去比‘蘇塞克斯’號體積小了一點點。”他還說：“問題在於，國防部隻把這當成一次海上打撈事件，而實際上他們應該把這當成一樁文物遺產事件來處理。”

英國考古學家的觀點得到了國際考古界的支持。澳大利亞海洋考古學協會把這項計劃描述為“一件恐怖的事”，認為它顯示了對世界文化遺產的漠視。來自英國考古界的批評，一度使英國政府與奧德賽公司不得不修改計劃，希望能消除考古學家們的憂慮。英國政府和奧德賽公司一再表示，他們采用的是最先進的技術，將考慮到各種情況。 

海盜爭搶“蘇塞克斯”

奧德塞公司的行動總裁格雷格·斯泰姆說，“我們是在修補曆史”。在確定了“蘇塞克斯”號的沉船位置後，有一件事就提上了奧德塞公司的日程表：防止盜寶賊趁火打劫。說起這盜寶賊，還真的不得不防。打今年２月以來，西班牙出現了搶海船的新型海盜，而且搶的還是百年前的海底沉船，現在他們自然不會錯過“蘇塞克斯”這個大寶藏。

西班牙警方2月初抓獲一夥沉船海盜，搜出價值連城的中世紀古董。他們插著骷髏旗，背著氧氣瓶，配著衝鋒槍，遙控著機器人在海底劫寶。西班牙警方在這夥海盜的“路易莎”號海盜船上搜出大量消失幾個世紀的寶物，每件都價值上萬英鎊。

西班牙國民警衛隊在海盜打撈的寶物中發現公元前2世紀古羅馬腓尼基人手工製作的花瓶，1805年英法特拉法爾加角戰爭中沉船上的子彈。此外還有17世紀戰船上的加農炮和三個古羅馬時代的船錨。這些古董每件都具有極高的收藏價值，光是其中一樁就價值40.9萬英鎊。西班牙警方透露，這夥海盜組織專門以打撈海底沉船的寶藏為生。他們稱自己為“海洋考古學家”，不過警察直接叫他們“沉船海盜”。

他們和古代乃至現代凶殘的海盜最大的區別在於，沉船海盜可以說是一批“文雅”的海盜，不傷人性命，專門洗劫幾百年前的沉船。海盜們經常把打撈的文物藏在潛水用的氧氣瓶中。警察共逮捕了一名美國女海盜和兩名匈牙利男海盜。

這夥“沉船海盜”具有古今海盜的所有特點——骷髏旗和武器。警察在他們的海盜船“路易莎”號上發現規模可觀的火藥庫，其中包括5把上膛的M16衝鋒槍、一把半自動來複槍和大量彈藥。另外，警察到西班牙聖瑪麗亞鎮“沉船海盜”大本營時，才吃驚地發現海盜們真的不一般：幾張中世紀海圖，用古代西班牙語斯提爾語標注的沉船地點。除此之外其他裝備都是現代化的潛水探測設備，包括一個遙控機器人、8個金屬探測器、5台筆記本電腦、水下攝像機以及65隻氧氣瓶！

沉船海盜們過去一段時間一直在西班牙的“沉船寶地”加迪斯海岸附近出沒。西班牙加迪斯海岸之所以被稱為“沉船寶地”，是因為在１６世紀到１９世紀期間將近８００隻大型帆船和戰船在這裏沉沒，“蘇塞克斯”號也沉睡在這裏。

加迪斯位於西班牙南部的海岸線上，是西班牙最大的港口和最古老的城市之一。1588年，由加迪斯啟航的西班牙無敵艦隊被英國艦隊擊敗，這標誌西班牙在歐洲的海上霸權開始衰落，但是，在此後的兩三個世紀中，西班牙仍通過它的艦隊控製著在加勒比海和南美洲的大麵積的殖民地。加迪斯向東可以扼製從大西洋通向地中海的直布羅陀海峽，向北可以威脅葡萄牙及更北麵的北大西洋國家，向西南可以直航南美洲，地理位置十分重要。

國民警衛隊認為，沉船海盜是衝著沉睡在加迪斯海岸的寶船“蘇塞克斯號”來的。西班牙國民警衛隊為此專門成立了代號為“巴哈伊”的海盜打擊行動。經過數月的監視，最後於近日突襲海盜船，搜捕大本營。

自打航海業誕生之日起，海上劫掠這一行當就應運而生。

波裏克拉特·薩莫斯基是第一個著名的海盜，他於公元前6世紀在地中海一帶橫行，令腓尼基商人聞風喪膽，如避瘟神。300年後，伊利裏亞人的首領斯庫塔裏組建了真正意義上的海盜王國，切斷了愛琴海和亞得裏亞海上的商貿往來。

自9世紀開始，北歐的諾曼人成為實力雄厚的海盜。他們控製了從北角（挪）到直布羅陀海峽的全部海岸線，攻克了西西裏島和那不勒斯，直逼君士坦丁堡。11世紀時，波羅的海出現了斯拉夫人糾集成的海盜團夥。他們胡作非為，稱自己為“上帝之友，世俗之敵”。

新大陸被發現後的1535～1560年間，西班牙人從美洲掠走的金銀財寶數量驚人。法國的海盜也開始在海上出沒，襲擊西班牙船隻。

經過1701～1713年的戰爭，英國和法國在新大陸各得其所，站穩了腳跟，不再需要利用海盜來開疆辟土了。於是，“海上冒險家”們風流雲散，逃到太平洋或印度洋，繼續苟延殘喘了近100年。

18世紀中期，海盜變得更有組織性。他們送錢給政府，要求政府允許他們搶劫敵國的商船。但是按照與政府簽下的條約，海盜們搶來的財物有一部分要上繳國庫。有了這一紙條約，海盜實際上已變成了合法的水兵，他們再不用擔心被捕後被絞死在船桅上了。

西班牙曆史上沒有什麽著名的海盜，而有著“西班牙海盜女王”之稱的唐·埃斯坦巴·卡特琳娜值得一提。

卡特琳娜18世紀中葉出生於西班牙，是當時巴塞羅那船王的千金。自幼喜武厭文的性格讓她無法忍受父親在她18歲時將其送到修道院的決定而逃離家庭。她剪掉了自己的紅發女扮男裝開始了流浪生涯，為了活下去她幹過各種職業，在酒吧裏當夥計，在郵局當郵差，參加過盜賊團，也幹過水手。一年後在秘魯她報名參加了陸軍，並且成功的隱瞞了自己的身份。但是後來在一次暴亂中她錯手殺死自己的哥哥而走上了海盜之路。

在一次海戰中因為船長的戰死，卡特琳娜被推選當上了新的船長，到這個時候她才恢複女兒身。在今後的歲月中卡特琳娜用自己的行動成為了海盜女王，但她也有自己的準則：她從來不曾襲擊過一艘西班牙船隻，還經常救助那些落難的西班牙商船。在她心中無時無刻不在思念自己的祖國。最後在西班牙和英國的聯合圍剿下，卡特琳娜隊伍被西班牙艦隊擊潰，她被帶回馬德裏受審，經過一審就被判處死刑，但國民一致認為她是無罪的。這件事驚動了國王菲利普三世，在他的幹預下法院重新審理了案件，最終將卡塔琳娜被無罪釋放。不僅如此，國王還親自召見了這位“西班牙的英雄”，賞賜給她“大筆的金錢和封地”。卡塔琳娜就一直住在那裏，終生未嫁。

在我們這個時代，海盜似乎成為隻陳列在博物館裏的曆史。但事實並非如此。國際海洋組織最近公布了一組近年來船隻被襲事件的數據：１９９５年：１３４起；１９９６年：２２８起；１９９７年：２５２起；１９９９年：２８５起；２０００年：３０９起； ２００１年上半年：１６５起。

國際海洋組織的資料顯示，現代海盜每年的收入有近200億美元。當然，海盜已今非昔比。過去，他們氣勢洶洶地搶劫滿載黃金的大帆船，現在，他們連20米長的纜繩都偷。

2000年11月24日晚，塞浦路斯一艘排水量為8871噸的輪船泊在巴西的桑托斯港。突然，一艘巡邏艇快速駛近該船。然後，所發生的一切與冒險小說裏有關海盜的描寫如出一轍：船舷被錨鉤鉤住，轉眼工夫，幾個手持武器的彪形大漢就出現在船上，大聲嚷著：“拿錢來！”結果，船長和船員們被毆打了一頓，幾個強盜搶了7700美元和一些私人財物後，消失在夜幕之中。

現代海盜慣用的伎倆是突襲登船，把船員扔進海裏，然後駕船逃之夭夭。海盜們會給這些船重新油漆，換個新的船名，偽造證件。在東南亞，為一艘船偽造證件要花五六千美元。但這絕對是劃得來的投資，一條“黑船”通常能賣到30萬美元。而且在利比裏亞、巴拿馬和洪都拉斯等國，讓這樣的船披上合法的外衣是易如反掌的事。

雖然各國都在積極打擊海盜，但現代自持“藝高人膽大”仍然威脅著海上航行的安全。麵對著美國、西班牙和英國為之激烈爭奪寶船“蘇塞克斯”，海盜們顯然試圖繞過國際糾紛自己動手尋寶。西班牙的“路易莎”號海盜被抓獲，不知道又會有哪個國家的海盜插手“蘇塞克斯”號。