用可充電鋰電池(如18650,等)並,串聯成一個大電池,達到需要的功率,看來現在技術上已經很成熟了。油管上有很多 BMS battery 的視頻。Tesla, Chev EVolt做得比 Nissan Leaf要好得多。 當然如果物理損傷,鋰電池還是很危險的。
炒作可以認為是發展過快,各行各業都想分一杯羹,但電動汽i車是大趨勢。同樣能量的轉化,電廠的效率要高得多。
所有跟帖:
• nissan leaf 電池是空氣自然冷卻,Tesla的車一旦液體冷卻出問題,車上的人會被活活燒死 -playForever- ♂ (0 bytes) () 12/20/2020 postreply 22:31:12
• 以現在的技術,warning 或·cutoff 沒問題吧。 -jsl609- ♀ (0 bytes) () 12/21/2020 postreply 15:55:14