中國人搞定了“中國速度”
有位德國人問我連發三問：“中國速度”到底是如何產生的？為什麽在德國沒有出現？中國人能做到的，為什麽德國人做不到？不止在一個場合，德國人在抱怨德國在橋梁、道路，或者機場建設上的“龜速”時，堅稱“中國人一個周末就搞定了！”
„China Speed“ sollte für Deutschland kein Vorbild sein – sondern eine Warnung
Kommentar von Gregor Scheu
Viele deutsche Unternehmer und Manager träumen vom „China Speed“. Doch der Blick nach Peking zeigt: Tempo allein führt nicht zum Erfolg, sondern in die Sackgasse.
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/china-deutschlands-wirtschaft-li.3311436?reduced=true
《南德意誌報》發表評論文章稱，眼下，所有有關德國競爭力的討論，幾乎無一例外都會拿中國來作比較。在這裏，新的建設項目幾個月就能拔地而起，而不是像在德國要幾年甚至十幾年，這就是許多人所豔羨的“中國速度”。作者寫道：
“然而，如果揭開中國經濟的表象看一眼就裏，很快就會發現，‘中國速度’並不完全是成功模式，而隻是一個幻像。被許多德國企業家奉為諸多經濟問題解藥的這一速度，卻在很大程度上導致中國經濟走入了一條死胡同。想讓德國加速的人，不能犯同樣的錯誤，把速度當作實力。經濟生活中，速度無疑是重要的，但不計代價追求速度卻會適得其反，將導致停滯沒有需求盲目上馬項目、用補貼吹起產業泡沫、過剩產能充斥市場，——中國提供了例證。
這一點在房地產行業體現得最為明顯。多年來，房地產行業一直被認為是中國的增長引擎。那些以飛快速度建起整片城區的開發項目推高了產業的熱度。但如今，許多新建建築空置，像恒大這樣的企業倒閉，數百萬家庭擔心積蓄會打水漂。速度已然成為泡沫，長期地動搖了中國人的信心。”
在光伏、電池和電動汽車等工業領域，也出現了類似的情況。國家扶植的產業盲目投資擴張、地方政府以為追求增長和速度，結果是產能嚴重過剩、企業陷入價格戰和利潤減少的惡性競爭，地方政府債台高築。
“到處都是一樣的情況：追求速度成了目標。然而，短期內讓人瞠目結舌的業績，長期看卻留下了巨大的過剩產能、低效的結構和巨額債務。盡管中國經濟並未一蹶不振，但眼下卻看不到能持久解決‘中國速度’悖論難題的方案。
……在德國呼籲‘中國速度’的人都應該認真審視一下：中國史無前例快速崛起背後的體製，對德國來說不是解決方案，而是一個警告：一個人也可能以高速駛上錯誤的方向，陷入巨大的麻煩。”
中國人搞定了“中國速度”
謝盛友 (2025-09-16 14:20:14) 評論 (3)
中國人搞定了“中國速度”
有位德國人問我連發三問：“中國速度”到底是如何產生的？為什麽在德國沒有出現？中國人能做到的，為什麽德國人做不到？不止在一個場合，德國人在抱怨德國在橋梁、道路，或者機場建設上的“龜速”時，堅稱“中國人一個周末就搞定了！”
„China Speed“ sollte für Deutschland kein Vorbild sein – sondern eine Warnung
Kommentar von Gregor Scheu
Viele deutsche Unternehmer und Manager träumen vom „China Speed“. Doch der Blick nach Peking zeigt: Tempo allein führt nicht zum Erfolg, sondern in die Sackgasse.
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/china-deutschlands-wirtschaft-li.3311436?reduced=true
《南德意誌報》發表評論文章稱，眼下，所有有關德國競爭力的討論，幾乎無一例外都會拿中國來作比較。在這裏，新的建設項目幾個月就能拔地而起，而不是像在德國要幾年甚至十幾年，這就是許多人所豔羨的“中國速度”。作者寫道：
“然而，如果揭開中國經濟的表象看一眼就裏，很快就會發現，‘中國速度’並不完全是成功模式，而隻是一個幻像。被許多德國企業家奉為諸多經濟問題解藥的這一速度，卻在很大程度上導致中國經濟走入了一條死胡同。想讓德國加速的人，不能犯同樣的錯誤，把速度當作實力。經濟生活中，速度無疑是重要的，但不計代價追求速度卻會適得其反，將導致停滯沒有需求盲目上馬項目、用補貼吹起產業泡沫、過剩產能充斥市場，——中國提供了例證。
這一點在房地產行業體現得最為明顯。多年來，房地產行業一直被認為是中國的增長引擎。那些以飛快速度建起整片城區的開發項目推高了產業的熱度。但如今，許多新建建築空置，像恒大這樣的企業倒閉，數百萬家庭擔心積蓄會打水漂。速度已然成為泡沫，長期地動搖了中國人的信心。”
在光伏、電池和電動汽車等工業領域，也出現了類似的情況。國家扶植的產業盲目投資擴張、地方政府以為追求增長和速度，結果是產能嚴重過剩、企業陷入價格戰和利潤減少的惡性競爭，地方政府債台高築。
“到處都是一樣的情況：追求速度成了目標。然而，短期內讓人瞠目結舌的業績，長期看卻留下了巨大的過剩產能、低效的結構和巨額債務。盡管中國經濟並未一蹶不振，但眼下卻看不到能持久解決‘中國速度’悖論難題的方案。
……在德國呼籲‘中國速度’的人都應該認真審視一下：中國史無前例快速崛起背後的體製，對德國來說不是解決方案，而是一個警告：一個人也可能以高速駛上錯誤的方向，陷入巨大的麻煩。”
有位德國人問我連發三問：“中國速度”到底是如何產生的？為什麽在德國沒有出現？中國人能做到的，為什麽德國人做不到？不止在一個場合，德國人在抱怨德國在橋梁、道路，或者機場建設上的“龜速”時，堅稱“中國人一個周末就搞定了！”
„China Speed“ sollte für Deutschland kein Vorbild sein – sondern eine Warnung
Kommentar von Gregor Scheu
Viele deutsche Unternehmer und Manager träumen vom „China Speed“. Doch der Blick nach Peking zeigt: Tempo allein führt nicht zum Erfolg, sondern in die Sackgasse.
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《南德意誌報》發表評論文章稱，眼下，所有有關德國競爭力的討論，幾乎無一例外都會拿中國來作比較。在這裏，新的建設項目幾個月就能拔地而起，而不是像在德國要幾年甚至十幾年，這就是許多人所豔羨的“中國速度”。作者寫道：
“然而，如果揭開中國經濟的表象看一眼就裏，很快就會發現，‘中國速度’並不完全是成功模式，而隻是一個幻像。被許多德國企業家奉為諸多經濟問題解藥的這一速度，卻在很大程度上導致中國經濟走入了一條死胡同。想讓德國加速的人，不能犯同樣的錯誤，把速度當作實力。經濟生活中，速度無疑是重要的，但不計代價追求速度卻會適得其反，將導致停滯沒有需求盲目上馬項目、用補貼吹起產業泡沫、過剩產能充斥市場，——中國提供了例證。
這一點在房地產行業體現得最為明顯。多年來，房地產行業一直被認為是中國的增長引擎。那些以飛快速度建起整片城區的開發項目推高了產業的熱度。但如今，許多新建建築空置，像恒大這樣的企業倒閉，數百萬家庭擔心積蓄會打水漂。速度已然成為泡沫，長期地動搖了中國人的信心。”
在光伏、電池和電動汽車等工業領域，也出現了類似的情況。國家扶植的產業盲目投資擴張、地方政府以為追求增長和速度，結果是產能嚴重過剩、企業陷入價格戰和利潤減少的惡性競爭，地方政府債台高築。
“到處都是一樣的情況：追求速度成了目標。然而，短期內讓人瞠目結舌的業績，長期看卻留下了巨大的過剩產能、低效的結構和巨額債務。盡管中國經濟並未一蹶不振，但眼下卻看不到能持久解決‘中國速度’悖論難題的方案。
……在德國呼籲‘中國速度’的人都應該認真審視一下：中國史無前例快速崛起背後的體製，對德國來說不是解決方案，而是一個警告：一個人也可能以高速駛上錯誤的方向，陷入巨大的麻煩。”