客觀評價我空軍現役戰鬥機種

客觀評價我空軍現役戰鬥機種

2004-02-03 10:33:47

　　
　　先說J-6，除了可以使空軍保留一定數量的飛行員外，我真想不出在質量勝數量的今天，要能麽多J-6還有什麽用？對空？加速性慢、爬升慢、速度慢、指向性差、操縱杆響應性差、近視眼、腿短……看來對空不行。對地？載彈量小、雷達性能差、（況且根本沒有對地跟蹤模式）帶不了精確製導彈藥、相對安全的防區外攻擊看來是不行了！視距內呢？也不行，難道要沒有裝甲和精確瞄準係統的J-6突破現代化的防空火力網？除非空軍領導號召廣大飛行員們發揚大無畏的革命精神駕機與敵人同歸於盡！對海？茫茫大海之上，沒有先進導航設備的J-6恐怕沒有發現敵人就已經壯烈犧牲了！用地麵導航台位飛行員導航？要知道戰爭中無線電靜默還來不及呢，還敢通話？除非想留遺言！這還沒考慮對方強烈的電子幹擾。不信去查一查海航的檔案，或是請教一些知情的老海航，看看以前有多少我們的優秀兒女駕駛J-5、J-6因為在海上迷失方向莫名其妙的駕機衝進大海壯烈犧牲！

　　再說J-7，特點鮮明，缺點也鮮明。特點是高空高速、結構緊湊。可悲的是從今天的角度來看特點也恰恰是他的缺點！就因為速度太大，導致飛行員極難駕馭，最小速度也要300多！速度大慣性就大，轉彎半徑太大，持續盤旋角度小，空戰格鬥中，很容易就被對手切內側半徑造成被動。速度大也就不靈活，對手可以通過慣性航跡很早的預測J-7的航向，早早的再那等你自投羅網。結構緊湊使J-7改進的餘地很小，想一想要在如此小、如此緊湊的機體內多塞進一些設備是多麽令人頭疼的事！另外，受原型的限製（主要是指機頭進氣）一直安裝不了大功率雷達，帶不了中距彈更是J-7的一個致命傷！

　　J-8是我國設計用來對付U-2、B-58、F-105、和無人駕駛偵察機的，其實就是J-7裝兩台發動機的簡單放大！當時目的很明確，要減低研製風險，早日裝備部隊。客觀講J-8對付上述目標還是稱職的。就是這個放大一拖就是20年！等我們裝備部隊後，昔日設計時的目標B-58、F-105、MIG-23等早已換成了F-16、F15、等等第三代戰機。後來的改型J-8II安裝了大功率雷達、中距空空導彈，使我國的戰機第一次具有了超視距攻擊能力。空軍的戰法是讓J-8II采取高空進入，打了就走的戰術，在現時我國周邊的環境下還實行的通的。這也是為什麽沈飛J-11投產，J-8II還在生產的原因。

　　再來說SU-27，該機的基礎是好的，怎奈老毛子的電子技術太落後，不要說歐美，就連中國他也趕不上！這一點嚴重影響了SU-27性能的發揮，大家知道麽，SU-27發射導彈要先操作20多道程序！在戰場狀況瞬息萬變的情況下意味著什麽，不用我說大家也應該知道。這還隻是其中一隅。不過10年前裝備的SU-27我們也應該吃透了，估計會將它實在不敢令人恭維的雷達火控係統改上一改的。

　　SU-30MKK本來是用來對地攻擊的，不過在中國確是目前我們最好的空戰機種了。不過一來價格昂貴，數量太少，無法形成數量優勢。二來裝備空軍的時間尚短，遠還沒有形成戰鬥力。

　　還有，提醒大家不要對老毛子的雷達抱什麽幻想，衡量雷達好壞不是隻看作用距離有多遠這一個指標，還包擴精度、反應速度、視場寬窄、數據讀取、使用功能、功耗、使用壽命、無故障使用時間等等很多性能諸元。據我所知他們的雷達很多方麵都不合格，單講精度誤差，火控雷達和導彈自身的雷達誤差相加並不是1+1=2那麽簡單的。不過怎麽說SU-30MKK在亞洲，我國周邊的威脅環境來看還是有相當威懾力的！隻是希望飛行員們抓緊訓練，早日成軍，不要浪費了國家花大量外匯引進的先進設備。J-10、FC-1等尚未裝備部隊形成有效的戰鬥力，無法客觀評價。

　　最後，提醒那些總是說："決定戰爭勝敗的是人，而不是武器"的人們不要再說這些幼稚的話了，我也不是武器製勝論者，但是你總不會希望我們的戰士端著刺刀去和敵人的坦克拚吧？又或者開著老掉牙的飛機和現代化的敵人周旋？讓他們白白的流血犧牲！這是不負責任的謀殺！是拿我們戰士寶貴的生命開玩笑！也是極少數無所事事的軍工科研人員的接口、托詞！讓我們的戰士擁有先進的武器，再發揚人的作用這不是更好麽？也許，我們有了先進的武器，有很多戰爭、衝突，因為我們的強大也就更本不會發生了！不戰而屈人之兵，這是上策！

　　作者：為政以德