硬件:
1. 僅光學成像,絕大多數時候會超過人類,但極端情況會有災難(如極端天氣,但人類可大大減低極端天氣下的風險,除非和天氣和外麵光亮聯動---自停係統減少災難,但這種情況很難超過人類)。我預計,雷達也不能完全解決光學問題,再加其它感知技術如超聲感知,可能會更完美。
2. 目前芯片算力可能不夠解決更複雜的係統。還要解決死機程序死環,有備份嗎,有盈餘(90%餘幅)。人眼有極度發達的視神經,預示著處理信號能力極強。
軟件
1. ai 遠未成熟
2. 法規。法規隻有在軟硬件成熟時,才能成熟。
硬件:
1. 僅光學成像,絕大多數時候會超過人類,但極端情況會有災難(如極端天氣,但人類可大大減低極端天氣下的風險,除非和天氣和外麵光亮聯動---自停係統減少災難,但這種情況很難超過人類)。我預計,雷達也不能完全解決光學問題,再加其它感知技術如超聲感知,可能會更完美。
2. 目前芯片算力可能不夠解決更複雜的係統。還要解決死機程序死環,有備份嗎,有盈餘(90%餘幅)。人眼有極度發達的視神經,預示著處理信號能力極強。
軟件
1. ai 遠未成熟
2. 法規。法規隻有在軟硬件成熟時,才能成熟。
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同意前景,但我看好robotaxi
-BrightLine-
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06/09/2025 postreply
04:50:41
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美國目前的法律是要求自動駕駛的事故率低於人類司機的,並非0,所以我傾向認為遇到極端天氣出租車們就回廠歇著了,
-dancingpig-
♀
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06/09/2025 postreply
10:46:24
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