反正就是個展示花瓶,不指望它賺錢,隻要別出事就好。
有機會各位可以去打卡,不用擔心它會掉下來。
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• 希望如此。沒人希望出事故,但製度問題不是領導指示加燒香叩頭能解決的 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:38:12
• 不飛就不會有事故。所以,隻要不像空客波音那樣頻繁飛,平時檢查了再檢查,隻在氣象條件好的時候飛,隻飛航路建設好的航線 -hkzs- ♂ (205 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:43:25
• 飛機不飛就虧本。整個機組,維修廠天天燒錢 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:48:29
• 機組可以飛空客波音,維修廠本來就不是航空公司的,連飛機都是中國政府提供的。 -hkzs- ♂ (36 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:52:56
• 這和開出租車不是一回事。駕駛員都是定向培訓的,維修工也是。都有規定。如果沒有足夠訓練,就會增高事故機率 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 09:00:05
• 飛行員都是可以跨機型飛行的,隻要通過各機型的培訓即可。 -hkzs- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 13:07:34
• 一個機型培訓要近一年,每年還有機型飛行時數要求。民用航空公司沒有資源讓一般駕駛員考多於一個機型駕照,除非航空兵 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 14:40:14
• 是的。國內飛機製造廠對新型號都有專門的維修隊伍,跟隨保障。 -一唯- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:41:13
• 所以航空公司用不起這飛機啊。在商言商,這支維修隊伍的費用都要航空公司承擔的。當然,對於中國國營航空公司而言,這筆開支可以 -hkzs- ♂ (271 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:51:18
• 航空公司以後也會像高鐵一樣,隻用國產飛機,天天虧損 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:54:36
• 東方航空飛機撞地到今天也不知原因,沒人需要負責。那些小的傷亡事故根本不會報道 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:43:04
• 其實那個公司是雲南航空公司,東航隻是在資本重組中被迫接受了它。它的管理還是獨立的。 -hkzs- ♂ (123 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:47:05
• 東方航空以前也是事故不斷。中國的領導掩蓋推卸責任都是好手,沒人對事故負責,這就是問題所在 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:50:21
• 這就是純粹為黑而黑了 -海之塵HZC- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 12:02:46
• 大陸不報道。但都有記錄,很容易就能查到 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 12:29:54
• 世界上有那個航空公司不是精心維護精心飛行嗎? -80前- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 14:08:34