嘿嘿，抓個把柄也沒什麽不好

補充一下。常溫冷車下充到標定值（是Door tag的值，不是胎上的標定）。假設20 C， 那麽溫度到40 C，不過是增加了5%的胎壓。其實這點兒增壓是可以忽略不計的。有多少人量過高速上跑下來的輪胎溫度？那個可比環境增溫要大不少。而輪胎的設計已經給了冗餘量。

我見過的離譜的事情，是刹車抱死，然後輪轂溫度出奇的高，這種情況下，輪胎受雙重考驗，胎壓和輪轂高溫。