東方航空公司是大陸傷亡事故率最高的，它首飛C919不是好事

越是這種公司越會“愛國"。

所有跟帖： 

• 我不擔心C919的安全問題。因為中共承受不起這樣的事故，一定會精心維護，精心飛行的。 -hkzs- ♂ (158 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:30:53

• 希望如此。沒人希望出事故，但製度問題不是領導指示加燒香叩頭能解決的 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:38:12

• 不飛就不會有事故。所以，隻要不像空客波音那樣頻繁飛，平時檢查了再檢查，隻在氣象條件好的時候飛，隻飛航路建設好的航線 -hkzs- ♂ (205 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:43:25

• 飛機不飛就虧本。整個機組，維修廠天天燒錢 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:48:29

• 機組可以飛空客波音，維修廠本來就不是航空公司的，連飛機都是中國政府提供的。 -hkzs- ♂ (36 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:52:56

• 這和開出租車不是一回事。駕駛員都是定向培訓的，維修工也是。都有規定。如果沒有足夠訓練，就會增高事故機率 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 09:00:05

• 飛行員都是可以跨機型飛行的，隻要通過各機型的培訓即可。 -hkzs- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 13:07:34

• 一個機型培訓要近一年，每年還有機型飛行時數要求。民用航空公司沒有資源讓一般駕駛員考多於一個機型駕照，除非航空兵 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 14:40:14

• 是的。國內飛機製造廠對新型號都有專門的維修隊伍，跟隨保障。 -一唯- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:41:13

• 所以航空公司用不起這飛機啊。在商言商，這支維修隊伍的費用都要航空公司承擔的。當然，對於中國國營航空公司而言，這筆開支可以 -hkzs- ♂ (271 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:51:18

• 航空公司以後也會像高鐵一樣，隻用國產飛機，天天虧損 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:54:36

• 東方航空飛機撞地到今天也不知原因，沒人需要負責。那些小的傷亡事故根本不會報道 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:43:04

• 其實那個公司是雲南航空公司，東航隻是在資本重組中被迫接受了它。它的管理還是獨立的。 -hkzs- ♂ (123 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:47:05

• 東方航空以前也是事故不斷。中國的領導掩蓋推卸責任都是好手，沒人對事故負責，這就是問題所在 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:50:21

• 這就是純粹為黑而黑了 -海之塵HZC- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 12:02:46

• 大陸不報道。但都有記錄，很容易就能查到 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 12:29:54

• 世界上有那個航空公司不是精心維護精心飛行嗎？ -80前- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 14:08:34

• 回家紮小人，比在這裏丫丫更解氣 -547788- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 08:56:15

• 有道理， 確實不是好事。應該讓技術更好的美國航空公司先飛。。。 -L- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 09:08:03

• 不敢同步申請FAA適航證，不知道是不是怕被發現問題 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 09:15:43

• C919首航報道說是票都賣光，可最後160的飛機隻有130乘客，就是不敢滿員，怕太重 (或者是買了票，臨時肚子痛） -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 09:13:32

• 回家紮小人，比在這裏丫丫更解氣 - -547788- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 09:20:25

• 回家紮小人，比在這裏丫丫更解氣 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 09:35:26

• C919很自信，先讓事故率最高的公司飛，如果上千次甚至一年都沒問題，說明C919是安全的 -21-C- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 09:34:36

• 也可以說別的公司事故率低是因為他們嚴格按照規定，不為”愛國“降低安全標準。 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 09:44:27

• 所以我說是製度問題 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 09:45:05

• 放下吧！ -Maragopoulos- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 18:23:25

• 90年代到世紀初，各地電信局裏的生人，不用問，不是華為就是中興，那時他倆的設備就是垃圾，硬靠人工保障到雙雙進入TOP4 -海之塵HZC- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 10:48:16

• 當時外企的技術人員像外星人一樣稀少，縣局根本見不到，來了和神仙下凡似的，服務費貴的一批掉早 -海之塵HZC- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 10:49:30

• 要申請FAA適航證。如果不通過，FAA會給出理由。一味宣傳美國打壓而不提出申請會讓人猜疑，正常航空公司不會買 -cowpi- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 11:03:34

• 賭咒是沒用的，要不換成紮小人或者發正念？ -POCOCAT- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 10:48:21

• 不說說每次事故是什麽機型嗎？ -80前- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 10:54:37

• 我幫他說，波音最多吧，919事故率是0 lol -manyworlds- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 21:54:59

• 泥它馬紮小人上癮了 -麥迪拉- ♂ (112 bytes) () 05/28/2023 postreply 16:49:47

• 專職紮小人的是巫婆吧？那他肯定是巫婆她男人了，耳濡目染 -manyworlds- ♂ (0 bytes) () 05/28/2023 postreply 21:58:26