我印象中的菲律賓
看到海燕從菲律賓掠過，損失不小，連美國空軍都驚動了。於是，想起來寫一寫我三年前去菲律賓的所見所聞。
菲律賓是一個由７１０７個島嶼（可能還包括占中國的若幹島嶼）所組成的國家。島上的人大多是亞洲大陸的移民。馬來人占８５％以上，少數民族中人數較多的有華人、印尼人、阿拉伯人、印度人、西班牙人和美國人。原住民本來就不多。
菲律賓原本不是一個統一的國家。它是由土著部落和馬來移民組成的分散在不同島嶼上的一些獨立王國。蘇祿王國是１４世紀７０年代在菲律賓一帶興的最著名的一個王國。１５２１年，葡萄牙航海家麥哲倫率西班牙遠征隊抵達菲律賓群島。這是西方烈強的艦隊首次進入菲律賓。從１５６５年起西班牙全麵占領，到１８９８年菲律賓獨立，菲律賓被殖民統治了３００多年！不少學者認為明初（１４０５-１４３３）鄭和七下西洋到過菲律賓。比麥哲倫早一百多年。當時也沒想去把它劃入大明的版圖。
１９世紀末由美西在古巴的矛盾引起的美西戰爭加速了西班牙殖民地的丟失。與此同時菲律賓趁機和西班牙殖民統治者進行了一場戰爭。１８９８年６月１２日，菲律賓宣告獨立並成立菲律賓共和國。然而，菲律賓並沒真正擺脫殖民統治。美國作為美西戰爭勝利方依據對西班牙戰爭後簽訂的《巴黎條約》占領了菲律賓，開始了對菲的四十多年的殖民統治。１９４１年１２月８日太平洋戰爭爆發，１９４２年日本占領菲律賓。 戰後，菲律賓再次淪為美國的殖民地。１９４６年７月４日，美國承認菲律賓獨立。
由於受到地理（島國）以及地震和台風等自然災害的影響，菲律賓基本上沒有什麽保存完好的建築古跡。盡管菲律賓有良好的天然度假資源，但反政府組織摩洛民族解放陣線在菲南部形成的長達２４年的戰亂局麵使得菲律賓旅遊業的發展一直不如其它東南亞國家。１９９６年雙方簽署和平協議後，菲也試圖學習其它東南亞國家發展旅遊業，但受到２０１０年馬尼拉香港人質事的影響，以及在中國南海的挑釁，幾乎完全失去了中國這個巨大的市場。
去的菲律賓是先飛到克拉克。然後到馬尼拉。算是走馬觀花吧。現在看來，這樣的安排比較合理。它讓我在離開菲律賓前對她有個好印象。
克拉克機場十分簡陋。兩個ATM還有一個不工作。差點沒取到錢，進不了城。克拉克機場實際上就是原來美國空軍基地的一個角。空軍基地的大部分，現在成了克拉克自由港區。但從旅遊角度來看，更希望看到是一個真實的克拉克。好在美軍撤走後，克拉克仍處處保留美國式市鎮的風格。路上跑的很多可以隨時上下車的中巴，很象是美軍留下的二戰老爺車改裝而成的。克拉克有個博物館，在那裏可以看到一些當年二戰的陳列。
1 把你從A拉到B的中巴
在克拉克住了一晚，發現街上的還真有些歐美人遊人。不過很少見拉家帶口的。我去的時候是六月旅館的客人不多。路邊的酒吧也顯得比較冷清。從照片上可以看出，街道兩邊夾雜著不少簡陋的建築。可以想象，同樣的建築是很難抵擋“海燕”這樣的熱帶風暴的。現代社會，停水停電是最讓人難以接受的。因為旅館裏突然停電，差點誤了我訂機票。
走在克拉克的街上，讓我有了八十年代置身於南方某沿海城市的感覺。那是改革開放初期。街道兩邊，到處都是臨時搭建的商鋪，一個接一個。這裏的商鋪賣的小商品基本是從中國去的。因為城市的基礎設施還跟不上，到了雨季，離開大路走進小巷，路麵變得泥濘不堪。
克拉克和一些東南亞國家的城市一樣，是西方很多老男人長去包妻的地方。走在街道上，可以看到一些老西少菲結伴而行，進餐館，入酒吧。在麥當勞吃了兩次飯，每次都能碰到兩三對。與當地的飯館相比，麥當勞的價錢算是偏高的。因為幹淨，所以是西人包妻人常去的地方。追根求源菲律賓還是窮呀。
走在克拉克的街上，讓我有了八十年代置身於南方某沿海城市的感覺。那是改革開放初期。街道兩邊，到處都是臨時搭建的商鋪，一個接一個。這裏的商鋪賣的小商品基本是從中國去的。因為城市的基礎設施還跟不上，到了雨季，離開大路走進小巷，路麵變得泥濘不堪。
克拉克和一些東南亞國家的城市一樣，是西方很多老男人長去包妻的地方。走在街道上，可以看到一些老西少菲結伴而行，進餐館，入酒吧。在麥當勞吃了兩次飯，每次都能碰到兩三對。與當地的飯館相比，麥當勞的價錢算是偏高的。因為幹淨，所以是西人包妻人常去的地方。追根求源菲律賓還是窮呀。
2 沿街道的商鋪
3 臨時搭建的沿街商鋪
4 年久失修的街麵
菲律賓是個貧富差別極大的國家。高端的別墅，度假村，商業中心和高爾夫球場與西方接軌，低端的貧民窟向印度看齊。城市的中產階級所占比例極小。光靠中產階級的消費和遍及世界各地的菲傭往家裏寄錢，根本無法帶動經濟發展。所幸的是，宗教信仰在菲律賓起到了一定穩定社會的作用。
菲律賓的民主選舉，實際上是家族和權貴們之間的搏役。無論誰掌了權，首先想到的是自己集團的利益。大難麵前，市長居然要民眾自行逃命，政客們能做的也隻有這些。菲律賓的政客們實際上也很可憐，為了得到外界關注，還得時不時在中國南海生事。從而得到一些同情和經濟資助。
菲律賓的政府工作人員有多腐敗我不知道。但我下邊在馬尼拉大街上的經曆也許能說明一些問題。當時我正隨一大堆人過馬路，走到一半時被個警察攔了下來。這時候我才主意到那是個不能橫過馬路的地方。我想往回走，可那個警察不讓。他向我要護照。顯然他看出我是外國人了。我說留在旅館裏了。他問我是否有其它ID，我便掏出了一張銀行卡。他拿了我的卡，把我一人留在馬路中間，去與路邊的另一個警察諦咕好一會兒，才回來把卡還給我，放我走了。也許我想多了，但這次外界對海燕過後的重建資助有多少能真正成為菲律賓老百姓的活命錢還在“評估”著，也許能說明一些問題。
如果克拉克算是個小鎮，馬尼拉可算是個大都市了。靠近海邊的街道也比較寬暢，車也不多。還有一些博物館。不過裏邊沒什麽東西。基本不值得化時間去看。
5 博物館的直生飛機
6 博物館的坦克坦
7 馬尼拉街道
8 馬尼拉街邊雕像
9 馬尼拉市政廳
10 馬尼拉中央郵局
11 馬尼拉的一個博物館
受到西方殖民統治的影響，菲律賓很多人信仰天主教。如果不是高音喇叭裏傳出牧師的聲音，那場麵很象五一、十一放長假國內旅遊景點的陣勢。在擁擠人群裏從教堂廣場的一邊走到另一邊，費了我不少力氣。有資料介紹菲律賓的人口從六零年到現在幾乎翻了兩翻，達到９２２０萬。按照現在的趨勢，到２０４０年，菲律賓人口還將翻一番，超過１.８４億，成為人口大國。
我給菲政府出個注意，讓它把南海占中國的那幾個小島賣給中國算了。換些錢來養活這些人。不然會有更多的人來這裏祈禱。
12 奎阿坡（Quiapo）教堂門口擠滿了前來祈禱的人
最值得菲律賓人驕傲的應當是馬尼拉的落日大道了。這是一條南北走向西麵靠海的海濱大道。隻要是天氣好，一年四季都可以看到日落。
黃昏時分，海水在夕陽的映照下逐漸地改變著顏色。開始是藍，然後是金黃，最後變成了金紅色的。海浪慢慢地爬上來，又慢慢地退回去。漸漸地，漸漸地，勞累了一天的海浪顯得疲憊了，邁著賴洋洋的步子向海的深處退去。
夕陽西下，太陽象辛勞了一天的人們，也累了。她明顯地失去了白天的威力。海風趁機跑了回來，輕輕地坲動著海濱大道兩邊的棕櫚樹枝葉。隨風舞動棕櫚葉猶如無數把小扇子，與海風一起幫人們吹去身上的汗珠。天也不再顯得那麽熱了。
臨街的海堤上，有人坐著觀賞日落，有人站著拍照留影，也有人置美景而不顧，淡定地在海堤邊釣魚。看到更多的是一對對情侶和帶著孩子的家庭，在夕陽和徐徐的海風中沿著海堤漫步。情侶間切切私語，相依而行。孩子們嘻笑打鬧，跑來跑去。偶爾還能看到一兩對外國老年遊客相伴而行。
隨著太陽漸漸地睡去，海堤上的彩燈睜開了眼睛。她們似雨後的彩虹，五顏六色。她們象美麗的少女，亭亭玉立。她們一動不動地站在那裏，象是在參加選美比賽。她們靜靜地注視著來往行人，不時與他們分享著自己的美麗身影。黃昏十分的馬尼拉落日大道是如此的美！>
帶著對落日大道的美好印象我回到了旅館，第二天一早離開了菲律賓。
13 馬尼拉黃昏
14 馬尼拉落日
15 馬尼拉落日大道
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