2025年末一“作”：好好的Odyssey剛換了新胎準備長途旅行，結果因為清洗了A/C製造了一堆故障碼，看官引以為鑒

 原本打算歲末開它長途旅行，換了新胎，因LD抱怨開風扇時吹出來的風氣味難聞又用那種Toyota 官網賣的AC cleaner and refresher kit兩件套裝清洗了ac和外循環進氣通道，塵土味黴味沒有了但清洗劑化學品的氣味太大，著急想出門前的2-3天時間裏風扇一直開著車窗打開在車庫裏一直吹能把化學品氣味吹淡。風扇轉時（ignition on不啟動發動機）從電池取的電流太高，即便在額外加了3個外加14v電源合並有14A外部電流（外接電源處於限流供電電壓不超過14.2v狀態）供應的情況下電池還是需要輸出電流才能維持給車供電，所以試著拔掉一個個保險絲觀察電池電壓下降/上升趨勢以求能維持風扇一直運轉而不耗光電池。等拔下管abs的保險絲和/或ecu的保險絲的時候出現了check abs system和check vsb system的警告燈。依照油管上的方法把obd connector的pin 9 （honda specified terminal）對地短路的同時踩下刹車，清除了這兩個警告燈。本以為萬事大吉，結果拔鑰匙後再轉到ignition on後又出現了一個check transmission system的警告燈，眼花了看成是check emission 覺得試著開一下可能就清除了。在小區路上慢速開了一下，當速度超過20邁的時候突然一聲響感覺像是刹車在製動樣，然後又可以低速繼續開。停下熄火後再次啟動後發現D和R檔位被鎖死了，隻有L當可以用了，儀表盤上D擋閃爍，讀obd碼是P0980。試著清除故障碼後再讀又有同樣的code出現，看起來是車載電腦永久記錄了故障。問了下ChatGPT說unlikely transmission或者其他機械問題，最有可能是拔保險絲讓abs/vsb電路檢測到了異常，而且在d擋開的時候試圖切換檔位失敗從而讓電腦認為transmissio存在嚴重問題而鎖死d和r。新的一年又給自己找了個活兒了：（

 

 

 

所有跟帖： 

• 對電不精通的大濕也不敢多電源並聯供電吧？我有台車開車門就要7A，加電不啟動關閉所有可關閉設施仍需10A -Oneshotkill- ♂ (504 bytes) () 12/31/2025 postreply 10:05:03

• 多電源並聯的確有講究，需要“小電阻”均流，以及一點動態測量。風扇的確是電老虎我最初低估它了 -wibblypig0- ♂ (1358 bytes) () 12/31/2025 postreply 12:51:55

• 開關電源沒這些問題 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 12/31/2025 postreply 14:22:02

• 誰告訴你的？我的就是開關電源。這跟是線性電源還是開關電源毫無關係 -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 12/31/2025 postreply 15:22:59

• 可能在Limp Mode；檢查shift solenoid ，先檢查阻抗大約20歐姆 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/31/2025 postreply 12:31:48

• 好主意。正有此意，旅行結束後先測量一下電路基本特性，或許是哪個接插件正好在我折騰的時候鬆動了。再考慮要不要買個雙向 -wibblypig0- ♂ (57 bytes) () 12/31/2025 postreply 12:55:10

• 有沒有試過把電池完全斷開？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 12/31/2025 postreply 13:38:33

• 試過，斷電20分鍾以上，code清除不了 -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 12/31/2025 postreply 15:24:02

• 外加電源比電池電壓高時，電瓶不會耗電反而在充電；隻要外界外接電源足夠，不需要拔掉其它保險絲 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 12/31/2025 postreply 14:15:35

• 電源除了輸出電壓被負反饋環路自動調節外，還有一個過電流保護功能。有的設計成限流模式有的設計成直接關斷輸出模式。我的兩個 -wibblypig0- ♂ (1035 bytes) () 12/31/2025 postreply 15:40:36

• 我隻改了輸出電壓用了十幾年了，你外接電阻就不穩壓了，查了一下確實有latch-off的芯片 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 12/31/2025 postreply 20:50:51

• “電阻”是穩壓電源之外連接的一段線纜，因有電池起平滑glitch的作用那小電阻影響不大隻是起了個限製最大電流的用途。 -wibblypig0- ♂ (363 bytes) () 01/01/2026 postreply 09:28:31

• 10A時壓降2.9V影響不大？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 01/01/2026 postreply 14:46:40

• 你看帖不仔細，那電源限流4.x安 -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 01/02/2026 postreply 06:30:58

• 並聯不同設計的電源時，最基本，最安全的做法是每路接一個二極管，防止每路的反向影響。沒有其二！....... -iGarage- ♂ (300 bytes) () 12/31/2025 postreply 16:31:06

• 您的方法嚴謹，是普適辦法。我的方法在特定場合（有電池和用電設備）仍然可用，我要解決的是單個電源輸出電流不夠大的臨時問題 -wibblypig0- ♂ (240 bytes) () 12/31/2025 postreply 17:20:16

• 有些電腦服務器電源超過千瓦，以你的電氣功力輕輕鬆鬆搞定14伏輸出，二十刀都高給了。 -Oneshotkill- ♂ (63 bytes) () 12/31/2025 postreply 18:37:46

• 查過，時間比較急就放棄了買了一個600瓦的rv用的12v電源40刀。沒來得及改造，最後斷開電池用它給車子供電效果還不錯。 -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 12/31/2025 postreply 19:57:55

• 忍不住手癢，花了20多刀在eBay上下單了一個1200w的二手hp服務器電源，120v輸入時可以輸出12v 70a。打算 -wibblypig0- ♂ (156 bytes) () 01/02/2026 postreply 11:54:16

• 開關電源輸出有二極管 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 12/31/2025 postreply 20:33:56

• 開關電源以為短路，開了關-關了開。。。 -位酷哥- ♂ (0 bytes) () 01/01/2026 postreply 07:33:36

• 多數開關電源輸出有整流二極管。但此二極管非彼二極管。電源反饋電路在整流二級管之後。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 01/01/2026 postreply 12:54:58

• 那也沒關係，除非你們能說出如何受影響 -chinomango- ♂ (323 bytes) () 01/01/2026 postreply 14:50:34

• 對。可能有人還不知道很多大功率開關型穩壓電源不是用的二極管而是采用mosfets同步整流以提高電源效率，這是雙向開關… -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 01/02/2026 postreply 11:45:00

• 聰明反被聰明誤。。。reset 主板吧 -位酷哥- ♂ (0 bytes) () 01/01/2026 postreply 07:31:06

• 哈，沒想到引發了一場關於電源並聯的不大不小的討論：；非並聯設計的電源並聯時的主要需要防止被灌電流，因為普通電源是被設計成 -wibblypig0- ♂ (242 bytes) () 01/01/2026 postreply 08:19:10

• 有整流二極管如何能反灌電流？ -chinomango- ♂ (45 bytes) () 01/01/2026 postreply 14:49:16

• 我會在旁邊放個家裏的電扇吹。可不敢折騰電路。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 01/02/2026 postreply 07:41:53

• 化學清洗劑氣味在深處，沒法用外部風扇吹出來：（ -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 01/02/2026 postreply 13:00:10