國產直九艦載機對付索海盜比卡28更具優勢

國產直九艦載機隨第二批護航艦隊赴索馬裏，執行護航任務的是中國海軍直-9C艦載直升機，不同於此次墜毀的直九民用型。


4月12日22時55分，“東海救111”輪成功將“雪龍號”南極科考船租用失事直九直升機機骸打撈出水。

　　中評社北京4月13日電／東方網消息：4月12日中午11點20分左右，南極科考船“雪龍”號在上海外高橋碼頭附近停靠時，艦載直升機在起飛1分鍾後墜海，機上4人落水。截至東方網記者發稿時為止，3人獲救，1人失蹤，失事直升機機骸已找到，失蹤機組人員搜尋工作還在進行當中。

　　4月10日，“雪龍”號圓滿完成我國第25次南極科學考察任務之後返回了上海。此前，“雪龍”號還停靠在高雄進行極地考察交流活動，並掀起了台灣島內的“雪龍”熱。然而，隨著墜海事故的發生，“雪龍”號再次成為了各方關注的焦點，對於國產優秀直九直升機，一時間流言四起：

　　一、此次失事的直九和赴索馬裏護航的艦載機是同一型號嗎？

　　據媒體報道，失事直升機是國家海洋局極地辦租用中國飛龍專業航空公司的一架直九直升機，代號為B7109。該直升機於1990年出廠，由哈飛集團公司引進法國“海豚”專利技術，首批50架全部由法國供件、中國組裝的第47架機，是一架身經百戰的直九民用型直升機。

　　中國海軍第二批護航編隊則起用了直九唯一的艦載型——直九C直升機。直九直升機在通過國產化鑒定後，哈飛公司專門為海軍航空兵部隊研製了艦載型的直九C。該機具有巡航速度快、有效載荷大、機動性能好等特點，可完成人員運輸、近海支援、海上巡邏、海麵救護、空中攝影等任務。經改裝後，可隨航出海遠航執行反潛護航任務。

　　二、直九艦載型和卡莫夫係列直升機孰優孰劣？

　　值得一提的是，在“雪龍”號艦載機墜海之初，曾有報道誤以為是從韓國租用的卡32直升機失事了，盡管該消息最終被證實是謬誤的，但不少軍迷結合我國第一批赴索馬裏護航艦載機起用的是卡莫夫係列的卡28反潛直升機而並非直九艦載型(即直九C)，於是對直九的性能提出了質疑。

　　客觀的來說，直九艦載型是以它的機動性和續航時間取勝的，雖然和卡28直升機在掛載量和反潛能力上有著不小的差距，不過，對付神出鬼沒的索馬裏海盜，直九還是很有優勢的，它可做出迅速反應，援護各國商船貨輪，充分顯示海上輕騎兵的本色。此外，直九可以搭載4到6名全副武裝的特戰隊員對被劫持船舶進行機降，這是偏重於反潛任務的卡28無法比擬的，最重要的是，由於直九實現了國產化，在較長的護航期間內，它在維修和後勤保障的優勢遠遠超過卡28。

　　三、直九艦載型直升機還有潛力可挖嗎？

　　雖然直九C和卡28的性能目前都可滿足中國海軍反潛作戰的需要，但若以長遠的眼光來看，這兩型直升機在技術上均已落後(直九采用的是法國20世紀80年代初的技術，而卡28是前蘇聯20世紀60年代的技術)。

　　英國簡氏防務曾在去年曝光，中國已經成功研製出了可裝備新型空艦導彈直九D直升機。這是中國海軍的艦載直升機上第一次出現空艦導彈，直九的戰鬥力實現了一次新的飛躍。

　　簡氏認為這種名為天龍10B(TL-10B)的空艦導彈是一款現代，輕型反艦導彈係統。它裝備有30公斤的穿甲彈頭和火箭發動機，最大速度可達0.85馬赫，空射型最大射程18公裏，足以對水麵艦隻實施致命打擊。

　　號稱天下第一的F-22“猛禽”戰鬥機讓人們了解了，即使再強的飛機，也有可能折翼失事，“雪龍”號直九艦載機的墜海，從另一個側麵要求我們仍應當堅持自主研發，不斷改進武器裝備，使其能在高速變革的今天得以生存。