哈哈，被版主抓住把柄了(^_^)。本意是想說熱脹冷縮率大小關係到爆胎概率。找了一文說低壓危險：

氮氣低壓時輪胎也是危險的，隻是相對來說好一點？
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夏季高溫爆胎率高3倍，降低胎壓真的安全嗎？

發布時間：2020-07-27 10:38:40

氣溫不斷創新高，路麵溫度飆升，胎壓也容易上升。輪胎內的氣壓過高，一受熱肯定容易爆胎，不少車主會在夏天將胎壓放到比標準值低0.1或0.2個BAR，而在冬季，則提高0.2個BAR。

聽上去似乎很有道理，但夏天降低胎壓真的安全嗎？

低胎壓爆胎是高胎壓的2倍？

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布的報告：

胎壓低於標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高於標準值25%，爆胎幾率增加1倍。

簡直顛覆認知，低胎壓爆胎幾率竟然是高胎壓的2倍？

胎壓過高

輪胎氣壓過高，輪胎與接地麵積會減小，首先會導致使胎麵中部的單位壓力增大，磨損加劇，導致胎冠中央磨損現象：

此時，簾布層受到過大張力，若遇到石頭等尖銳物的衝擊，容易將側壁撕裂而導致爆胎。

胎壓過低

與高胎壓磨損中心相反，胎壓過低，輪胎與地麵接觸的麵積會變大，會導致輪胎兩側的磨損。

而且，氣壓低且高速行駛會使輪胎側壁熱量迅速聚集，這會使內部的簾布層變形、加速疲勞，嚴重時造成結構性損傷，輕者鼓包，重則爆胎。

胎壓高時候需要借助外力的衝擊才更容易爆胎，而胎壓過低很可能直接導致爆胎。可見，氣壓低的情況比氣壓高的情況更容易導致爆胎。

夏天不需特意降低胎壓

在夏天，輪胎氣壓在車輛行駛時會上升0.2-0.3BAR。

如果按標準充到2.5，在太陽直射的高速上跑，胎壓也隻能上升0.3左右，也就是2.8，這個胎壓對輪胎不會產生大的影響，可以放心行駛；

那隻充到2.2，上升0.3，不就剛好到2.5嗎？NONONO！

胎壓充的低，把輪胎跑得很熱了，是可以達到標準胎壓；但並不是每次開車都能把輪胎跑得很熱，在輪胎不熱的時候胎壓是不足的，胎壓不足對輪胎的壽命、油耗等都有影響。

即使不是夏天 ，行駛後胎壓也會有上升，也能升0.2左右。所以與其他季節比較，夏天上升的胎壓也不太高，充氣還是按照廠商維修手冊充即可，不用刻意去調整。

此外，為了預防爆胎，建議各位車主夏天按照空載的輪胎氣壓標準為車輛的輪胎充氣。而在滿載的情況下，能否按照滿載時的氣壓標準為輪胎充氣取決於車輛所使用輪胎的安全胎壓極限值。

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• 嘿嘿，抓個把柄也沒什麽不好 -biglow- ♂ (519 bytes) () 08/28/2022 postreply 18:18:35