各位大家好!雄偉的雪峰,千萬年形成的冰川,百米深的冰縫,色彩斑斕的冰川湖,像不像青藏高原?其實這裏的海拔隻有兩三千米,沒有高原反應也不需要氧氣罐。而且這裏很容易到達,從西雅圖的機場開車過來隻要3個小時。這裏就是美國西北角的北卡斯科特國家公園 North Cascades National Park。這個公園可以說是美國國家公園裏最被低估的一個。這期我們就來為什麽這裏鮮為人知。 這裏被稱為美國的阿爾卑斯山 American Alps,地貌與瑞士相似。這麽美的地方每年的遊客隻有3萬人,相當於冰川國家公園的百分之一。不要被這個數字誤導了。實際上北卡斯科特國家公園周圍環繞著四個自然保護區和三個國家森林,很多的景點在周圍這些地方,比如公園東側的 Ross Lake National Recreational Area 每年的遊客就90多萬。對於我們遊客來講,好看的地方是不是在公園裏麵不重要。這個公園是開放式的,沒有門崗,不收門票。就連遊客中心也在國家公園的範圍之外。相比之下,美國的一些著名的國家公園近年來由於遊客太多,增加了很多限製條件。例如冰川國家公園的向陽大道 Going to the Sun Road,就要提前在網上買票才能開進去。北卡斯科特國家公園沒有限製,到了旅遊季節你可以隨時來。對於遊客來說,不論景點在國家公園內還是周邊的保護區裏,你都要從相同的道路開進來。所以下麵我來介紹整個北卡斯科特地區的景點。 先看地理。這裏的緯度很高,相當於哈爾濱以北360公裏。這片山區的西側,朝向太平洋,降雨量非常大。例如98到99年的冬季,貝克山下了驚人的29米的雪。大量降雪就對應了眾多的冰川。北卡斯卡特國家公園有300多個冰川,相比之下冰川國家公園隻有26個。卡斯科特山脈 Cascade Range 南北向,沿著太平洋海岸從美國加州延伸到加拿大境內。這個山脈在美國境內的最北段,就是北卡斯科特 North Cascade。卡斯科特山脈的形成來自於太平洋板塊和北美大陸板塊的擠壓。這種擠壓也形成了環太平洋的火山群。其中兩座活火山在北卡斯科特,分別是貝殼山 Mount Baker,海拔3288米,和冰川峰 Glacier Peak,海拔3207米。這兩座山是典型的複式火山,英文是 stratovolcano。就是曆史上多次噴發,熔岩流出火山口,凝結在山體周圍,一層一層的,使得山體堆積越來越高,比周圍的山峰都高很多。峰頂常年雪白,加上圓錐的外形,成為地平線上最醒目的地標。除了活火山,卡斯科特的群山在冰川的切割下,形成了險峻的山體,周圍是深深的峽穀。比如Mount Shuksan,Eldorado Peak,Forbidden Peak,Sahale Mountain,Mount Buckner,Mount Triumph,JOHANNESBURG MOUNTAIN。 冰川腳下形成了眾多的冰川湖。由於冰川的碾壓,山體岩石會被壓碎,碎末懸浮在冰川湖中形成晶瑩的寶石綠色,造就了不可思議的美景。因此很多冰川湖都是世界著名的景點,例如加拿大班夫國家公園的路易斯湖 Lake Luoise,冰川國家公園的上格羅內爾湖Upper Grinnell Lake。北卡斯科特有很多冰川湖,其中惡魔湖Lake Diablo和羅斯湖 Ross Lake就在高速公路旁,最著名。其他有名稱的還有Luna Lake,Price Lake,Berdeen Lake,Borealis Lake等等,從衛星地圖上還可以看到很多冰川湖,散布在人跡罕至的山間,沒有名稱。 大量的降水還帶了山間的瀑布。按照落差來排美國的瀑布,前三名在夏威夷,第四名是這個國家公園裏的Colonial Creek Falls,翻譯為殖民地溪流瀑布,落差783米,第五名是這個公園邊界上的Johannesburg Falls,約翰尼斯堡瀑布,落差751米。它們分別是黃果樹瀑布落差的十倍和9.5倍。這裏的瀑布水量小,看起來不壯觀,所以知名度不高。 公園裏有眾多的野生動物,山羊、鬆雞、土撥鼠比比皆是。這裏也有黑熊,不過他們離人都很遠。從來沒有聽說這裏的熊攻擊人,也從來沒有哪條步道因為熊的活動而臨時關閉。不過徒步的時候為了安全考慮,可以帶著熊噴Bear Spray。 下麵說說交通。為了讓這裏的自然環境最大程度保持原始的狀態,這裏修的公路很少。最主要的是橫穿整個地區的北卡斯科特高速公路 North Cascades Highway,編號是第20號州內公路SR-20。這條公路經過的很多風景優美的峽穀。開車經過,絕對是視覺的享受,路旁還有好幾個有名的景點。這條公路在冬春季中斷,因為雪崩會掩埋部分道路。每年5月底開通,到11月關閉。在Marblemount這個小鎮,這條公路有一個分支,叫做卡斯科特河小路 Cascade River Road,通向好幾個重要的景點,包括隱湖瞭望塔Hidden Lake Lookout,卡斯科特山口Cascade Pass等等。這條小路經常被山洪衝毀。路上沒有鋪瀝青,有很多大坑,所以建議開SUV來。去隱湖瞭望塔的支路是為了伐木修的小路,路況更差。絕對不能開轎車去,必須開SUV甚至卡車才能去。這些小路如果被衝斷,可以把車停在路邊,徒步進入。比如說2022年5月,Cascade River Road就在距離Cascade Pass步道起點之前5公裏(3英裏)的地方斷了。想去Cascade Pass就要來回多走10公裏(6英裏)。除了SR-20,這個地區的西北角還有一條公路SR-542通向貝克山的遊客中心和藝術家點Artist Point。這條路的路況很好。準確地說,SR-542在北卡斯科特國家公園的外麵,屬於貝克山荒野保護區Mt Baker Wilderness。不過從SR-542可以到達Hannegan Pass,從那裏可以徒步進入國家公園北側的景點。國家公園的東南角有一個叫做Stehekin的小鎮,周圍有些公路。但是這些公路與外界不通,所以開不進去。冰川峰Glacier Peak在整個地區的南部,沒有公路可以直接到達,需要步行幾十公裏才能到山腳下。 下麵介紹這裏的景點。首先是距離公路很近的。沿著SR-20公路,你會經過很多觀景台,會依次看到Gorge Lake,Lake Diablo和Ross Lake。這些觀景台都不錯View Point,建議你都下車看一看。惡魔湖Lake Diablo和Ross Lake都是寶石綠的冰川湖,晴天的時候美得不可思議。這裏還有一座水壩,可以在壩頂開車經過。沿著SR-20再向前,會經過很多徒步路線的停車場,其中著名是是Rainy Pass,翻譯成多雨的山口。這裏有一個很漂亮的高山湖叫做Rainy Lake,多雨的湖,從停車場步行,隻要10分鍾就可以到。這個湖挨著國家公園的邊界,但是在邊界外。再向前開車,就到了華盛頓山口俯瞰點Washington Pass Overlook,在停車場就可以欣賞到廣闊的山景。走SR-542到達Artist Point之前,會到照片湖Picture Lake,這裏是拍攝舒卡森山Mt Shuksan的最佳地點,整座山體倒影在照片湖裏。在國家公園的南部是一個冰川形成的大湖 - Lake Chelan奇蘭湖。這個湖南部的奇蘭市是一個旅遊城市。從那裏可以坐船到湖最北側的Stehekin小鎮,在國家公園境內。奇蘭湖南北狹長,是美國第三深的湖,深達453米,湖底在海平麵以下118米。湖北側在山區,降雨充足。南側幹旱。Stehekin小鎮的降雨量是南部奇蘭市的5倍,非常獨特。 說過了不需要徒步的景點,下麵說說有名的徒步景點。按照難度從小到大排序。 - Blue Lake 4.6m 921ft 藍湖。這是一個清澈透明的綠色的高山湖,在接近山頂的小山坳裏,非常安靜。路線不難。不需要經常鍛煉就可以到達。 - Cascade Pass 6.5m 1781ft 卡斯科特山口。去這裏的Cascade River Road穿過一個非常壯觀的冰川侵蝕的峽穀。路兩側是非常陡峭的絕壁,上麵常年積雪,還有多條溪流從石壁上流淌下來。公路的盡頭就是步道的開始。這條步道到達卡斯科特山口的部分修得很好,坡度不大。山口的景色很壯觀,是一個U形的山穀,冰川切割形成。山穀旁的高山上是大塊的冰川,叫做Cache Glacier,目測有幾百米厚。回程下山的路上,你可以一瞥到這個國家公園內最大的冰川Boston Glacier。這條路線中等難度,景色非常優美。到達Cascade Pass後可以繼續向前,道路有很多分叉,其中一處是去這個Sahale Arm,下麵會詳細介紹。 - Chain Lake Loop 7.1m 1886ft 鏈湖環線。這條路線也是中等難度,在貝克山荒野保護區內,路上可以看到好幾個高原湖,都清澈透明。道路開始的部分,麵前可以看到貝克山Mt Baker,背後是舒卡森山Mt Shukasan。很壯觀。 - Park Butte Lookout 7.2m 2020ft。這條中等難度的路線也在貝克山荒野保護區內。目的地是一個小山上的防火瞭望台,周圍三麵絕壁,小山下有一個湖,可以清楚地看到貝克山倒影在湖水中。這裏是看日出日落和廣闊山景的好地方。你可以在防火瞭望台裏免費過夜,先到先得。來這裏的山路路況很差,一定要開SUV或者卡車,不能開轎車。 - Maple Pass - 7.4m 2191ft。我製作了兩期關於這裏的視頻。這條路線以秋天五彩的顏色最為著名,看秋色的時間是9月中旬到10月初之間的幾個星期。路上可以看到兩個高山湖,廣闊的山景。日出日落也非常美麗。 - Ptarmingan Ridge 11.6m 2480ft。我製作了一期關於這裏的視頻。這條路線的山景非常壯觀,路線上還有一個綠色的冰川湖,很美。 - Hidden Lake Lookout - Timeline 8.4m 3392ft。我製作了一期關於這裏的視頻。這條路線的景色非常壯觀,到達目的的過程是挑戰自己的過程,因為從遠處看去,目的地似乎是不可以到達的地方。最後經過努力爬上去了,很有成就感。 - Hannegan Pass 14.3m 4366ft。我製作了一期關於這裏的視頻。這條路線穿越一個深深的冰川切割的峽穀,兩側是陡峭的絕壁,上麵大量的積雪和涓涓的溪流。爬到高處可以看到遠近的叢山峻嶺,滿眼是覆蓋冰川的雪峰,美不勝收。 - Cascade Pass and Sahale Arm - Timeline in 2021 12.1m 5029ft。這條路線難度大,景色最美。到達Cascade Pass後繼續爬升,視野會越來越開闊,麵前高山下有一個純淨的高山湖,水從山上的冰川流下,落差近千米。而你的目的地就是麵前這座高山上的冰川。這座山叫做Sahale Mountain。Sahale來自印第安語,意思是高處,雄鷹,神聖。山的頂上有一個小尖尖的頂峰,頂峰下是一塊冰川,叫做Sahale Glacier。遠遠看去遙不可及,心裏不禁嘀咕,我能上去麽?上去的路最後一段道路很陡。千辛萬苦終於上去了,回頭看,滿滿的成就感。給你的回報是麵前的群山隔著一個深深的峽穀延伸到天邊。它們在一起向你朝拜。這個冰川上是一個露營的營地,許可證非常難搶。路上你會碰到很多人帶著冰鎬,頭盔和登山繩,他們的目的地是穿越冰川,爬上尖尖的山頂。在山頂,你可以看到360度全景,包括被山體擋住的背後的另一個巨大的山穀,叫做Boston Basin。普通人其實不需要爬到山頂也可以看到山那邊的壯麗的景色。就是從冰川的邊沿爬到山脊上,或者在來的路上的半路有一處平台,都可以欣賞到Boston Basin。我個人感覺這裏比冰川國家公園的高線步道的景色還要開闊,更讓我歎服於自然的宏大。所以我覺得這裏是北卡斯科特國家公園最美麗的地方。 上麵按照難度給景點排了序,有趣的是,假如按照景色來排序,正好是反過來的,就是越美的地方難度越大。那麽是不是爬到山頂的景色最好,確實如此。不過需要專業的裝備和訓練才能在這些絕壁上安全地上下,屬於登山運動了,英文叫做Mountaineering。北卡斯科特國家公園的一大特色就是這裏是登山運動的天堂。在《北美洲50條經典登山路線》一書中包括了美國西北部的6處登山路線,其中一半在這裏,分別是Forbidden Peak, Mount Shuksan和Liberty Bell Mountain。其中Liberty Bell Mountain就是在Washington Pass看到的山峰,它的風格類似巴塔哥尼亞Patagonia的酒瓶的山體。公園中Eldorado Peak就像喜馬拉雅山脈一樣的刀鋒一樣的山脊。這裏還有圓錐形的火山,又是另一種風格。總之,對於哪一個種登山風格,北卡斯科特國家公園都有適合你的地方。 最後說說旅遊的時間。這裏的旅遊季節在5月下旬開始SR-20通車開始,直到10月底大雪開始封山結束。大部分徒步路線在六月以後,雪才融化光。有時山洪會衝毀道路,有時山火會造成山路封閉。出發前要看看國家公園網站上介紹的最近的情況。這裏在秋色到來的時候最美,就是9月下旬到10月初的季節。另外,這個國家公園有數不盡的步道,這裏介紹的是我親身走過的景點中最美的,也是遊客最多的步道。 這期內容希望對您的旅遊計劃有所幫助。也希望您能通過訂閱、點讚來支持一下這個頻道,不勝感謝。咱們下期再見! more>>
這幾年在中國,看見這樣江南春天的田園風光總是讓我如癡如醉,忍不住會拍一點,一拍又拍多了。 前幾年經常去歐洲,最近幾年歐洲小偷強盜多了,不敢去了,還是國內安全啊,到處攝像頭,不用擔心被偷被搶。 國內旅遊,吃也是一個優勢,炒幾個蔬菜,蒸一條活魚,哪個不比Pizza好吃?而且還沒有小費。 國內很多民宿條件都要超過美國的星級酒店了。美國優勝美地黃石公園裏住一晚多少錢? 你在桂林山水裏住一晚高級景觀民宿多少錢, 能比嗎? 很多生活的場景能夠勾起鄉愁的回憶 隻要不去收費景區,中國的旅遊成本還是相當低的,這就讓我們這些遊手好閑之徒有機可乘,可以天天泡在風光裏。 如果想去景區,中國景區還有年卡可買,二三百元年卡包玩一年的,幾百個景區。不多說了,多說了都是放毒。? 這個油菜花是路邊免費拍的,這樣的景色江南的春天裏到處都是。 給大家分享一下主要還是考慮到這是美國看不見的景色。 more>>
乘坐郵輪是很多人比較喜歡的跟家人和朋友出遊的一種方式。郵輪出遊有很多顯而易見的優點。它即提供了和朋友家人在一起活動時間比如說用餐或陸地遊,又可以眷顧到每個人的私人活動空間。更是省去了每天安排酒店住宿和尋找吃飯的麻煩。 新冠給郵輪業的衝擊是巨大的。以前每年一到兩次的郵輪遊在新冠期間嘎然而止。記得我們新冠之前最後一次乘坐郵輪是2019年七月的公主郵輪金色公主號(Princess Golden Princess)的阿拉斯加冰川遊,那是一次跟大學同學和朋友的小型聚會。七天的郵輪加七天的阿拉斯加自駕遊。再之前的同學聚會是2017年荷美郵輪公司鹿特丹號(Holland America Rotterdam)的挪威七日遊,那次我們還一起自駕遊覽了荷蘭和比利時,然後乘坐郵輪從荷蘭鹿特丹港出發前往挪威的峽灣。這些都是美好的回憶。 #1 挪威愛菲約德峽灣郵輪碼頭,從Eio河邊的trail遠眺碼頭 (2017年七月-荷美郵輪公司鹿特丹號) #2 挪威愛菲約德峽灣碼頭(2017年七月) #3 挪威愛菲約德峽灣碼頭(2017年七月) #4 清晨的挪威哈當厄爾峽灣(2017年七月) #5 清晨的挪威哈當厄爾峽灣 (2017年七月) #6 挪威哈當厄爾橋Hardanger Bridge (2017年七月) #7 挪威奧勒鬆 (2017年七月) #8 阿拉斯加史凱威Skagway (2019年七月-公主郵輪公司金色公主號) #9 阿拉斯加史凱威Skagway (2019年七月) #10 阿拉斯加史凱威Skagway (2019年七月) #11 阿拉斯加冰川 (2019年七月) 新冠對我們的最早衝擊是2020年七月初公主郵輪天空公主號(Princess Sky Princess)的波羅的海聖彼得堡11日遊,當時三月得到通知說是郵輪取消了。之後就是退郵輪的費用和機票。通常酒店好辦,都是可以免費取消的。其它費用等了一些時間最後倒是都退了回來。這點要讚一下公主郵輪和航空公司。新冠給我們造成的唯一損失就是計劃好的2020年四月份美國西部國家公園的自駕遊,大部分費用包括機票都退回了,唯有Sixt租車行隻退了一部分。從這以後我對SixT之類的歐洲租車公司一直抱有看法。 新冠之後我們的第一次郵輪旅行是2022年六月底的皇家加勒比公司的海洋綠洲號(Royal Caribbean Oasis of the Seas),這也是我們第一次乘坐號稱當時世界上最大的噸位的四艘郵輪中的第一艘。總噸位接近23萬噸。郵輪是從新澤西的貝永碼頭(Bayonne)出發,選這裏出發的主要原因就是不用坐飛機。因為當時新冠還沒有徹底結束,飛機航班的取消是分分秒秒的事。所以關鍵是不用坐灰機,而郵輪去哪裏反而顯得不那麽重要了。算是我們新冠後郵輪旅行的一次零的突破。而且一旦有事,自己開車任何時候都可以逃回家。 當時由於已經停航了一年多,許多郵輪公司已經迫不及待地重新開啟了航程,另一頭很多被關家裏的乘客(中間也包括我們)也是迫不及待地想出門透氣。所以兩者一碰撞就燃起了火花,掀起了一波郵輪旅遊的高潮。為了恢複運行,郵輪公司也是拚了,據說花了很多銀子改造了所有艙位的空氣過濾係統,餐廳門口加裝了一排的洗手池。同時也製定了嚴格的上船規則,所有乘客上船時除了出示接種三次新冠疫苗的證明外,還必須在上船前一周內做新冠檢測並在上船前出示檢測陰性的證明。我們一家四口出發前一周同一天在不同CVS做的檢測,結果三人直到上船前還沒有收到陰性的證明郵件。最後隻得自費在郵輪碼頭當場再做一次檢測,半小時之內出結果的那種。俗話說錢能搞定的問題都不是問題,這話說說容易,真到了自己身上,錢花出去了,問題是解決了,心裏還是心疼了好一陣子。 上船之後,變化還是蠻大的,船上所有的工作人員都是一律戴著口罩,乘客盡管沒有要求,但是很多人還是隨身帶了口罩以防不測。餐廳門口有工作人員隨時提醒乘客洗完手再進去。大家都是相當的自覺。 #12 可可島完美的一天Perfect Day in CoCo Cay (2022年六月-皇家加勒比公司海洋綠洲號) #14 可可島完美的一天Perfect Day in CoCo Cay (2022年六月) #15 皇家加勒比公司海洋綠洲號 (2022年六月) #16 巴哈馬拿騷 (2022年六月) 這次乘坐郵輪的體驗和感受是相當的不錯,所有的乘客都似乎盡力忘卻新冠帶來的衝擊,盡情地享受著船上的活動。 有了這次零的突破之後,膽子也就大了起來。我們接下來又乘坐了幾次,包括今年夏天名人郵輪季候號(Celebrity Equinox)10天的地中海遊。這是疫情後大學同學和朋友的第一次郵輪旅行。 現在就我個人的體驗來談談後新冠之後郵輪業的變化。因為我們曾經在疫情前的2018年12月底聖誕節期間乘坐過名人季候號(Celebrity Equinox)參加了加勒比海8日遊。今年夏天再次乘坐同一艘船去了地中海。 我就以這艘船的兩次經曆來談談新冠前後的變化。 先說說新冠前2018年的經曆。當時是去加勒比海的波多黎各,聖馬丁,和聖托馬斯島。當我們步入季候號時,迎麵而來是船上工作人員的熱情接待並遞上一杯香檳酒,盡管酒未必是好酒,但是上船時的氣氛讓人非常暖心,一下拉高了名人郵輪在我們心中的檔次。之後幾天船上的設施,餐飲,以及遇上的工作人員都是相當的professional。可以說,名人郵輪公司是我最喜歡的主流郵輪公司,沒有之一。 今年五月我們跟大學同學和朋友在去地中海希臘各島嶼的郵輪上再次聚會,這次恰好又是季候號。這次郵輪的外觀煥然一新,船身的顏色也從2018年的白色變成了名人郵輪的經典色彩深藍色。然而上船時第一時間我就感受到了細微的變化,首先是沒有了船上工作人員熱情歡迎的場麵和香檳酒。上船之後是短暫的等待,然後告訴我們頂樓餐廳可以先去用餐,等待艙位整理完畢後再通知我們。雖然船還是辣隻船,但是明顯感覺人好像不再是辣撥人,服務生中新人明顯增多。盡管熱情不減,但是很多人沒有上次辣莫的專業。 第二個就是主餐廳的服務,我們這次主餐廳主要有兩個服務員,盡管人非常的熱情,而且每次點菜,那個服務員都在一個小本本上寫上我們每人點的菜,但是還是經常送錯菜。到後來他自己也有點不好意思,搞不清時,會給兩個人送同樣的菜,然後說“抱歉,如果你沒點就算我送你的”。所以我們一大桌經常會多吃幾盤菜和甜點。他的副手是一個阿爾巴尼亞小夥,人極其聰明,也很勤奮。 食物方麵沒有覺得有太大的變化,隻是感覺menu裏加了一些付費的東西,包括$16一隻的龍蝦尾。以前主餐廳有一晚主餐的menu裏會提供一次免費的龍蝦尾,想多吃兩隻的可以問招待要。這次就有限製了,一人隻能點一隻,想多點的話按$16一隻加錢。這個變化其實對我們來說也沒有什麽,食物漲價了,適當限製一些也是應該的。何況隻是針對龍蝦而已。對我們生活在紐英倫地區的人而言就更不是什麽問題了。 這次郵輪上最讓人吐槽的就是船上推銷的付費就餐package。我們第一天晚餐時,我們的招待就告訴我們郵輪上正在展開付費就餐的促銷活動,如果預定可以有大概30%折扣,最後大概一套$35左右。我們當時也沒有太在意,就說先看看menu,之後再決定。接下來的幾天就是沒完沒了的詢問“決定了嗎?”。這次促銷是全全方位的,在船頂層的Oceanview Cafe自助餐廳門口甚至還放了樣品。其實主打的就是龍蝦,所以我們最後決定不買了。 尤其令我覺得有意思的是,當我在在自助餐廳休息喝茶時,一位上來清理桌子的服務生也上來向我們推銷這一付費package。看來Celebrity也是拚了。通貨膨脹,成本上升,郵輪公司推出一係列付費服務這個都能理解,但是如此不遺餘力地推銷這個還是疫情後第一次遇上。 #17 邁阿密碼頭 ( 2018年12月底聖誕節-名人郵輪公司季候號) #18 美屬維爾京群島 ( 2018年12月底聖誕節) -- 旁邊是皇家加勒比公司海洋交響曲號 #19 波多黎各聖胡安 ( 2018年12月底聖誕節) #20 波多黎各聖胡安 ( 2018年12月底聖誕節) #21 聖馬丁島 ( 2018年12月底聖誕節) #22 馬耳他瓦萊塔 (2024年5月-名人郵輪公司季候號) #23 土爾其庫薩達斯 (2024年5月) #24 希臘聖托裏尼島Santorini (2024年5月) #25 希臘聖托裏尼島Santorini (2024年5月) #26 希臘聖托裏尼島Santorini (2024年5月) #27 希臘聖托裏尼島Santorini (2024年5月) #28 希臘聖托裏尼島Santorini (2024年5月) -- 在郵輪上欣賞日落 疫情後郵輪公司都不約而同地進行了大規模擴張,大量的巨型郵輪甚至20多萬噸的超巨型郵輪也是大量下水。所以在我看來,整個郵輪行業也有點內卷。為了吸引遊客各郵輪公司都拚命壓價,但是為了盈利又不得不砍掉一些成本。如何既能保持價格具有競爭力又能保證服務質量沒有大的滑坡,的確是一個兩難的問題。 吐槽了這麽多,但是我還是得說,郵輪目前還是性價比很高的一種旅行方式。 最後再放幾張郵輪旅行時照片。 #29 郵輪離開新澤西的貝永碼頭時經過自由女神像 (2023年七月至八月-名人郵輪公司尖峰號Summit) #30 郵輪通過維拉紮諾海峽大橋Verrazzano-Narrows Bridge (2023年七月至八月) #31 洪都拉斯羅丹Roatan, Honduras (2024年一月-公主郵輪天空公主號Princess Sky Princess) #32 墨西哥科斯塔瑪雅Costa Maya (2024年一月) #33 墨西哥科斯塔瑪雅Costa Maya (2024年一月) #34 離開紐約港口-(2012年五月-嘉年華奇跡號Carnival Miracle)--正好在自由女神像前與美國海岸警備隊的帆船擦肩而過 #35 大特克島Grand Turk, 特克斯和凱科斯群島 (2012年五月) #36 巴哈馬半月島 Half Moon Cay, Bahamas (2012年五月) #37 巴哈馬拿騷Nassau (2012年五月) #38 緬因州巴爾港BarHarbor, Maine (2011年五月--荷美郵輪公司馬斯達姆號Maasdam) #39 緬因州巴爾港BarHarbor, Maine (2011年五月) -- 後麵是凱迪拉克山Cadillac Mountain #40 羅德島州紐波特港(2024年九月大洋郵輪諾蒂亞號Oceania Nautica) 最後幾張照片是二十四年前2000年第一次坐嘉年華幻想號(Carnival Fantasy)郵輪時拍攝,當時還沒用上數碼相機。幻想號是當時嘉年華最早的四艘郵輪之一,隻有內艙和海景房,海景房也沒有陽台。當然我們當時住的是最便宜的內艙。跟現在動輒十幾萬二十萬的大型郵輪比是相當的簡陋。船從佛羅裏達卡納維拉爾港(Port Canaveral)出發去巴哈馬拿騷(Nassau)共四天三夜,港口停留一晚,其它時間都在海上。這次簡單的海上旅行卻是我們一生中最難忘的一次郵輪旅行。 #41 嘉年華幻想號(Carnival Fantasy)郵輪 (2000年十一月) -- 左邊就是迪斯尼郵輪 #42 巴哈馬拿騷Nassau (2000年十一月) #43 離開卡納維拉爾港-對麵是迪斯尼郵輪,那艘船一路跟我們同行並且也停靠在巴哈馬。當時覺得迪斯尼郵輪真豪華漂亮!一直到現在我還是這麽認為。 #44 巴哈馬拿騷 謝謝閱讀!
3/26 企鵝,企鵝!英屬福克蘭島(Falkland Islands) 今天天氣不錯,沒有疾風暴雨,一早船長就宣布擺渡船可以靠岸,船上一片歡呼。據說上一班的郵輪因為氣候關係沒有靠岸,白白的航了數百公裏卻不能上岸,多冤啊。 因為福克蘭島是未知數,我們沒有預定陸地遊,結果一上岸就看到一溜兒排開的四輪驅動吉普車在等客人。和前麵停靠的智利和阿根廷口岸不一樣,這裏的旅遊車不必講價,熟悉的英語代替了西班牙語,岸上一排排幹淨的彩色小房子,飄揚的米字旗,整潔有序的口岸管理,遊客中心,讓我一下子產生了“回家了”的溫馨感。 很快,我們一行10人,分別坐上3輛英國產吉普車(Land Rover),朝著17英裏外的企鵝居住地“Volunteer Point”出發了。 說到福克蘭島,上了年紀的人(比如我)可能還依稀記得1982年那次阿根廷和英國的戰爭吧?具體的情況我是看“Crown女王”那部電視劇時才知道的。據我們的司機Sam說那之前英國一直聲稱有福克蘭島島主權,但是島上沒有駐軍,所以阿根廷軍隊不費吹灰之力就占領了福克蘭島。消息傳到倫敦,當時英國的鐵娘子首相撒切爾夫人馬上派了軍艦過去,(安德魯王子the bad boy :)那次不是也被派去了嗎?)打得阿根廷軍隊落花流水,英國大勝。阿根廷當然不甘心,至今念念不忘當年的恥辱,後來我們停靠的港口,就有那次戰爭的紀念碑。Sam說,福克蘭島現有居民3000人,不久前有過全民投票,“留在英國,還是加入阿根廷?“,結果是2997人投票英國。民心所向,阿根廷也無話可說了。對福克蘭島曆史感興趣的親們,我把《孤星Lonely Planet》上福島的前世今生用穀歌翻譯了,放在此文後,自己去看吧。 今天陰天,吉普車飛快的駛過了開頭的10來英裏,路兩旁是荒涼的丘陵地帶。在Johnston Bay 的一個小農場停了下來,一是讓乘客們上廁所,出了這裏前麵就是無人煙的沼澤地,也是野生動物保護區,所有的垃圾都得帶出來;二是吉普車們要結隊進入沼澤,萬一有車被陷,得靠其他同行的車拉出來。我開始還以為這是英國人特別小心謹慎的規矩,沒想到後來我們的車隊裏其他車被陷3次,一車有難,眾人來幫。我們車的司機Sam 是鎮上修車行的老板,車技當然沒得說,所以每次都是我們的車拉他們出來。還有最後這2公裏,是我這輩子被顛得最厲害的一次。雖然Sam把車開得比蝸牛爬得還慢,那種毫無規律的上下左右亂顛,半個小時後,渾身的肌肉都酸痛了。 為了轉移被顛得要死的注意力,我一直在找Sam說話。他告訴我們,這片企鵝的生長地屬於一位叫Jean Cheak的英國大媽,這裏方圓17000英畝的地都是政府給她祖上的。哦,說到島上的居民,Sam說,現在島上人口危機。以前政府用給土地吸引人來,現在土地給沒了,英國人都不願意來。所以政府又出了一招,想移民英國的人,到島上來住3年就可以拿到英國國籍。Sam就是來自非洲某海島,移民到福克蘭,現在拿到公民了,每年回去海島看望那裏的父母。不過,Sam又說,那些靠在島上住三年拿到移民的人們,往往拿到身份就離開,所以現在島上人口減少,尤其是年輕人很少。 廢話說了很多,我們也終於到了企鵝聚居地,大家看照片吧。看看我們這$200/人和被顛得幾乎散架的旅程值不值得吧。 國王企鵝(King penguins) 正麵照,背麵照,和側麵照 帥不帥?像不像紳士? 瞧這一家子: 看到企鵝群裏那些棕色的娃娃嗎?那是今年的企鵝寶寶。這裏天天上演著醜小鴨變天鵝的故事啊: 還有這個,看到爸爸腳上伸出來的那個小腦袋嗎: 和這些大個子大嗓門舉止滑稽可笑的國王企鵝相比旁邊安靜文雅的麥加倫企鵝和gentee 企鵝就黯然失色了。 我們的越野吉普車: 陷在沼澤地裏,得靠我們的車拉出來: 匆匆忙忙去看企鵝,心滿意足的回來後才有閑心仔細看看斯坦利小鎮。從左到右順時針:和平紀念碑(後麵是82年戰爭死難者姓名);撒切爾夫人街;鯨魚骨紀念碑(這裏曾經是捕鯨地): 福克蘭島總督的住宅: 停在海灣裏的郵輪和斯坦利碼頭: 對我來說,福克蘭島是這次郵輪最值得來的地方。依我看,與其花1萬多美元,在海上暈得七葷八素,到南極去看比我們今天看了個夠的國王企鵝(King Penguin)高2寸的皇帝企鵝(Emperor Penguin),那個性價比是絕對不值的。何況這兩種企鵝本來就是一家子哦(起碼是堂兄弟吧)。 附: 我用穀歌翻譯的“Lonely Planet Antarctic”中有關福克蘭島的介紹: “福克蘭群島(馬爾維納斯群島) 福克蘭群島是許多南極航行的熱門目的地,但其本身也值得一看,因為這裏有著壯觀的企鵝、海豹和信天翁群。這些島嶼被南大西洋環繞,位於巴塔哥尼亞以東 490 公裏處。兩個主要島嶼,東福克蘭島和西福克蘭島,以及 700 多個較小的島嶼,占地 12,173 平方公裏。福克蘭群島(在阿根廷稱為馬爾維納斯群島)曾被法國、西班牙、英國和阿根廷輪流占領和宣稱擁有主權,自 1833 年以來一直是英國的海外領土,阿根廷人一直在爭取這一地位,並且仍在爭奪。 大約 60% 的福克蘭人是土生土長的,有些人的祖先可以追溯到六代或更久以前。如今,2900 名福克蘭人(有時稱為“Kelpers”)中有 80% 以上居住在斯坦利(Stanley),約 1200 名英國軍人居住在 Mt Pleasant 基地。其餘島民居住在“Camp”,這是斯坦利以外所有福克蘭群島的名稱。 曆史: 盡管有證據表明巴塔哥尼亞印第安人可能乘獨木舟到達福克蘭群島,1522 年的葡萄牙海圖也表明他們知道這些島嶼,但這些島嶼是在 1592 年 8 月 14 日由 HMS Desire 號船長約翰·戴維斯在一次英國海軍遠征中正式發現的。福克蘭群島的西班牙語名稱 Islas Malvinas 源自早期來自聖馬洛的法國航海家,他們以母港的名字將這些島嶼命名為“Les Malouines”。 直到 1764 年,歐洲列強才在福克蘭島東部的路易港建立駐軍,無視西班牙根據教皇的《托德西利亞斯條約》對新大陸的主權要求,該條約將新大陸劃分給西班牙和葡萄牙。1765 年,英國在法國和西班牙都不知道的情況下,在桑德斯島的埃格蒙特港建立了西福克蘭島前哨。 當時,西班牙發現了法國殖民地,並在友好解決後將其占領。西班牙軍隊隨後在 1767 年發現並驅逐了英國人。在戰爭的威脅下,西班牙將埃格蒙特港歸還給英國人,雖然英國人在幾年後放棄了該地區,但沒有放棄他們的領土要求。 在 18 世紀的剩餘時間裏,西班牙將這些島嶼作為世界上最安全的流放地之一。在 19 世紀初阿根廷放棄殖民地後,隻有捕鯨者和獵海豹者來此定居,直到 19 世紀 20 年代初,拉普拉塔河聯合省(阿根廷的前身)派出一名軍事長官,宣稱自己是西班牙的繼承者。後來,一位名叫路易斯·韋爾內的布宜諾斯艾利斯入籍企業家發起了一個項目,以監控不受控製的獵海豹者,並可持續地開發當地的海豹種群。 韋爾內在伯克利灣扣押了三艘美國獵海豹船,引發了美國海軍軍官西拉斯·鄧肯上尉的報複,鄧肯指揮護衛艦 USS Lexington,於 1831 年破壞了路易港定居點,無法修複。韋爾內離開後,布宜諾斯艾利斯一直在那裏保留著一支象征性的部隊,直到 1833 年初被英國驅逐出境。 在英國統治下,福克蘭群島一直處於衰落狀態,直到 19 世紀中葉,綿羊開始取代牛,羊毛成為重要的出口產品。福克蘭群島公司 (FIC) 由蒙得維的亞的英國人 Samuel Lafone 創立,成為該島最大的土地所有者。到 19 世紀 70 年代,其他移民企業家占據了所有其他可用的牧場。羊毛養殖非常成功,並在南美洲催生了類似的養殖。沒有什麽能阻擋綿羊的生長(像狐狸一樣的瓦拉,島上唯一的本土哺乳動物,被消滅了;人們為那些被認為對綿羊構成威脅的鳥類支付了賞金),而當地的草叢很快就被過度放牧了。到 19 世紀末,島上的生態環境開始搖搖欲墜,養活每隻羊所需的土地麵積越來越大。故意引入貓和意外引入老鼠,導致小鳥種群遭到破壞。 土地過度使用帶來了問題,土地所有權也帶來了問題。從 19 世紀 70 年代到 20 世紀 70 年代,這些島嶼是一個近乎封建的社會”
堪薩斯城 (Kansas City)是計劃停留遊玩的第一站,主要為看一個中國文物收藏屈指可數的博物館。 找博物館時鬧了個烏龍,多謝曾在那讀博的老同學,否則馬大哈我此行要與其失之交臂了:)。 當天參觀一戰博物館,逛自由公園。巧遇公園晚上的音樂會和焰火,還幸運在近距離看到伴隨焰火的軍人鳴炮表演,開心無比,真是擇日不如撞日。 一戰博物館 自由公園 一戰 二戰等戰爭中犧牲的軍人照片 晚間音樂會在草坪盡頭舉行;近處是軍人鳴炮表演的三門炮 原擔心市區不安全,決定結束後驅車去市郊野營次日再返回參觀博物館。後發現自由公園附近的小公園可以停車過夜,環境好且有飲用水,省去了車馬勞頓。 次日參觀以兩位捐贈者的姓氏命名、著名的納爾遜 阿特金斯藝術博物館 (Nelson Atkins Museum of Art)。 威廉姆 納爾遜(Colonel William Rockhill Nelson)是該城的房地產和報業大亨,1915年去世時留下遺囑,捐出全部財產1200萬美金,用於建立博物館和收購藝術品;富孀阿特金斯婦人(Mary Mcafee Atkins)效仿,也留下遺囑捐贈自己的100萬美金遺產助納爾遜家族建館購物。 1933年Nelson Museum建成,其中一側為獨立的 Atkins Art Museum 。1983年建館50周年時兩館合二為一,成為Nelson Atkins Museum of Art。 博物館外公園雕塑 Nelson Atkins藝術博物館所藏文物來自非洲、歐美和亞洲各地。一樓有埃及的木乃伊、壁畫、直立的彩棺,亞述雕像,歐洲的雕塑和名家繪畫,如莫奈,梵高,卡拉瓦喬,畢沙羅,馬奈等等。 二樓一半是美國展品,另一半有東南亞 、印度、日本但大多是中國展品。 公元前325年希臘大理石獅子。雕刻家未看過獅子,作品是幾種動物的組合:)。 本帖側重介紹中國館。 走進中國館,最先進入眼簾的是五代後周、畫於廣順年間的三幅壁畫:《觀音坐像》,《焚香菩薩》和《持蓮觀音》。 壁畫旁是三塊北魏的孝子石棺板。左右兩塊石板共雕刻了6個孝子孝孫,從左至右分別有孝子王尉、蔡順、董永、孝孫原榖、舜和郭巨。 中間一塊石板雕刻的是後來成為道教神仙的黑武士玄武。 首次在國外看到孝子棺板,細看解說不覺蕪爾,基本上全是小時聽過的故事:)。講兩個國人家喻戶曉的吧。 董永:賣身葬父,感動了天上的織女,帶著紡織機下凡以身相許,發誓要織出綾羅綢緞萬千匹賣錢贖夫。黃梅劇《天仙配》大概是以此為題材的吧:)。 舜:父親和繼弟逼他挖井,目的是想往下投石塊置他於死地。舜挖通了到鄰居家的井得以逃生,事後委曲周旋,不違孝道。堯帝欣賞舜的美德,將兩個女兒 (應該是娥皇和女英吧)嫁給他並傳位於他:)。 從孝子石板旁邊門進去,裏麵一間展有中國的宋 元 明 清代卷軸畫,Nelson Atkins藝術博物館以收藏精美絕倫的中國古代藝術品尤其是中國書畫作品而著稱於世,喜愛國畫者一定流連忘返。 另側門內是中國墓葬和藝術品展,包括西周、東周和戰國的青銅器,春秋戰國的玉璧,西漢東漢的墓門、墓磚和磚雕,瓷器,唐三彩等。 入口處是東漢和清代文物。乾隆皇帝長子永璜定親王陵墓入口處的綠色彩釉門和東漢神道石刻。神道石雕帶翼的神獸被稱做石“辟邪”(頭上一個角的叫“天祿”,兩角的叫“辟邪”)。 戰國的螭龍紋玉璧 ,出自洛陽金村東周王陵 東漢陶樓模型 西漢墓磚 西漢香爐 東漢墓室磚雕 東漢鹿頭磚雕 北朝,拱楣和墓門 北魏的禮樂陶俑。 遼代,真人大小的三彩羅漢塑像 展區盡頭是最為人樂道的“中國廟宇”(Chinese Temple)展廳。正麵端坐著遼/金代的整木雕彩繪水月觀音塑像,背麵是來自山西廣勝寺東壁的元代壁畫《熾盛光佛佛會圖》,相對應的廣勝下寺西璧《藥師佛佛會圖》現收藏在紐約大都會美術館。 我攝於紐約大都會美術館的《藥師佛佛會圖》 頭頂是來自北京智化寺的明代雕龍藻井和清代平棋。 中國裝飾展內的明清黃花梨步床、桌椅;牆上掛的可能是南宋馬遠的《西園雅集圖》 中國雕塑展廳內容豐富,隋代的漢白玉觀音立像 (可惜沒頭了),龍門石窟的獅子和各式雕塑,盡頭是鎮館之寶、北魏的文昭皇後禮佛圖,對應的孝文帝禮佛圖現收藏於紐約大都會美術館。 鎮館之寶 -- 來自洛陽龍門石窟、北魏的《皇後禮佛圖》 攝於紐約大都會美術館、對應的《皇帝禮佛圖》 (據說除頭部,其它部分均為照圖複製的贗品) Nelson Atkins藝術博物館現藏中國文物八千多件, 雖在數量上遠少於大都會和波士頓美術博物館,但許多頂級精品毫不遜色。得益於第2和第4任館長 (任館長共28年)的中國和東方藝術史專家的背景,亞洲藝術品足以同非洲、歐美藝術分庭抗禮,在我參觀的國外博物館中絕無僅有。有機會經過堪薩斯城,喜愛博物館者千萬別錯過這個地方。 RV自駕遊溫馨提示: 自由公園附近的小公園可以停車過夜,環境好且有飲用水; 博物館地下室有停車場,門高9.6英尺,B型房車出入停車沒問題。 謝謝瀏覽! 2023年房車環遊加西 阿拉斯加 美西80天
2022年是不堪回首、希望從日曆跳過的一年。怕重揭傷疤之痛,一直未敢下筆總結一年的旅行。趁佛州的陽光還暖在心上,記錄一下,給自己存一份記憶。 一月的噩耗 月底某日早晨,看到微信裏來自國內的語音/文字留言築起了“高樓”,第一個留言瞬間震得我石化後淚奔。 “告訴你一個不幸消息,你爸因心髒病於中午12點一刻過世”。 “他早飯吃了泡飯,中午十一點吃了一點麵條,突然一下不行了 ...”。 怎麽可能,怎麽可能! 三天前剛通過電話,三周前還聽他唱歌。 新年前夕和父親聊天,他心情很好,唱了首《鬆花江上》,中氣十足,詞全記得。我誇他唱得好,想再聽一曲。次日他用俄語唱了首《喀秋莎》,給我寄來音頻。 父親大學期間正處中蘇蜜月期,俄羅斯歌曲如:《莫斯科郊外的晚上》 、《喀秋莎》 、《三套車》、 《山楂樹》 、《紅莓花兒開》等是他的“校園歌曲”,青春之歌,沒想到卻成了他的絕唱。 實在無法相信,無法接受這一殘酷事實!聽音頻才幾個星期,人說沒就沒了。不是說能像奶奶一樣活到93歲嗎,不是說好等疫情結束就回來看您,怎麽就不等我了呢!!! 微感安慰的是父親走時周圍守著一群親友,他走得很快幾乎未受任何痛苦。“你爸是有福之人,前世休得痛快S,他看上去象睡著一樣安祥,..., 89歲也算是高壽了”,我隻能用表姐的安慰說服自己不要太傷心。 弟弟和我遠在美國來不及趕回去送父親,後事是由畢業後留校已成為教授、父親當年的學生操辦的,疫情期間還在市殯儀館舉行告別儀式是出乎意料的。從寄來的視頻看,大廳兩側擺了不少花圈,鮮花環繞遺體,挽聯大楷字剛勁漂亮,也是父親生前的這位學生寫的,他是市書法協會會長,還代表弟弟宣讀了我們的答謝詞。家中親人和生前好友約四十人送父親最後一程。 三月初佛羅裏達行 “到海邊去,到沙灘去,到陽光燦爛的地方去”。刪除“療心傷”後,我貼在朋友圈。 “廈門歡迎您”,同學開玩笑; “一直往前 開到廈門去”,我回複。 不想讓任何同學朋友知道父親去世的消息,與同情安慰相比,傷痛嚴重時更願躲在角落自舔傷口。 在滿天繁星下露營,在明信片般完美的海灘戲水,在古色古香的小街漫步,在原生態風景區內尋鳥,在內容豐富的博物館內吸取文化藝術營養;從鹽泉 (Salt Spring)、聖奧古斯汀(St. Augustine)、聖彼得堡 ( St. Petersburg)、克利爾沃特海灘 (Clearwater Beach)、 薩拉索塔 (Sarasota),到南麗都島海灘 (South Lido Key Beach),陽光海灘很治愈,佛州舊地重遊拾遺回家後稍走出陰影。 Salt Spring 宿營地晨霧 Clearwater Beach Clearwater的老城很有味道,不要錯過。 聖奧古斯汀 美國最古老歐洲風情城:聖奧古斯汀 聖彼得堡 超出期待:達利博物館 薩拉索塔 佛州 Ringling 博物館 意外的驚喜 三月 四月美東行 華盛頓DC - 北卡羅來納州威爾明頓 (Wilmington)- 杜克大學 - 費城 - 阿米什村 - 哈裏斯堡 (Harrisburg) 2022年DC的櫻花開得早,幾乎與我們後院的同步。 3月20日在朋友圈看到同學發的國家櫻花節首日照,匆匆趕往DC,了卻了在DC賞櫻的夙願,美國最佳賞櫻處 經驗分享。 在DC,除重遊標誌性景點,如國會大夏,紀念堂,國家博物館等,還徒步使館區;在國家廣場過風箏節;參觀國家藝術館雕刻園、史密森尼博物館、亞洲藝術博物館、非洲藝術博物館,阿靈頓國家公墓 (Arlington National Cemetery)等。 國家廣場的風箏節 阿靈頓國家公墓是美國最大的軍事公墓 ,是超過 400,000 名來自伊拉克和阿富汗前線以及一戰和二戰、朝鮮衝突、越南、冷戰和冷戰的退伍軍人及其直係親屬的最後安息之地。 大型白色大理石石棺的無名烈士墓,是對一戰、二戰、朝鮮、越南作戰的身份不明的陣亡將士的致敬,一年365天 一天24小時都有來自美國精銳第 3 步兵團的墓地守衛哨兵守衛。 約翰·肯尼迪總統的墓地安葬肯尼迪的兩個孩子和傑奎琳·布維爾·肯尼迪,1963年肯尼迪的葬禮上,傑奎琳和羅伯特·肯尼迪點燃了永恒的火焰,一直燃燒至今。 著名的阿靈頓之家羅伯特·李 (Robert E. Lee) 的故居坐落在小山上,最初是為了紀念喬治華盛頓,從那可俯瞰墓地和DC地標建築群。 還拾遺了一個美輪美奐的地方:國會圖書館。 雖行前看過照片,走進大廳身臨其境還是驚歎與圖書館三字不相稱的華麗典雅。圖書館建築為意大利文藝複興風格,宏偉高大的廳堂以美術傳統為裝飾,唯美彩繪天花板,大理石拚花地板,精雕細刻的門框 台階 扶手 欄杆 柱子 雕塑,每個細節都勁顯豪華與精致。 可惜未按計劃遊完DC就遇到寒流,附近一大片地區溫度均在零下N度。自己改裝的房車上的鋰電池難承受低溫 (回家後LD作了些防凍改進),不甘心半途而廢回家,一番google搜索開車回南部,去了北卡羅來納州海邊老城威爾明頓 (Wilmington)。 和聖奧古斯汀、薩瓦那、查爾斯頓一樣,威爾明頓屬美國南方曆史名城,是美國第一個瑞典殖民地,有不少建於17世紀的老教堂和外形各異的老建築。 地處在克裏斯蒂娜河(Christina River)與布蘭迪萬河(Brandywine River)的交匯處,這裏還有個民間經營的博物館,展出一艘名為北卡羅萊納號的戰艦(簡稱北卡,舷號BB-55),詳見 硝煙彌漫戰火中的日常生活。 另外,由杜邦家族建造的恢弘大氣的莊園、博物館和花園也值得一遊。 遊畢威爾明頓氣溫上升重歸北上之路,重遊半年前剛去過的杜克大學和杜克花園。此時花園內的櫻花已近尾聲,鬱金香花開正濃。 下一站是費城、此行程的重點之一。目的不為重遊美國最具曆史意義的獨立宮 (Independence Hall)和自由鍾 (Liberty Bell),而為朋友曾分享過、我心心念念的兩個著名博物館,有博古通今又愛玩的朋友真幸運! 費城藝術博物館 ( Philadelphia Art Museum),據其網站介紹,是美國三大美術館之一(另外兩個是 紐約大都會博物館 和 波士頓美術館)。 入內後被告知,次日憑票可免費參觀附近的羅丹博物館 (Rodin Museum ),可惜我們已預定了次日參觀賓大博物館的票,隻好返途中路過把手伸進去拍了幾張照:)。 古希臘建築風格的費城藝術博物館,收藏l物品在20萬件以上。令我震撼的不是海量的現代派名畫,如莫奈、梵高、畢加索等的繪畫,而是那些整間整座搬過來的大型廳堂廟宇。穿過中世紀的修道院、歐洲古埃及的廳堂 、日本、(尤其是)印度的神廟、中國的佛堂,猶如走進一個個旅遊景點,興奮不已。 賓夕法尼亞大學考古與人類學博物館 (University of Pennsylvania Museum of Archaeology and Anthropology,俗稱賓夕法尼亞博物館) 【注】風情壇介紹該博物館不多,寫詳細點,篇幅稍長,抱歉! 因十九世紀參與挖掘二河、埃及等古文明遺跡,賓大博物館內的埃及收藏被認為是世界上最好的收藏之一,包括大量的雕像、木乃伊和浮雕,塔器、尤其是重13噸的拉美西斯二世的花崗岩獅身人麵像。 館內的巴比倫部分收藏了近 30,000 塊用蘇美爾和阿卡德楔形文字刻寫的泥板,為世界十大藏品之一。 有趣的是,我用網站的小程序,把自己的名字轉為古老的楔形文字 (cuneiform writing):)。 博物館網照 博物館最重要的伊拉克藏品主要來自發掘出的烏爾皇家陵墓。 文物展示了古代蘇美爾重要城邦烏爾的財富,包括各種皇冠、人物和樂器,其中許多鑲嵌了黃金和寶石。 “被困在灌木叢中的公羊”暗指亞伯拉罕犧牲公羊的聖經故事,是從烏爾的大死亡坑中挖掘出的兩件相同物品之一,另一件收藏在大英博物館。伍利爵士(Sir Leonard Woolley)挖掘時,原來的 Ram 幾乎未幸存下來,他用蠟在平紋細布條上固定碎片恢複公羊原形,重建中錯誤地計算了動物的高度,並將樹放得太下,導致公羊的腿懸在樹枝上方。 館內的中國收藏在美國也屈指可數,藏品包括豐富的佛教雕塑,國人熟悉的“昭陵六駿”的二駿,巨大的水晶球,和兩幅被認為來自山西廣勝寺的壁畫:熾盛光佛佛會圖 和 藥師佛佛會圖。 遺憾的是,參觀時這兩幅壁畫在維修,隻能在擺放在原位置的屏幕觀看。下圖來自網絡。 “昭陵六駿” (六駿馬石刻)原在唐太宗和文德皇後合葬的昭陵墓旁祭殿兩側,是唐太宗紀念與他一起出生入死,先後戰死的六匹駿馬:拳毛騧、什伐赤、白蹄烏、特勒驃、青騅、和颯露紫。其中拳毛騧和颯露紫是保存最完好的二尊。 昭陵六駿的石刻中所表現的駿馬,三匹是站立姿勢,三匹是奔馳形狀。神勇拳毛騧的雕刻是奔馳中的駿馬。它在初唐平亂的戰役中身中六箭,前胸和背上各中三箭,戰死在兩軍陣中。近觀石刻,背上三枝箭仍然清晰,胸前的三箭依稀可見一枝。 颯露紫是六駿石刻中唯一伴有人物的,那是勇將丘行恭。當時還是秦王的李世民在與河南的王世充的戰役中,坐騎颯露紫被箭射中前胸,危急之中侍衛丘行恭把自己的坐騎讓給秦王,自己一手牽受傷的颯露紫,一手持大刀力戰突圍。該石刻雕像很好地表現了丘行恭回到營地後,為颯露紫拔出射入前胸那枝箭的情景。 昭陵六駿中的四駿現收藏於西安碑林博物館的石刻藝術館中。 費城遊結束後去阿米什村 (The Amish Village,199 Hartman Bridge Rd, Ronks, PA 17572)。 阿米什人是100多年前來自荷蘭的移民,集中在一個以傳統基督教為基礎的社區,有著共同的生活方式:簡單的生活、樸素的著裝、純樸的民風、沒有科技、沒有機械、拒絕一切電器如電燈電話、靠馬車出行、靠人力和畜力耕作。 很好奇這種無求無欲的古老生活方式,行前特看了按真實事件創作的電影《阿米什的恩典 Amish Grace》,計劃在那乘馬車遊覽阿米什鄉村,看看他們與世無爭的生活。 網照 結果早起的鳥未吃到蟲,到那太早距開門還有約2小時,怕結束後趕不上預訂參觀賓州府的遊覽,隻好放棄 (早知半年後還要經過哈裏斯堡就不放棄了)。 賓州府是美國崛起的曆史地標建築,不在費城而位於其中部的哈裏斯堡(Harrisburg),是全美最漂亮的州政府建築之一。迄今尚未參觀過美國所有的州府,按其建築的壯觀和裝飾的精美,可能應去除”之一”。 20世紀初,賓州是美國經濟最發達的工業中心、最富有的地方,因此建造了如此富麗堂皇的州政府。據介紹,當時的美國總統老羅斯福曾來此參加建成典禮,進大廳即被震到,說是他見到的最漂亮的建築。 大門上有六幅浮雕,是對賓州發展最重要的幾件事:獨立宣言,憲法,曆史,教育,農業和采礦。,藝術,法製與宗教仰。 州府內有參議院、眾議院和法院大廳等。 州府大廈背麵的是州最高法院,裏麵有幅名畫中藏個“LAW"(法律)字。左下是L, 眼睛中間是A,A下麵是W。 州府外的一條街都很美。 八月 九月 美東 加拿大行 哈裏斯堡 - 新澤西 - 紐約 - 千島湖 - 渥太華 - 蒙特利爾 - 魁北克 此行最想重遊的是Banff往西那一大片。可被瑣事從五月捆綁到8月還必須在九月底趕回家,不得已將行程提前了10天,讓喜歡做足功課從容不迫出門遊玩的我不得不開始一次說走就走的旅行,再次放棄了去需要提前預定營地的加拿大西部公園。 途中遇到不測,主要是LD查的幾個離紐約近的營地關閉造成房車遊紐約的不便,幸虧有朋友們提供的停車信息,雖辛苦點,還是開心地逛了幾天紐約。這是第五次遊紐約,也是在那時間呆得最長的一次。 再次謝謝朋友們提供的信息!分享一下,希望對將來開房車去紐約的人有幫助。 我們四晚均在新州宿營,每天一早開車停在Newark Penn station旁的露天停車場, 享受 early bird (6 - 8 AM 停到 8 PM $19 ) 的優惠,然後乘PATH (通勤火車)到世貿中心或33街。很喜歡PATH,幹淨快捷方便 , 與地鐵相接去下城中城和上城都極為便利。推薦 CityCard,卡$1,往返紐約$5.5, 可兩人共享,還能用它乘紐約的地鐵,比較合適旅行一周的人,常住新州或遊玩一個月的用smart-link 卡比較劃算,往返紐約隻需5刀,但買卡需要$5 且不能兩人共用。 此行程重遊賓州府,先後參觀了兩所美麗的大學:普林斯頓和康奈爾大學,遊覽了新州雕塑公園、自由州立公園Liberty State Park(喜歡這兩處,覺得自由州立公園應該收費而高速不該:)),重遊紐約下中上城、新地標,911紀念公園,9-11地下博物館,大都會博物館(這是第三次)、千島湖、渥太華、蒙特利爾和魁北克 。內容多多,每處都玩得開心,每個都應單獨開篇寫。 遺憾的是與加國的10月紅楓失之交臂,還有在魁北克未玩盡興就遇到颶風,從東到西一條線全在雨區內,隻好提前逃回美國(:。 以多幅名畫為藍圖而創作的雕塑公園 新州自由州立公園內的9-11 紀念碑,碑上刻著所有S者的名字。 2001年9月11日,哈德遜河對岸近在咫尺的雙子塔消失了,隻留下天空;如今,喜看世貿大樓的雄姿在紐約曼哈頓的高樓群中展現。 通勤火車到紐約世貿中心 紐約9-11地下博物館,看得眼淚婆娑。 房車遊加拿大: 過海關 渥太華吃喝玩樂 購物 營地鄰居 房車遊加拿大: 蒙特利爾會車友 吃喝玩樂 宿營日記 房車遊加拿大: 北美最漂亮城市 魁北克古城 景點 總體而言,全程收獲滿滿,玩的意猶未盡。 2023年旅遊尚未有具體計劃,基本上還是房車遊美國加拿大,剛結束佛州三周行回家。期待中國的十年簽證早日恢複 (據說是3/26/2023),可回國一趟。 謝謝瀏覽!祝大家2023年安康快樂!能去任何想去的地方!