從邦斯大橋到浦特尼大橋 （ From Barnes Bridge to Putney Bridge ）- 行走泰晤士

過了幾天，在一個風和日麗的下午，我仍然是從邦斯橋火車站（ Barnes Bridge Station ）出發，開始了下一段的行走泰晤士，泰晤士小徑在邦斯橋附近就是一段沿河的人行道，就像馬路和泰晤士河的之間的一條隔離帶。在這一段路上，我才走了一、二百米的樣子，一片小樹林又擠了進來，夾在馬路與泰晤士河的中間，真正的泰晤士小徑由此開始了。 小樹林也是密密的，中間開始有兩條路，慢慢地兩條匯合成一條，對這一段路的感覺很像我走在老鹿園旁邊的小徑上，濃密的樹蔭，透出不同形狀的光環，光環背後，一邊是河水，一邊是深不可測的樹叢和沼澤地。隻是我發現河麵變窄了，河上的船隻多了起來，尤其是正在進行訓練的小船。 當我重新走出小樹林的時候，一座長橋出現在眼前，金碧輝煌，橫跨在水麵上，橋下輕舟滑行，尖尖的小船，有大有小，經過之處，濺出陣陣乳白色的浪花。天上一架白色直升機正在大橋的上空盤旋，在藍天下顯得十分耀眼。橋麵上是人來車往，一派繁忙。我知道我已經來到了翰墨斯密思大橋（ Hammersmith Bridge ）。 我敢說，在倫敦境內的泰晤士河上近三十座大橋裏，能真正讓遊客駐足觀望和欣賞的大橋隻有兩座，那就是遠在東段的塔橋和眼前的這座翰墨斯密思大橋。這座大橋是泰晤士河上的第一座懸索橋，整個橋麵的兩旁有上百根垂直的鋼索將橋麵吊起，這些鋼索的上端又掛在懸空的鋼纜上，肩負著整個橋麵的重量，同時鋼纜的兩端掛在大橋兩頭的橋頭堡上，由於自身的重量和橋麵上的鋼索拉力，鋼纜在大橋的上空形成了相當漂亮的弧度，遠遠地從側麵看去，完全不是那種新型的現代斜拉橋所散發出來的陽剛之美，而是透出一種委婉的、陰柔的古典美。 大橋兩頭的橋頭堡，樣子也十分奇特，除了起了懸掛鋼纜用途以外，橋頭堡曾經也是橋上衛士的站崗之處，無論是顏色還是造型都讓我的想象力飛到了哈姆雷特王子居住的城堡大門。另外，橋上還雕有許多圖騰，這些圖騰由短劍、飛馬和十字勳章等所組合，完完全全的皇家傳統。 大橋的橋身被漆成穩重的青綠色，重要的裝飾部位，則由金色覆蓋，並有金色的線條所搭配。不知道諸位有沒有聽到過這樣一則傳聞，說的是這座大橋的色彩風格完全秉承了英國的百貨巨人“哈洛茲（ Harrods ）”的購物袋的設計。這種說法讓許多深懷大英帝國情節的英國人感到非常無奈和憤慨。 又是一個有意無意的巧合，在河的南岸，離開大橋僅僅幾十米的距離處，一座相當宏偉的建築竟是“哈洛茲”的家具陳列館和倉庫，與翰墨斯密思大橋遙遙相望。 沿著泰晤士小徑，我經過“哈洛茲”的家具陳列館，繼續向東，一座紀念方碑又引起了我的注目，原來這是為了紀念劍橋大學的劃船手斯蒂夫 . 費厄貝爾恩（ Steve Fairbairn 1862-1938 ）而立，斯蒂夫 . 費厄貝爾恩生前曾為劍橋大學隊在牛津、劍橋大學生劃船比賽中立下過汗馬功勞。牛津、劍橋大學生劃船賽是英國最古老、最著名的劃船比賽， 至今已有 178 年的曆史。每一年三月從普特尼大橋（ Putney Bridge ）至切西科大橋（ Chiswick Bridge ）附近的摩特來克（ Mortlake ），距離為 4.25 英裏的河麵上，都會在這英國最著名兩個大學之間進行一場英國最傳統的劃船比賽，吸引了無數的劃船愛好者和遊客前去觀賞和助威，這一天泰晤士河上的兩岸可以說是水泄不通，十分壯觀。 1926 年，斯蒂夫 . 費厄貝爾恩創立了另一個同樣著名的泰晤士河劃船賽 - 《泰晤士冠軍賽（ Head of the River Race ）》，其比賽的路程完全一樣，唯一不同的隻是將起點和終點掉了個頭。為了紀念斯蒂夫 . 費厄貝爾恩在劃船運動上的這兩大功績，紀念碑的位置特地選擇在離開這兩場比賽的起點或終點的一英裏處，也就是說，離浦特尼大橋整整一英裏。 很顯然，從紀念碑到浦特尼大橋這一英裏的泰晤士小徑肯定早已成了劃船愛好者們的聖地，一路上，你可以看到路邊多出了許多劃船俱樂部，有學校的，也有民間的。與劃船有關聯的服務機構像船舶修理站也出現在這一段，當然，河麵上少不了的也一定是正在訓練的船隻，一撥一撥的，不時還能聽到教練員響亮的口令聲。真是一段河程一段景，走在在泰晤士小徑上，我體會著不同河段所帶給我的不同感受，就像人生一樣。 2007 年 07 月 07 日寫於倫敦

這裏的樓房和河麵上的繁忙船隻告訴我，翰墨斯密思大橋臨近了

大橋橫跨泰晤士，金碧輝煌

翰墨斯密思大橋上的橋頭堡

這座紀念碑是泰晤士河劃船運動的見證人

浦特尼大橋遠眺

劃船服務機構在這一段河麵是必不可少的