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C也就是說,SB會輕鬆的到$4-$4.5,SBLK會輕鬆的到$13-$15。另外再強調一下:船運價每漲$1,000,SB就會漲$1.4,而SBLK就會漲$4。相應的風險就是:如果船運價大幅下挫,SB和SBLK的股價將會按同樣的幅度($1,000對應$1.4/$4)下跌。[閱讀全文]
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今天SBLK和SB的漲法印證了我的如下兩條論斷,也又一次展示了價值投資的魅力:
1。雖然SB的運營成本比SBLK要低(這就是為什麽SB有一個相對於其價值的溢價,但在目前的股價下買SBLK可能更具有價值。待SBLK股價追上其價值後可考慮轉換成SB,如果那時SB的價格還沒有大幅高出其價值的話。
http://bbs.wenxuecity.com/finance/4300553.html
2。不要擔心SBLK和SB落後於大盤。隻要船運價[閱讀全文]
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今天SBLK和SB的走勢印證了我幾天前"在目前的股價下買SBLK可能更具有價值"的論斷。市場的力量在把股價向其價值的方向拉動。如果你在我喊出"SBLK被打到$8.8幾,基本上就是給你送錢"時進貨,你基本上已經賺了10%。每年有兩三個10%的話,基本上就可以去休假了。這兩隻股票今後的走勢將最終取決於今後船運價的走勢。我目前謹慎看多。
http://bbs.wenxuecity.com/finance/42999[閱讀全文]
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(2017-11-21 06:33:05)
分析一下船運價:
船運價的走勢取決於運力的供給與需求。影響供給的因素包括:1。新船訂單與交付,目前處於低點。並且在目前的船運價下,很多船運公司的收入仍不能覆蓋其可變成本(SB和SBLK除外,因為它們的成本是所有船運公司中最小的)。學過管理會計的都知道我在說什麽。所以從邏輯上講,如果船運價不上漲,這些公司就不會下新訂單。這最後一句話的逆否命題就是:如果有[閱讀全文]
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今天SBLK的走勢突顯了股市的險惡。當早上跌到$8.8幾而很多人正在"止損"賣出時,隻有對其價值心中有數,才能夠做到從容進貨。這裏我們不必揣測早上的下跌是由於操盤者有意為之,或是由於大家的恐慌,或是二者皆有之。我們隻需根據自己對股票價值的判斷操作,這就是價值投資的美妙之處。根據目前的船運價,SBLK的價值仍為$10左右。但是要記住對SBLK價值的判斷將會隨著船[閱讀全文]
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(2017-11-20 12:08:22)
SBLK的季報分析 1。近期船運價的上漲尚未完全反映在營收中,因為有些以前船運價低時簽訂的合同尚未到期。在當前的船運價水平下,SB和SBLK都應會顯示盈利。這一點大家會在接下來的幾期季報中看到。
2。SBLK成本略有上升,但仍屬平穩。
3。SBLK目前每年正現金流為$60million以上,liquidity非常安全。
4。賣掉一艘舊船,買進一艘較新的船,並且去掉了一艘chartered-in。[閱讀全文]
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SB和SBLK的走勢表明,在船運價沒有崩塌的時候,任何短期的下跌,其後都會有一個強力的股價向其價值的回歸。即使大盤繼續下跌,SB和SBLK也可能反轉向上。隻有船運價的崩塌才能把它們的股價徹底拉下來。在當前的船運價水平下,SB的價值應該在$3左右;SBLK的價值應該在$10左右。但是要記住,它們的價值會隨著船運價的波動而變。
聊一聊當前投資的戰略與戰術。在戰略層麵,我的做[閱讀全文]
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當代幾大泡沫:利率(債券),中加房價,比特幣,TSLA,美國股價.
利率(債券)泡沫源於各國的印鈔機,歐日很多國家利率為負,美國利率接近零,歐洲一些垃圾債券其收益率甚至比美國國債還低。一個嚴重後果,就是很多依賴固定收益的養老金將在未來的數年內麵臨破產,很多保險公司也麵臨同樣的情況,因為它們在很大程度上也是依賴固定收益的投資來運轉的。另一方麵很多退休基金和[閱讀全文]
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泡沫表現在股價普遍高於其內在價值。而推動美股上漲的力量主要是Trump計劃中的經濟政策。科技的創新也有一定的推動作用,但我覺得Trump的如下政策作用更大:1。減稅,變戲法似的增加企業的淨利。並提高消費者的可支配收入,進而增加需求;2。企業稅的減小還會吸引外國投資,從而增加就業。3。一次性的減稅鼓勵國外利潤匯回美國,增加投資和需求。4。對外的關稅壁壘,給美國企[閱讀全文]
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先給大家貢獻一條風險提示:據我觀察,美股泡沫已相當嚴重。手上的熱門股,如有獲利,可陸續出掉一些,留下另一部分繼續觀察看一看會不會有一個年底的拉升。如在水下,也可再持有看一看,因為泡沫也不一定馬上破。股指ETF亦可采取相同策略。我現在是隻做個股,不碰TSLA等熱門股。也不持有股指ETF。目前重倉SB和SBLK。
SB和SBLK所在的船運行業在2015-2016年觸底,後緩慢複蘇。我已[閱讀全文]
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