回國月餘，切身體會到中國大交通之大氣。貫穿東西南北的高速公路網，高速鐵路網，讓中國變小了。從大連到長春，近千公裏的路，三個多小時就可到達，且設施之豪華，廁所之幹淨，都是無與倫比的。青島-黃島-紅島間的跨海大橋，過海隧道之氣派，讓世人驚歎。
回國月餘，住過吉林，青島，泰安，大連，長春等城市，遊曆過吉林，山東，遼寧及內蒙的若幹縣鎮，切身體會到中國城市化的悲哀無奈。小交通小秩序的混亂，讓人目瞪口呆。
回國前曾看過央視的連續報道，警察叔叔開始懲戒“中國式過馬路”了，對悍然闖紅燈過馬路的行人開出罰單。我當時隻有一個感覺，“行人的素質咋就那麽低呢”。然而，回國後不到一個月，我也學會了“中國式過馬路”及“中國式走馬路”，因為人行路被車占了，行人隻好走車道；因為右轉彎的機動車和行人過橫道是同時且互不相讓的，所以你隻有搶道。記住一個原則，跟緊一夥人，最好是跟緊一老者，自信的“走你”，車喇叭雖然刺耳但他不敢撞你。就像遇到惡狗一樣，千萬別跑，你一跑就破壞了人車間的默契。你要有一種“你撞我試試”的大無畏精神。人若不如此，就過不了馬路；車若讓行人，就會堵成車海。所以人鑽車隙，車闖人堆，你中有我，我中有你，雖互不相讓，但又“井然有序”。
動態交通如此，靜態交通也好不到那裏。城裏的大樓很高很漂亮，但很少停車位。於是乎，酒店商店門前的人行道都泊滿了車。出租車隨意停車載客。居民小區的車主，很少有自己的車庫或固定的車位，所以小區的窄窄的甬道也塞滿了動態的靜態的車。誰都知道問題在哪裏但誰都不點破，城市的機動車以幾何基數增長著，但儲存它們的空間卻在萎縮。人民公仆配有自己的專車，走到哪裏肯定不會為泊車發愁。他們明白一個道理，靜態車位空間是拉不動GDP的。至於十年後的事，“相信後任的智慧一定比我們強”。開發商也明白一個道理，為每一個居住單位配備一個固定車位；在市中心建一幢停車大夏，肯定是少得暴利的。人多車堵“關我屁事”。老百姓也明白一個道理，那就是“不要講他媽的理”。
2013.8.1. 於吉林市
回國月餘，住過吉林，青島，泰安，大連，長春等城市，遊曆過吉林，山東，遼寧及內蒙的若幹縣鎮，切身體會到中國城市化的悲哀無奈。小交通小秩序的混亂，讓人目瞪口呆。
回國前曾看過央視的連續報道，警察叔叔開始懲戒“中國式過馬路”了，對悍然闖紅燈過馬路的行人開出罰單。我當時隻有一個感覺，“行人的素質咋就那麽低呢”。然而，回國後不到一個月，我也學會了“中國式過馬路”及“中國式走馬路”，因為人行路被車占了，行人隻好走車道；因為右轉彎的機動車和行人過橫道是同時且互不相讓的，所以你隻有搶道。記住一個原則，跟緊一夥人，最好是跟緊一老者，自信的“走你”，車喇叭雖然刺耳但他不敢撞你。就像遇到惡狗一樣，千萬別跑，你一跑就破壞了人車間的默契。你要有一種“你撞我試試”的大無畏精神。人若不如此，就過不了馬路；車若讓行人，就會堵成車海。所以人鑽車隙，車闖人堆，你中有我，我中有你，雖互不相讓，但又“井然有序”。
動態交通如此，靜態交通也好不到那裏。城裏的大樓很高很漂亮，但很少停車位。於是乎，酒店商店門前的人行道都泊滿了車。出租車隨意停車載客。居民小區的車主，很少有自己的車庫或固定的車位，所以小區的窄窄的甬道也塞滿了動態的靜態的車。誰都知道問題在哪裏但誰都不點破，城市的機動車以幾何基數增長著，但儲存它們的空間卻在萎縮。人民公仆配有自己的專車，走到哪裏肯定不會為泊車發愁。他們明白一個道理，靜態車位空間是拉不動GDP的。至於十年後的事，“相信後任的智慧一定比我們強”。開發商也明白一個道理，為每一個居住單位配備一個固定車位；在市中心建一幢停車大夏，肯定是少得暴利的。人多車堵“關我屁事”。老百姓也明白一個道理，那就是“不要講他媽的理”。
2013.8.1. 於吉林市
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