三線建設很大程度提高了這些內陸地區的工業水平

所有跟帖： 

• 請用數據和實證說話。我知道的都是反例。 -十具- ♂ (0 bytes) () 03/16/2024 postreply 21:15:29

• 事實一，最新的這個月的新聞，重慶工業產值超過上海，成為全國工業門類最齊全的城市，事實二……就不列舉了，裝睡的人永遠是叫不 -Amita- ♂ (21 bytes) () 03/16/2024 postreply 21:20:18

• 重慶從來就是西南工商第一重鎮，抗戰時更得以發展。你說的最近高速發展是改開後的事了，與三線無關。 -十具- ♂ (0 bytes) () 03/16/2024 postreply 21:29:26

• 63年李富春等反對毛挪用抓吃穿的錢搞三線，毛發火耍賴說“搞攀枝花沒有錢，我把工資拿出來” 你該調研一下為何攀枝花今天是四 -十具- ♂ (30 bytes) () 03/16/2024 postreply 21:38:41

• 關於你所認可的所謂數據或實證，你能對此給我們演示一下你的驗證結果嗎？　:-) -明初- ♂ (0 bytes) () 03/16/2024 postreply 21:32:42

• 兩個超大三線企業，攀鋼和二汽，就是勞民傷財。還有蜿蜒130公裏，現在衰敗不堪的中條山下的坦克生產基地。你能拿出成功的例子 -十具- ♂ (15 bytes) () 03/16/2024 postreply 21:47:09

• 大三線建設主要成就 -美國老師- ♂ (250 bytes) () 03/16/2024 postreply 22:18:43

• 蜻蜓點水什麽都搞一點，負效益，無產能，高耗高汙。那不是產業，是賭氣吆喝攤。不是部門齊全，是玩集郵。經濟的目的是什麽，給老 -十具- ♂ (27 bytes) () 03/17/2024 postreply 04:42:20

• 沒有三線建設，整個西邊除了重慶和山西都沒啥工業和鐵路，現在寶成成昆沿線的所有工業基礎和交通基礎都是三線建設打下的 -Amita- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 01:43:58

• 寶雞到昆明一線，除了成渝經濟圈，根本就不適合工業發展。遠離市場，遠離原材料，高運輸成本。現在合理的工業布局狠抽蠢貓的臉。 -十具- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 05:26:11

• 沒有寶成鐵路成昆鐵路，哪來的成渝經濟圈？成都一個盆地不像重慶有江運，周圍的綿陽什麽的不都是三線搞起來的？我小時候在江油住 -Amita- ♂ (436 bytes) () 03/17/2024 postreply 05:50:30

• 國家那時節衣縮食建寶成和成昆鐵路，還有同期的湘渝鐵路，枝柳鐵路，都是為了三線建設布局，不然這錢用在改善上海住房不香嗎？憑 -Amita- ♂ (122 bytes) () 03/17/2024 postreply 05:53:44

• 你看看印度現在的鐵路，不搞計劃經濟統籌安排，一個人口大國窮國，怎麽搞基礎建設，怎麽經濟翻身？ -Amita- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 05:56:21

• 國家怎麽縮衣節食？你命題就是錯的。事實證明三線的錢浪費了，在最缺錢的時候。國家在和平年代的第一要務難道不是民生？毛沒有這 -十具- ♂ (132 bytes) () 03/17/2024 postreply 07:20:18

• 曆史上益州從來就是中國經濟第二極，與揚州東西遙相呼應。成都經濟主題是電子信息生物醫療和旅遊，與窮兵黷武的三線豪無關係。 -十具- ♂ (0 bytes) () 03/17/2024 postreply 06:00:27

• 嗬嗬，成電是怎麽建立的？交大，南京工學院，華南工學院的電訊工程係援建的，本身就是三線建設前的預演 -Amita- ♂ (69 bytes) () 03/17/2024 postreply 06:21:16