I am especially heavy hearted, 你看看這個

It just woke up the pain very deep inside me.   My cousin's husband and his colleague were both killed in the China Southern 3942 crash. His colleague's family just lost another son in a traffic accident   a month before 3942 crash. It was an older model Boeing 737.

I was very close to my cousin's family. The time their daughter just started to learn speaking. 

這是此次空難後文學城網友跟帖，我截屏留念。我也飛過附近航線，一架看著舊舊的Boeing 737, 想想有些後怕。

你看一下新舊Boeing 737的發動機吊艙對比， 舊款的發動機細完全吊在機翼下方，新款的發動機短直徑大，所謂大涵道比發動機，技術先進，節能，因為直徑太大不能直接吊在機翼下方，Beoing737 沒有重新設計機體，就把發動機位置前移，整個伸出機翼之外，新型的737都是這種樣子，包括最新的Max, 與800,700 結果是重心發聲了偏移，所以Boeing設計了一套增生裝置。所謂 Maneuvering Characteristics Augmentation System. MCAS 去補償重心的偏差，埃塞俄比亞與印尼獅航的墜機事故都是這套增生裝置失效。波音負全責。

看這個Max的發動機下方，明顯不是圓形，扁了，還是因為要增加地麵距離，否者大點顫動幾乎要觸地。

CCTV footage from a nearby mine, shared online and verified by Jimu News and the Wall Street Journal, purports to capture the plane’s horrifyingly steep final descent, plunging at just 35 degrees off vertical.

但是MU5735,事故也很蹊蹺，飛機以與垂直麵夾角35度砸向地麵。它瞬間掉高的位置正是從平飛巡航改到要進場開始降低高度的地點，2分鍾掉高7000米，後來有個爬升過程，似乎是機組在試圖挽救。然後就是再次頭朝下墜毀。如果飛機還有空速，即使兩台發動機完全停車，飛機也會小角度滑翔，斜飛，不應這麽直直地掉下去。墜毀前應該是在高空stall了

所有跟帖： 

• Not sure this is accurate. It seems only the Max has MCAS, -ibelieu- ♀ (6107 bytes) () 03/22/2022 postreply 20:08:27

• 一個屍體都發現不了，衝擊能量太大會被氣化嗎? -移花接木- ♂ (0 bytes) () 03/22/2022 postreply 20:14:20

• 查了查1992空難，說飛機殘骸90%都埋地下了，這次衝擊力更大，也會如此嗎： -妖妖靈- ♀ (260 bytes) () 03/22/2022 postreply 21:28:53

• 現在政府、搜救人員說“沒找到屍體”，是完全正確對的做法。否則 -johniewalker- ♂ (589 bytes) () 03/24/2022 postreply 08:25:53

• Pat，pat. I’m sorry to hear this… -妖妖靈- ♀ (645 bytes) () 03/22/2022 postreply 20:29:12

• 這是廣西的兩次空難 -移花接木- ♂ (0 bytes) () 03/22/2022 postreply 21:01:27