老大這是整啥活兒？PCV是單向閥，猛搖才能聽到微弱的噠噠聲，而清理TB隻要不拆TPS無須怠速學習。

所有跟帖： 

• 怠速失準應首先考慮清理IAC，其次用萬用表檢測TPS（如拆裝需學習，除非有碼，一般不建議私自拆裝）。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 07:46:47

• IAC已經換掉了，TPS還沒測，謝謝！ -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 07:58:55

• TPS是封死的，但是可以給螺絲開槽拆掉，隻是必須把throttle拿下來。直接在車上開槽難度較大 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:01:17

• 最好不要動，很少壞，有的安裝固定有角度要求，否則會影響怠速。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:05:01

• 謝謝！曾經從計算機讀過一次TPS怠速位置，比較大但是沒超標（沒有錯碼） -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:14:42

• 你說的角度是指網上說的要轉到0.5ｖ的位置嗎？ -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:18:16

• 不清楚你的車，動手之前最好能有原廠技術維修資料，檢測安裝調整都會有說明。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:34:30

• 我這是早期的型號，封死不讓動。後來的型號可以拆，就倆螺絲 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:15:18

• 隻要沒有相關碼就不要動，拆的越多麻煩越多，不過要徹底排除TB，最佳的還是拆卸下來清理TB上的怠速氣道。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:20:57

• 錯過了最佳機會，換IAC時噴它倆下就好了 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 12:43:19

• 最佳時機還沒到呢，拆卸下TB好好把玩把玩才是老大的風範，這種機械式除了TPS不要拆隨意蹂躪無需學習。:-DDD -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 13:15:07

• 機械的清理過兩個，電控的清理過三個，隻要操作合規合法，無一需要再學習。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 13:17:33

• 謝謝！ -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 15:18:41

• 謝謝！PCV裏麵全是油泥，搖了很久才聽到點聲音。學怠速是因為電池斷開了，據說要學。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 07:57:19

• PCV是個“人微言不輕”的主，這個長期罷工可不是啥好事，有沒有打開Intake air plenum看看，那裏有 -mountrobson- ♂ (28 bytes) () 05/25/2023 postreply 08:51:46

• 這個本來是準備開的，gasket 都買了。看了EGR閥和其它各處的積碳，覺得同等程度的積碳不會堵任何管道所以押後 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:12:22

• 以後會經常查PCV -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:18:18

• 且慢，PCV的回氣是從plenum過嗎？ -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:24:20

• 應該是吧，你的04pilot，我的是06ody,都是3.5V6 J35發動機，PCV單向導出的blowby氣體首先到達那 -mountrobson- ♂ (1573347 bytes) () 05/25/2023 postreply 09:55:19

• 謝謝！那就難說了，PCV裏麵油乎乎的，估計那裏也是，可能還得清一下。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/25/2023 postreply 11:10:49