盆友的06款CLS550，前些年代開過一年還是比較了解底細，跑的少還不到4萬公裏，雖然年頭不少但沒啥大毛病，一些小保養隻要有空就幫著做了，傍晚正在外麵吃飯盆友來電話說孩子開車在附近購物，不知什麽情況連車門都打不開了！
要了盆友孩子的電話打過去問了問情況，孩子說前後四個人都試過左右兩個前門不僅Keyless Go不靈，遙控按鈕開關也失靈，就是物理鑰匙也因轉動不了無法手動開門，一副電腦死機的樣子，目前僅報警功能按鈕有效！說已經聯係了拖車公司準備拖去奔馳滴樂等明天開門讓專家看看咋整。
因為這車比較熟悉底細當時的第一反應是主電池電力不足所至，但我自己並不開奔馳，所以對奔馳車一些通病並不了解，最多遇到問題現燒香。奔馳車很多是有兩塊電池，好像有的還有三塊，兩塊電池的有一塊輔助電池在引擎艙，主電池在後備箱或乘客的座椅下，即使主電池失效，輔助電池仍有報警記憶發動機參數及初始化記憶之類的功能。主電池失效後對這類無鑰匙開啟車門之類電子感應的方便功能影響為甚，特別是初期一些設計不合理導致一些反人類故障也不稀奇。
初步了解故障表現後在電話裏又讓孩子用物理鑰匙試著去開啟後備廂，在試了幾次之後居然開了，原來也說是打不開的，於是感覺還是有希望，又讓孩子以三種方式試開前門：一）直接插入鑰匙左右轉動，但稍微使用一些陰柔的力量，二）一手拉住門把兒另一隻手插入鑰匙左右轉動，三）拉門把兒的同時轉動鑰匙。特別是第三種情況要多試幾次！結果告知無論那種情況物理鑰匙均不能轉動，也不敢過度使力擔心損壞鎖芯。
因不在現場感覺也隻能叫拖車先送滴樂趴車場了，然後待我過一小時回去後再帶上微型啟動電池和借火電纜去滴樂那裏垂死掙紮一下，至少後備箱裏能開且有主電池在那裏！
席間說起此事一位經驗朋友說拖車到了以後可以先讓他們借火啟動試試，不成再拖也不遲啊！於是又馬上給朋友的孩子去電話告知一定要先借火試後再拖，待吃完了飯開車就去現場正好拖車剛到正在拉借火電纜線。
接上線啟動拖車後馬上啥都靈光了，待充電大致3-5分鍾之後點火，雖然有些慢也很勉強但還是啟動著了！
原本拖車費120刀【滴樂僅2-3公裏之遙】最後付了60刀服務費算是滿血複活能開回家了！
車回去後進了車庫鎖了車發現大燈一直沒關，仔細一看原來是燈光控製旋鈕在強製開啟近光燈位置，臨走把專用充電器接上並告知拆卸程序後離開。
目前分析幾個可能幹預因素：
1：已有11年之久的AGM電池可能有些老化
2：長期的菜車短途使用造成的入不敷出虧電
3：夏季來臨空調及強製大燈開啟導致的電能額外消耗也加速了虧電速度
比較早期的奔馳寶馬此類無鑰匙開啟車門功能的脆弱性和設計思想的逆天在主電池故障後往往使用戶很茫然，網上有人說關於突發斷電意外處理車主手冊裏都有寫道，問題是有幾個車主通讀過車主手冊且能記住，最多把車主手冊放在手套箱裏備查，可車門要是都打不開備查從何談起呢？
除了可能的電池突發斷電，這類感應門鎖的可靠性也是很心塞！
我自己的一輛寶馬駕駛一側無鑰匙開門功能在保修期間更換過！
這輛奔馳駕駛一側無鑰匙開門功能幾年前損壞曾被我收拾過！
孩子lease的一輛2014年奧迪Q7四個車門免鑰匙開啟功能全部失效，因再過幾個月就要退了懶得送修！
到現在我也沒搞清到底是操作的原因還是防盜保護的原因導致物理鑰匙失效，至少我的老邏輯是這種物理鑰匙不能因為斷電而失效，現在的車子依靠電池運作的部件越來越多，一些新奇的科技功能確實很吸引眼球，但對這類充滿了感應單元控製的車子感覺真是很受傷，方便舒適的同義詞也是煩惱和無奈，不過能有些自己車輛使用維修常識和基本排錯判斷就地政法小故障還是可能的。
選擇“Disable on www.wenxuecity.com”
選擇“don't run on pages on this domain”
