美媒對比中日戰機：F2遠程空戰能力勝殲十

新一批殲10B戰機疑似交付空軍。

      中評社北京10月14日電／美國媒體10月13日發表日本防務專家凱爾的文章分析了中日兩國主力戰鬥機的優劣，稱日本F-2在遠距離格鬥中更具優勢，能夠超視距發射AAM-4B導彈，然後“轉身幷加速”撤退。而如果J-10能夠拉近作戰距離，那麽紅外搜索和跟蹤能力將會使得中國戰機在短距離戰鬥中占據優勢。 這意味著殲-10和F-2均有著各自的優勢和不足。遠程作戰，F-2將會極度壓縮殲-10的生存空間。短距離作戰，形勢將會逆轉。

      環球網引述美國“國家利益”雜誌發表文章稱，中日兩國間的東海島嶼主權爭議引發了雙方空中力量的近距離相遇。這些空中遭遇使得解放軍空軍和日本空中自衛隊在西太平洋引起了廣泛關注。中國蘇-27和殲-11空優戰鬥機和日本F-15J“鷹”都廣為人知。但為這些單發多用途戰鬥機卻鮮為人知。中國的殲-10，是中國首款現代多用途戰鬥機，作為改進型的殲-10B也已經服役。日本的F-2多用途戰鬥機於2000年開始服役。

      三菱F-2戰鬥機是日本和美國聯合研發多用途戰鬥機項目——FSX計劃的成果。當時F / A-18大黃蜂和F-16戰鬥機同時被提議作為研發基型，最終F-16勝出。當時，FSX計劃非常有爭議的，許多美國國會議員都不願向日本輸出先進的戰機技術。

      三菱和洛克希德聯合研發F-2是以F-16為基準，幷進行了適當的大型化。該機機翼麵積增大了25%，搭載GE F110發動機，以及日本研發的全球首款有源電子掃描陣列雷達J/ APG-1。它裝備了三菱AAM-3和AAM-5紅外製導空 - 空導彈(類似於AIM-9響尾蛇導彈)和AAM-4雷達製導空對空導彈(類似於AIM-7麻雀)。F-2還負責反入侵任務， ASM-2反艦導彈攜帶數量多達四個。

      盡管這樣，該飛機還是被大眾認為是個失敗品。F-2的單架成本驚人。F-2的唯一的作用就是是它給了日本航空業一個參與戰鬥機研發計劃的機會。

      殲-10戰鬥機采用三角翼設計，搭載俄羅斯製造土星留裏卡AL-31加力渦扇發動機，具有11個武器和副油箱掛點。針對空對空作戰，J-10攜帶有PL-9紅外製導空 - 空導彈和PL-12雷達製導導彈，以及俄羅斯GSH-2323毫米機炮。它也可以攜帶各種激光和衛星製導炸彈。

      以上所有都非常優秀，但是誰更勝一籌？ F-2作戰半徑長達520英裏，相比殲-10的340英裏更有優勢。假設兩架戰機在距離基地相同距離的地方相遇，那麽F-2將會有更多的燃料來進行機動和獲得更快的速度。而且J-10的脈衝多普勒雷達相對陳舊，而F-2則搭載了更現代的AESA雷達，因此F-2將可能比J-10更早發現對方。兩架飛機有著大致相同的重量，但F-2具有稍微更好推重比。

      總而言之，F-2更具有優勢。

      然而，故事幷未到此結束。雙方都在分別升級殲-10和F-2。中國已經開始生產J-10B。B型號搭載了改進版發動機——AL-31FN，具有更完善的推力和作戰半徑。進一步的改進包括一個相控陣雷達和用於短程空對空交戰的紅外搜索與跟蹤(IRST)。

      鑒於日本的F-2已經停產，以重點是升級現有的飛機。F-2正在接收新數據鏈和新的雷達——J/ APG-2，這將與AAM-4B空空導彈相配合。AAM-4B是目前世界上唯一一種擁有AESA雷達的導彈。AAM-4B的後發射目標鎖定能力使得飛行員在完成雷達鎖定之前發射導彈，幷開始回避機動。

      日本的F-2在遠距離格鬥中更具優勢，能夠超視距發射AAM-4B導彈，然後“轉身幷加速”撤退。得益於數據鏈路，F-2各單位將能夠協調使這些遠程攻擊發揮最大的功效。雖然中國的新型相控陣雷達可能更先進，但日本在雷達領域有著長期的經驗，這意味著可以確定的認為日本的雷達更好。

      另一方麵，如果J-10能夠拉近作戰距離，那麽紅外搜索和跟蹤能力將會使得中國戰機在短距離戰鬥中占據優勢。

      殲-10和F-2均有著各自的優勢和不足。遠程作戰，F-2將會嫉妒壓縮殲-10的生存空間。短距離作戰，形勢將會逆轉。然而首先爆發的是遠程作戰，F-2的優勢足夠在進入視距之前結束戰鬥。最終，在此次戰機對比中F-2獲勝。