數年前在一次手機評比會上，華為擊敗蘋果和三星，奪得第一名。那時華為可真是風光，是手機界的新星，手機銷量一度占了全球手機銷量的16%，華為也成為中國的驕傲。
後來中美發生了貿易戰，美國封鎖高端芯片出口中國，也限製華為使用安卓係統，從硬件和軟件兩個方麵打壓華為。華為手機的銷售量暴跌，全球市場占有率一下跌倒2%，可以用雪崩式的坍塌來形容，現在國外幾乎沒有人使用華為手機了，搞得華為還要靠賣牛肉來創收。
華為手機的遭遇暴露了中國高科技行業的軟肋，沒有自己的核心技術，不管是硬件或是軟件都要依仗國外，就像一個紙牌屋，抽走一張牌就倒塌了。
有人以為對華為衝擊最大的是芯片斷供，其實美國的殺手是軟件封殺，這裏就談談這兩個方麵。
硬件：
華為高端手機需要7納米(nm)的芯片，即芯片的每條線路的寬度隻有頭發直徑的萬分之一，中國還不能生產這種高端芯片，全部靠進口。華為聽說美國要禁售芯片，就大量囤積芯片，甚至派專機到台積電去搶購，但這能維持多長時間？
美國對華禁售芯片也激起了中國的民族激情，政府腦子一熱要搞全民芯片製造，各地芯片企業如雨後春筍般冒出，有些區縣都要搞自己的芯片企業，要製造光刻機（下圖），動輒幾十億、幾百億、甚至上千億投資，好像找幾個微雕師就能夠刻出芯片似的。
搞科技不是搞群眾運動，不能憑著一腔熱血行事。就像當年的大煉鋼鐵，村村寨寨建高爐練鋼鐵，鋼鐵產量要超英趕美。結果煉出的都是廢鐵，還把樹林砍光了，農民也沒時間種糧了，就是一場禍國殃民的鬧劇。
中國現在有一種歪風邪氣，人們不是靜下心來搞科研，而是搞投機，對政府的政策動向非常敏感，一見政府要在某個方麵有大投資，馬上申請項目，拿到投資後卷錢走路。結果國家幾千億的投資打了水漂，僅2023年中國就有一萬多家芯片企業倒閉，簡直是國際笑話。最後剩下的還是紫光集團、華為海思、中芯國際那幾個老牌企業，當初還不如把錢給這幾個企業集中使用。
中國也有自己的光刻機，但精度隻有90納米，且國產光刻機的零件也基本是進口的。中國要完全依賴國產零件造出光刻機是不可能的，美國也不行，世界上沒有一個國家能夠獨自造出光刻機。光刻機是集世界科技之大成，荷蘭阿斯麥(ASML)光刻機的幾萬個零件，98%都是從各國進口的。
除了光刻機，芯片製造還需要其它設備。芯片製造分為光刻、刻蝕、沉積、離子注入、清洗、氧化、檢測等七個環節。中國沒有一個環節擁有自己的核心設備，都要從國外進口。比如金屬線路之間的絕緣隔離，越薄越節省空間，現在已經薄到隻剩一層原子了，而這層原子是蒸餾上去的。中國就沒有這種設備，需要進口。好在這些設備並沒有對中國禁售，中國也仍然可以購買老型號的光刻機。
利用現有的設備，中國可以製造中端芯片，這對普通手機來說已經足夠了，但華為高檔手機所需芯片就必須另辟蹊徑，前不久有報導中國用疊裝技術製造出了華為所需的7納米芯片。
其實那不是真正的7納米芯片，而類似於把兩個14納米芯片疊加而產生7納米芯片的功能。這項技術早已存在，但由於多了一道疊裝工藝導致成本增高，成品率降低，且耗能高，發熱量大，因而一直沒有被國外企業采用。中國也是被掐脖子沒有辦法，沒有更精的光客機，隻有在這方麵想辦法。但不管怎麽說，華為手機總算找到了一條活路。
除非美國像對朝鮮、伊朗和古巴那樣，全麵封鎖尖端半導體設備出口中國，中國的芯片業就可以生存下去。而美國要全麵封鎖中國也是不現實的，中國是個大國，有巨大的市場，為了利益不是每個國家都會聽從美國的。如果，我是說如果所有發達國家都對中國實行科技封鎖，中國的高科技產業鏈就會斷裂，高科技製造缺了一項關鍵設備都不行，那樣的話中國百姓就隻有用大哥大了。
軟件：
華為手機失去海外市場的真正原因不是芯片禁供，而是美國對華為使用安卓係統的限製。
我知道這裏有許多人是搞IT的，但對行外的人來說，並不太清楚什麽是安卓係統，這裏就簡單說一下。
安卓係統就是一款計算機操作係統，所謂的操作係統就是計算機的基本運作軟件，其功能是把計算機的CPU、內存、外存、輸入輸出等硬件連到一起而形成一個有機的整體。操作係統為應用軟件(app，application)搭建了一個平台，所有的apps都在這個平台上搭建，而不用直接跟計算機的各個硬件打交道。一個app需要計算機執行某個工作，直接給操作係統發個指令就行了，操作係統會去處理。你可以把操作係統當成一個樓房的地基，地基下鋪設好了管道和線路，你隻需在地基這個平台上蓋房就行了。
大家最熟知的操作係統就是電腦的微軟視窗，專業人士常用的還有Unix/Linux操作係統。而手機的主要兩款操作係統是安卓係統和蘋果iOS操作係統。
安卓係統是穀歌開發的，是開源係統，誰都可以免費使用，華為也可以用，所以穀歌並沒有禁止華為使用安卓係統。但穀歌在安卓這個操作係統上麵加了一層apps，把穀歌搜索、穀歌地圖、YouTube、Gmail、PlayStore(下載apps的地方)等apps預置在手機裏。穀歌的這些應用是有產權的，雖然使用安卓係統的手機的都可以免費使用，但穀歌有權規定誰不準使用。在美國政府的要求下，華為使用的安卓係統就被取消了這些穀歌應用，這才點了華為的死穴。穀歌應用在國外是必備的，沒有人會買不能使穀歌應用的手機，在中國有人會買無法使用微信和支付寶的手機嗎？
為了應對美國的封殺，華為一急，我不用安卓行了吧？我自己開發操作係統，於是有了鴻蒙操作係統。雖然鴻蒙用了大量的安卓代碼以至於有人說鴻蒙就是安卓的套殼，華為解釋是為了與安卓兼容才如此做，但加了很多自己的東西。
如果鴻蒙不加自己的東西還好了，這一加自己的東西，安卓的大部分apps就無法與鴻蒙兼容。就像把房子從一個地基搬到另一個地基，結果房子和地基對不齊了，電源、水管、下水道的位置都錯了。
其實開發一款操作係統不難，中國有這麽多編程碼農，寫代碼還不容易。我相信鴻蒙是一個不錯的操作係統，但鴻蒙的問題不是係統本身，而是鴻蒙的生態係統，鴻蒙缺乏apps。
安卓有三百多萬個apps，蘋果手機也有近二百萬個apps，鴻蒙有多少apps？100個？如果說安卓是物種繁多的熱帶雨林生態係統，鴻蒙就是寸草不生的荒漠生態係統。華為也希望商家們針對鴻蒙開發apps，但開發app是要花錢的。別說國外了，國內也沒有幾家公司響應的華為的呼籲，沒有商家願意花大錢去為一個還沒有市場占有率的係統開發apps，除非政府下令必須支持國貨。
微軟也搞過手機，想在手機市場搶一碗粥，為此還專門收購了諾基亞(Nokia)手機，配上微軟的視窗操作係統(手機版)。微軟手機質量不錯，問題也是缺乏apps。微軟自己開發了幾十個apps，又資助商家為微軟手機開發apps，但遠遠無法跟安卓的幾百萬個apps相比。沒有人願意買一個沒有apps的手機，微軟手機賣不出去，商家也就不會為一個賣不出去的手機開發apps，這樣就形成了一個死循環，微軟最後不得不退出手機市場。
三星也開發過一款操作係統，想代替安卓用在三星手機上，同樣也是因為沒有apps而放棄了。
與微軟和三星一樣，華為的鴻蒙操作係統不是質量不好，而是進入市場太晚，無論如何也追不上安卓和蘋果的天量apps，這才是鴻蒙的至命傷。
在軟件行業有一個現象，那就是誰先占領市場誰就具備壟斷優勢。軟件和硬件不一樣，一部電腦壞了可以換成另一個品牌的電腦，但電腦裏的操作係統不能換，必須仍是微軟視窗，換成其他的操作係統就不會用了，有幾個大媽大爺可以使用Linux操作係統的電腦？
比爾蓋茨發家就是因為當時與IBM簽署了獨家使用微軟的DOS操作係統，從此獨霸了個人電腦市場。後來有很多對手挑戰微軟的壟斷地位都不成功，他們來晚了，人們已經習慣了使用微軟視窗，並且大多數個人電腦的應用軟件都是在視窗操作係統上建立的，無法讓別人改寫替代了。
商業軟件就更是這樣了，航空公司、銀行、零售商，隻要使用某一個係統，就被套牢了，很難改換。換係統動輒上億甚至幾十億美元，還要培訓員工使用新係統。
還有就是設計軟件，雖然芯片製造是中國的短板，但中國的芯片設計水平卻是世界一流，華為的麒麟芯片就是世界領先的手機芯片，由華為設計，台積電代工製造。但華為的芯片設計使用的是美國的芯片設計軟件，沒有這款軟件無從談起芯片設計。聽說美國不再給中國已有的芯片設計軟件更新，中國將無法設計更尖端的芯片。還有許多設計軟件，比如汽車和飛機設計軟件也來自於美國。
又有人會說美國不給咱們設計軟件，咱們就開發自己的。這是不可能的，因為美國的這些設計軟件不僅僅是一個軟件，還是一個數據庫，裏麵有成千上萬個參數、模板和公式。這些是美國相關行業幾十年經驗積累出來的，中國哪裏去找這些數據？
美國在軟件技術上絕對是超級霸主，我們現在所使用的各種計算機語言、各種數據庫、各種操作係統都是美國的。雲計算、大數據和AI技術也都是美國開發的，還有成百上千的商用軟件也都是美國的。
談起中美科差距，人們關注的常常是儀器設備等硬件，卻忽略了軟件方麵的差距，而軟件係統往往比硬件還重要。比如國產的C919飛機，雖然發動機等關鍵零部件是進口的，自己多少也能生產一些零件。但C919上所有軟件都是從國外引進的：飛控係統、導航係統、燃油係統、電子係統、儀器監控警報係統、供氧係統、艙壓係統等等都是國外的，無一例外。中國不敢使用自己的飛行軟件，沒有經驗，沒有關鍵參數，不敢冒險。飛行軟件一旦出錯會造成空難，上次兩架波音737飛機墜毀就是軟件造成的。
說起美國波音飛機的墜毀就多說兩句，波音的新一款737飛機使用了更省油的新發動機，但這個新發動機的重量和舊發動機不一樣，使機體產生了輕微的不平衡，頭有些仰。波音為了趕時間和省經費沒有對現有機身調整，而是開發了一款軟件來自動調整飛機平衡。而賣給外國的那兩架飛機上隻有一套監測裝置(美國航空公司都要求兩套監測裝置，但外國公司為了省錢可以選擇隻要一套監測裝置)，結果飛機的平衡監測器壞了，軟件係統就抓狂了，以為飛機又失衡仰頭了，就把機頭往下壓，飛行員把機頭拉起來，軟件又把機頭壓下去，跟飛行員搶奪控製權。更糟糕的是飛行員不知道怎麽切斷軟件的控製，因為波音沒有把這個新的軟件和其功能加入操作手冊。一般來說，對飛機的任何更改都要寫入操作手冊，航空公司也要進行相應的培訓。波音沒有寫，飛行員遇到這種情況也不知道該怎麽辦，最後造成空難。
這裏提出這件事就是說，在現代社會什麽都靠軟件控製，軟件的重要性往往超過硬件。中國與美國的差距不僅僅在硬件上，而且還在軟件上，如果美國要在軟件上掐中國的脖子，對中國的傷害更大，隻是許多人並沒有意識到這個問題。
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