美國入境檔案--曾世英曾世榮

NARA-美國國家檔案館--www.archives.gov
familysearch--FS，NARA的合作單位--www.familysearch.org
曾世英是地圖專家，1935年西雅圖入境，輪船公司乘客名單
檔案係列：Washington, Seattle, Passenger Lists, 1890-1957；
文檔：208 - 17 Aug 1935 - 20 Sep 1935 ；
頁碼：645/644 ；
船名：傑克遜總統號郵輪（SS President Jackson）；
出發港：上海，出發日期：1935年8月20日；
抵達港：西雅圖，抵達日期：1935年9月3日。
Tseng Shih-Yen 36 MM govt official，曾世英，36歲，已婚，政府官員。聯係人：妻子，26 Nan Kon Yen West City Peiping China, 猜是北平西城南河沿26號。中國政府支付旅費，目的地紐約州的Syracuse，美國聯係人：朋友，Dr. George B. Cressey Syracuse University Syracuse NY,是去Syracuse University，但他的身份不是學生，那個時候他已經36歲，去Syracuse不是讀本科，是讀航測研究生，但是讀了一個學期左右就離開。雖然名字拚法中Yen與英略有差別，但是這確實是曾世英。
p641上，有錢學森--Tsuen Hsue-Shen 25 MS student，同船（前麵有貼），所以曾世英是與錢學森同船赴美，今人可能會感歎：啊，曾世英與錢學森一起去美國，但是那個時候錢學森還是一個學生，還沒有後來的成就，而曾世英已經是成名的地圖學家，所以如果兩人在船上認識的話，關係應該是反過來，錢學森對曾世英應該比較仰慕。
1944年還有一次，是坐飛機在紐約入境。紐約入境，輪船公司乘客名單
檔案係列：New York, New York Passenger and Crew Lists, 1909, 1925-1957 ；
文檔：6861 - vol 14771-14772, Sep 28, 1944 ；
頁碼：207/208 ；；
p207是總名單，飛機號（Plane No.）272170
出發地：卡薩布蘭卡，出發日期：1944年9月27日；
抵達地：紐約，抵達日期：1944年9月28日。23名乘客中，曾世英是唯一華人。
p208開始是每個乘客單獨的記錄，每頁2人，
Tseng Shih-yin 45，曾世英，45歲，生於Changshu Kiangsu，江蘇常熟，職業是政府官員，Technologist--Ministry of Economic Affairs，財政部專家，來美目地：assigned to War Dept USA，去陸軍部出差。之前來過美國否欄填1935年在Syracuse。近居Peh-Pei Chungking Szechuan China，重慶的北碚。身高5‘2，1944年9月12日重慶簽證。
FS上還有一條，是美加邊境入境的
索引卡係列：Vermont, St. Albans Canadian Border Crossings, 1895-1954；
子係列：(M1463) Soundex Index to entries into the St. Albans, Vermont District through Canadian Pacific and Atlantic Ports, 1924-1952；
文檔：Roll 89, S652 Jozef-T400 Zella；
頁碼：4796；
FS的索引裏姓寫成Tsong，所以開始以為不是曾世英，點進去看，比較模糊，o也可能是e。地點是紐約州的Rouses Point，此地與Vermont隔了一條Richelieu River。日期是1936年2月19日，此人37歲，政府官員，所以基本肯定，也是曾世英的一次入境，或者說離境，他是經紐約去英格蘭，第2天 1936年2月20日乘 Aurania號（不是很清楚），職業是technician, National Resources Comm,全國資源委員會的專家，1935年7月27日南京簽證。
1947年，有檀香山飛機離境記錄
檔案係列：Hawaii, Passenger Lists of Airplane departing Honolulu, 1942-1948；
文檔：Roll 5 - 6 Mar-29 Apr 1947；
頁碼：25；
菲律賓航空公司（Philippine Air Lines Inc ），
出發空港：上海，出發日期：未填
抵達港：Oakland，Calif，抵達日期：1947年3月11日。
未見到檀香山的日期，p26是飛機駕駛員等名單（Crew list），上麵記該飛機從馬尼拉出發，到加州Oakland，然後有一個日期1947年3月12日。這樣看到話，3月11日應該是到檀香山的日期，然後第2天將飛到Oakland。
p25上有7名乘客，6名華人，其中
Tseng Shih Yin 48 MM merchant，140 Tanyan Road Shanghai。1947年，曾世英是上海華夏印刷公司總經理，所以職業填merchant也對。這條基本可以肯定是曾世英。

曾世榮
搜曾世英（用Tseng Shih Ying）時，給出一個Tseng Shih Jung，他有2條記錄
1937年，舊金山入境，輪船公司乘客
檔案係列：California, San Francisco Passenger Lists, 1893-1953；
文檔：337 - Jun 26 - Jul 30, 1937；
頁碼：178/177；
船名：胡佛總統號（President Hoover）；
出發港：日本橫濱（Yokohama），出發日期：1937年7月2日；
抵達港：舊金山，抵達日期：1937年7月14日。
Tseng Shih Jung 38 1 MMd，曾世榮，38歲，已婚，與曾世英同歲，實際上，兩人同胞兄弟，世英是兄。後麵，職業：railroad asst. traffic manager,鐵路的交通助理經理。生於Changshu Kiang，常熟，近居上海，所以應該是在上海鐵路上工作，聯係人 Rel Mr. S.Y.Tseng, Natl Economic Council Nanking,親戚，S.Y.Tseng應該就是曾世英，南京的全國經濟委員會。去紐約，中國政府支付旅費。美國聯係人留的是舊金山中國總領事館，時間8個月，身高5‘5，之前未來過美國。

1945年，
同樣舊金山檔案係列
文檔：380 - Feb 24 - Jul 30, 1945；
頁碼：234/233；
船名：Highflyer號郵輪；
出發港：打字Melbourne，澳大利亞的墨爾本，加了手寫：Calcutta India via，是從印度加爾各答經墨爾本，出發日期：1945年5月27日，這個日期可能是墨爾本的出發日期，如果從加爾各答走，不會那麽快吧；
抵達港：舊金山，抵達日期：1945年6月15日。
這頁25名乘客，1名老外，其他都是華人，都是官派，2人記為政府工程師，其他都記為政府土木工程師（civil engineer）
Tseng Shih-jung 46 MM gov off civil Engineer，曾世榮，政府官員，土木工程師，生於常熟，近居重慶。聯係人妻子Lydia Tseng Chungking，美國政府支付旅費，1937來美在費城，1938年7月離美，美國聯係人：c/o International Training Adm 734 15 St. Wash D.C.
同頁中有
Hung Shen 46 MM，gov off Engineer，他是1920年到美國，在紐約，1920年6月離美，此人是1920年庚款學生，他名字與戲劇家洪深拚寫相同，但是不是那個洪深，這裏的是福建出生，洪深是江蘇人。

 

[元亨利]

回複 '西北東南' 的評論 : 似乎洪紳是洪業的親戚，原來是他，謝謝！

[西北東南]

Hung Shen govt student Troy Ny 洪紳* 27，
洪紳（1899——1969），1919年進入清華學校，1920年畢業赴美留學。學習路橋工程。
學習路橋工程的人，在8年抗日戰爭期間，大都為抗戰修建公路鐵路、保障交通運輸通暢做出很多貢獻。

又看到：
1920年，洪紳赴美留學，1923年畢業於紐約壬色利工科大學。此後幾年，洪紳在紐約幹線鐵路、百斯利恒煉鋼廠等地任工程師，並成為美國鐵路工程師學會會員、美國土木工程學會會員。1927年，洪紳回國，先後擔任福建協和大學教授、校執行委員會委員和福建省公路委員會委員、省水利局局長等職。1949年赴香港，後轉台灣任職。

文章來源：https://read01.com/BGza3z.html