一條管道，一條通向亞洲的管道

加拿大的北方門戶管道，是從油砂的集散地，建一條一千多公裏的管道，通到太平洋的港口，然後用油輪，將加拿大的原油運到亞洲的煉油廠。

這一天管道對加拿大很重要，但反對的聲音也很大。反對的聲音，一個是因為環保，另一個是土著人要求分配利益。尤其是管道通過的主要省份，反對的聲浪更大。省政府也要求能分一部分利益，並提出了五個條件。

加拿大還有一條管道，叫keystone。這條管道是南下美國，一直通到美國德州的煉油廠。這條管道因為要通過美國內布拉斯加州的一個湖泊，反對聲音也很大，美國總統奧巴馬不敢輕易批準，一直拖著。

與此同時，加拿大的油砂地的原油產量一天天增加，但現在隻能賣給奧克拉荷馬州的煉油廠，因為隻有一條管道通到那裏。那裏的煉油廠處理不了這麽多原油，加拿大隻能低價出售，每桶原油的價格，比市場的價格低二十美元。加拿大的原油由此每天少賣幾千萬美元。

如果Keystone被奧巴馬批準了，那麽北方門戶管道就會遇到很大的困難，很可能不被批準。現在Keystone不被批準，就給了北方門戶一個希望。

還有一個因素是，美國現在正在增加自產石油，並且說以後可以石油自產自足，這樣以後可能不需要外國的石油了。

現在在實行的另一個沒有辦法的辦法，是在用火車運油。於是就有人說，用火車也很好啊，不用建管道。

巧合的是，加拿大在前麵幾個月內，接連發生兩起運油火車出軌爆炸的事故，其中一個事故更是把一個小鎮幾乎炸平，死了幾十個人。現在，再也沒有人敢說用火車運油安全了。

由此，北方門戶有了天時，有了地利。雖然還有人反對，但聲音小了，管道公司也不停地公關，給土著人分利益，並且優先雇傭他們的人。這樣就有了人和。

天時地利人和有了，現在就看聯邦政府批準不批準了。加拿大的總理，來自油砂產地的省份，石油公司總部聚集的城市。批準的權利，在聯邦能源部。能源部不批準，總理會高興嗎？ 不批準，恐怕總理下屆連自己的議員席位都保不住。

根據這些分析，我認為會批準，因為幾個因素都湊齊了。

同石油管道一起建的，還有天然氣的管道。天然氣的管道，反對的人很少，因為沒有泄漏後會汙染環境的問題。

在不久的將來，加拿大西部的石油和天然氣，以及煤炭，會源源不斷地輸到亞洲，成為亞洲的能源基地。這條管道建成之日，就是北美天然氣價格上升之時。