中國推出新型VN3輪式裝甲車 (圖)

??中評社訊／軍用裝甲車分爲輪式和履帶式兩種。在問世之初，履帶式裝甲車以能適應戰場複雜地形而備受青睞。在二戰後很長一段時間裏，大量簡單且廉價的M113履帶式裝甲運兵車幾近成了北約機械化步兵的主力。上世紀70年代伴隨著快速反應作戰理論的興起，加上現代汽車工業的飛速發展，輪式裝甲車在場地適應性能上已不輸履帶式，而輕便與速度優勢使其大有與履帶式裝甲車平分秋色之勢。1999年6月10日夜，一支200餘人的俄羅斯空降兵突擊隊突然出現在科索沃首府普裏什蒂納機場，讓全世界瞠目結舌，更是讓花費了數億美元、傾瀉了萬餘噸精確製導炸彈“打下”科索沃的北約軍隊如鯁在喉。而創造這一奇迹的俄製BTR-80輪式裝甲車，也深深地刺痛了西方軍事專家的神經。

??戰後，美國防部在裝備評估中首次對BTR—80給出了良好評價，幷啓動了在2003年伊拉克戰爭中廣泛使用的“斯崔克”輪式裝甲車的研製。近十年間，相繼亮相的德國“拳擊手”、瑞士“鋸脂鯉”、意大利“半人馬座”等讓西方軍事强國輪式裝甲車的研發呈現出百花齊放的態勢。

??與國外相比，在80年代以前我國幾乎沒有裝備輪式裝甲車。但因爲後發優勢的緣故，發展速度幷不緩慢。目前，我國研製和裝備的92式係列輪式裝甲車應用了大量成熟技術，幷開發了多種變型車，良好地體現了通用性和經濟性幷重的設計理念。一款搭載100毫米火炮的坦克殲擊車還參加了在俄羅斯舉行的“和平使命-2007”聯合軍演。

??就輪式裝甲車的前景而言，8x8無疑是21世紀的潮流，但4x4和6x6時下仍有著廣泛的市場。爲能更好地應付眼下區域紛爭與反恐需求，以快速又廉價的方式處理突發性的危機，多數國家更加依賴小型、低成本、可快速派遣的輪式裝甲車，它們重量約在5-6噸，四輪驅動，這類車種目前以法國VBL(由輕裝甲車輛法文字首組成)、意大利“美洲豹”(PUMA)和荷蘭多功能裝甲車(MPC)爲典型代表。最近，北方車輛研究所推出的VN3?4x4輪式裝甲車凸現了這一快速反應的設計理念，其綜合性能已接近國外先進輪式裝甲車。

??VN3的研製工作從2000年開始，2003年研製出了款輛原型車，分別爲F1吉普車型和P2楔型車型，中國北方工業公司最後選擇了代號爲F1的車型進行注資，幷在此基礎上繼續發展，於2006年初定型爲VN3型輕型4x4輪式裝甲車。

??◆細觀VN3

??單從外形看，VN3裝甲車與法國VBL和VBR?4x4輕型輪式裝甲車有些類似。它像一輛放大的吉普車，車體的　綫非常分明，車體雖小，但看起來剛武有力。據設計人員介紹，該車戰鬥全重爲6噸，長4.45米，寬2.2米，高2.2米，可搭乘4人。

??站在VN3裝甲車的正前方，首先映入眼簾的便是車首兩側的大燈。這兩個經過精心設計的組合燈采用了先進的民用技術，大燈爲氙氣燈，示廓燈、轉向燈等一律采用LED的形式，其最顯著特點是使用壽命長，光電轉換效能高。然後是左右兩個後視鏡。

??再往上看，便是駕駛和副駕駛用於觀察的兩個寬敞的觀察窗，玻璃防彈能力與車體水平相當。抗彈性能方麵，目前各國輪式裝甲車采用鋼裝甲焊接結構，一般要求車體正麵能防護12.7毫米槍彈，其它部分能防護7.62毫米槍彈和炮彈破片。該觀察窗還具有自動除霜功能，極大地方便了該車在寒區的使用，這是一般的輪式裝甲車不具備的功能。

??在觀察窗前部的車首上甲板上有一個明顯“鼓包”。這是動力艙一塊蓋板，“鼓包”也是通過精心設計的。據了解，這個“鼓包”最開始時著實讓設計師撓頭，因爲動力裝置的高度較高，但爲了保證駕駛員的視野，首上甲板要盡量降低。設計師從美學和車輛性能兩個方麵的綜合，起到了意想不到的效果，使整車看起來更具有活力，不顯得呆板，反而成了VN3獨特的識別標誌。

?打開動力艙的蓋板，動力艙內從前到後依次布置了發動機、變速箱、分動箱以及通過分動箱分到前橋和後橋的傳動軸。設計人員將消音器等內置於動力艙中，動力艙艙體內壁采用絕熱纖維材料進行隔熱處理，防止動力艙內部强熱源對車體加熱影響，减少車輛紅外特征。將發動機排氣與散熱風扇的排氣混合，這樣既有助於减少熱特征，又有助於减少噪聲。根據雷達隱身技術的要求，VN3還使用了紅外隱身塗料，實現外形隱身。

??發動機右側布置有排風扇，風扇傳動采用液壓偶合器＋溫控調速軸流風扇，設置高速檔、低速檔、空檔，幷設置手動、自動兩種控製方式，可以使發動機在不同環境溫度下均能以很好的工况工作。發動機左側爲空氣濾清器。發動機與離合器、傳動箱、變速器、分動器剛性串聯爲一體。不像普通車輛那樣分散布置，而是形成了一個模塊，可以實現整體吊裝。此外，動力艙還采用了自動滅火裝置。

??VN3的前後兩對輪胎又寬又厚。這種輪胎屬於低氣壓輪胎，突出的特點之一是它的防彈能力，被子彈擊中後還能以較快的速度行駛100千米。另外一個特點是該輪胎裝有自動中央充放氣係統，能够根據輪胎在地麵的附著情况，自動充放氣，增大輪胎在地麵上的附著力，從而增强車輛的軟地通過能力和越野機動能力。另外，爲了提高車輛的越野能力，該車還裝備了四輪獨立懸掛。正是這些措施給輪式裝甲車帶來的越野機動性能，使它與履帶式裝甲車難分伯仲。

??輪胎內側是安裝在橋上的盤式製動器，該車裝備了全液盤式製動裝置，具有良好的製動性能。同時像民用車一樣，安裝了製動防抱係統(ABS)裝置，在雪地與冰麵上行駛也照樣暢通無阻，從而進一步提高了製動性能和製動安全性。一般的輪式裝甲車的車橋都裝在封閉的車體內部，VN3却裝在車體外部，據說這樣對降低車內噪聲有很大的貢獻。經過測試，該車的噪聲在90分貝以內，已經很接近民用車輛的噪聲水平了。

??車體側麵的中部是給駕駛員和副駕駛上下車提供的兩個側門。打開側門，眼前豁然一亮，駕駛室內的座椅是真皮的，爲了適應不同身高的駕駛員，還可以前後、上下調整。爲了方便駕駛員後邊的載員上下車，駕駛員座椅還可以往前折翻，有點類似民用雙門轎車的座椅設計方式。

??駕駛室內儀表台的布置也與民用轎車相差無幾。駕駛員正前方是組合式儀表盤，采用配裝虛擬儀表和模擬儀表綜合配裝方式。模擬儀表顯示駕駛員常用信號，虛擬儀表顯示不常用信息，通過一個操縱旋鈕選擇想要看到的信息，能選擇大量的後台信息。這種設計方法解决了作戰用車輛信息顯示的多樣性與傳統的戰車用綜合顯控終端界麵複雜、占用空間大的矛盾，同時大大降低了車輛的製造成本，美化了駕駛艙的內裝飾。

??駕駛室的右側是副駕駛，正前方配備了車長終端，是車長對車內外信息聯係和指控的重要中樞。但對於不同用途的車輛而言，該設備還可換裝爲頂置武器操控台、監視器，甚至可換裝成DVD等設備。組合儀表和車長終端之間通過塊麵板形成一個整體，在麵板上設計有汽車式空調出風口。

??駕駛員和副駕駛之間是動力艙向後延伸的一部分，用隔音隔熱板與駕駛艙隔離，通信設備就安裝在隔音隔熱板上麵，方便車長使用。在通信裝置周圍設計了一個多功能裝飾罩，表麵用皮革包覆，做工精細，起到裝飾作用，同時把通信設備都隱藏在裝飾罩裏，使得駕駛艙渾然一體。此外，裝飾罩的上表麵還設計了一些適宜放水杯、工具等物件的凹槽。

??駕駛艙的頂部靠近觀察窗的地方，布置了一個用於夜間駕駛的液晶顯示屏，據說采用了最新的夜視儀技術。這塊顯示屏晝間不用的時候折叠在頂甲板上，但也可以旋轉到任意位置作爲遮陽板使用。夜間駕駛時可折翻下來，駕駛員通過該屏觀察前方路麵狀况。該夜視儀的優點是不受駕駛室內燈光的影響，不受觀察窗玻璃的吸收、反射、清潔度的影向成像更清晰。

??駕駛艙往後就是戰鬥部，槍塔居中而置，左右分別布置有燃油箱。另有高速防滑檔、空檔兩個檔位，分別用於泥地、雪地、鬆散沙地、冰麵行駛和車輛牽引。車內每人裝有車內通話器。

??◆VN3品味

??我國幅員遼闊，周邊局勢複雜，加上日漸完善的公路網，國産輪式裝甲車完全可以成爲輕型機械化部隊和快速反應部隊的主要裝備，承擔起維護國家安全和領土完整的重任。VN3裝甲車采用國産的增壓中冷柴油機，功率達125千瓦(170馬力)。有了强勁的馬力，VN3裝甲車的最大速度可達110千米／小時以上。不需任何輔助裝置，最大能爬32°的陡坡，跨越0.7米寬的壕溝，越過0.4米高的垂直牆。VN3的發動機可在-43℃-46℃之間的溫度範圍內，正常工作。目前VN3已經經受了寒區與炎熱地帶的考驗，還可在海拔4000米的高度上執行戰鬥任務。

??VN3底盤的承載能力達1.4噸，其搭載的武器係統是一個由QJG91式14.5毫米機槍、7.62毫米幷列機槍和6具76毫米烟幕彈發射器組成的槍塔。簡易火控裝置，具有晝夜間短停對靜止或運動目標射擊功能。在這個重量級的輕型輪式裝甲車上配備這種武器係統，應該說火力已經很强了。此外，該武器係統還可換裝＂前衛＂-2地空導彈或者＂紅箭＂—8反坦克導彈。總體而言，VN3具有與國外先進輪式裝甲車輛同等的裝甲防護能力和一定防地雷和炮彈破片的能力。

??國外同類型的輪式裝甲車輛一般隻具有涉水性能，具有浮渡能力的僅有法國的VBL、意大利的6616輪式裝甲偵察車等少數幾種，而且隻是利用輪胎轉動推進車輛在水上行駛，沒有在車輛上安裝專門的水上推進和傳動裝置。國內在研的輕型4x4輪式裝甲車或越野車基本也都不具有水上性能。VN3裝甲車在車尾的中央下部安裝了一個用於水上浮渡的小型推進器，它采用螺旋槳推進器。該車具有較好的水上靜穩性和水上動力性能，浮渡速度在6千米／小時以上，水陸兩棲特色使該車在衆多輕型輪式裝甲車中尤顯突出。

??與國外同類輪式裝甲車相比，我國現有的輪式裝甲車的信息化水平差距較大，而VN3裝甲車則裝備了先進的車輛綜合電子信息係統。指控通信係統是以副駕駛任務終端爲中心，利用數傳電台、定位定向裝置建立車際信息係統，自動實現多層次信息交換，具備戰場信息管理功能，提高戰場指揮控製和作戰能力；車內信息係統是以主要分係統和部件的數字化爲基礎，利用總綫建立車內信息係統，通過整車平台電子係統的一體化設計，實現結構、信息和功能的綜合。

??VN3隻是一款基型通用底盤，爲滿足衆多任務需求，VN3可以通過選裝不同的裝備或變型執行不同任務，滿足軍、警、民多方麵的需要。通過空投適應性改進，VN3可實現空投、機降，進行大批量裝備的快速部署和轉場，具有良好的戰術機動性。

??當然，采用動力前置的VN3還可以發展爲6x6、8x8車型，形成車族化，可以根據不同的作戰對象和使用要求，選擇不同的車載設備和武器，形成輕型輪式裝甲車輛多兵種、多用途、多方案的武器族，滿足突擊、反裝甲、打擊武裝直升機、火力支援的需要。在基型車上加裝偵察設備可變型爲偵察車，擴大乘員艙可變型爲輸送車，加裝天綫等信設備可變型爲指揮通訊車，加裝救護設備可變型爲救護車等多種不同功能的車輛。在體現“輕、快、靈”特點的同時，實現多種用途，擔負多種戰術任務。我們有理由相信，在不久的將來，VN3輪式裝甲車除以其輕靈的姿態馳騁在遼闊的神州大地上之外，這位輪式裝甲車的新兵將以良好的性價比吸引國外用戶的眼光。

??（來源∶《兵器知識》雜誌）