現在上海公交車使用的超級電容能達到100瓦時/公斤，

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• 所以即使有兩倍冗餘，質量也遠遠低於飛輪；再加上電池儲電，那麽起碼理論上使用電池+超級電容的電磁彈射係統沒有問題 -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 05/13/2024 postreply 10:46:46

• 福建艦中途改成電磁彈射，應該和超級電容的飛速發展有關。而福特艦早就定型了， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 05/13/2024 postreply 10:53:37

• 為什麽儲電係統要19噸？有沒有鏈接？ -cn_abcd- ♂ (0 bytes) () 05/13/2024 postreply 11:03:11

• 我看到的是整車12-18噸。 -監考老師- ♂ (0 bytes) () 05/13/2024 postreply 11:08:23

• 這很可能不是受電容限製，而是充電設備的經濟性考慮， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 05/13/2024 postreply 11:05:54

• 分析不對 公交充電電壓很低 這個完全沒有可比性 中壓係統劃分在 6000- 60 kv之間 高電壓充電給電容就非常快了 -人在美途- ♂ (0 bytes) () 05/13/2024 postreply 11:31:38