美聯社資料圖
這項費用預計將於4月正式實施,目前計劃在2027年1月逐步取消。該費用僅適用於包裹業務,傳統信函郵件不受影響。
報道指出,長期以來,包括聯邦快遞(FedEx)和UPS在內的商業物流巨頭一直在收取燃油及其他各項附加費,並隨著近期中東局勢的惡化大幅上調了這些費用。
此次破例收費,凸顯了USPS麵臨的嚴峻財務危機。新任郵政局長施泰納(David Steiner)近期警告稱,該機構的資金恐將在一年內耗盡。上周,施泰納緊急呼籲國會議員考慮解除對USPS的監管限製。
USPS的巨額虧損很大程度上源於其法定的“普遍服務義務”:即必須每周六天向全美超過1.7億個地址提供投遞服務。該機構表示,這項義務導致其高達71%的投遞路線處於虧損狀態,且約五分之三的郵局無法覆蓋自身的運營成本。
中東局勢的持續升級,令USPS的運營壓力進一步加大。美國汽車協會(AAA)的數據顯示,自美國對伊朗的戰爭導致石油供應大幅中斷以來,全美汽油平均價格已飆升逾30%,達到每加侖3.98美元,創下自2022年俄烏衝突以來的最高水平。
對物流行業打擊更為致命的是柴油價格。目前,主要供卡車和貨運列車使用的柴油價格已暴漲逾40%,達到每加侖5.37美元,較一年前飆升了51%。
為了遏製油價失控對經濟的破壞,川普政府正采取一係列幹預措施。周三,聯邦環境保護署(EPA)宣布暫時豁免針對夏季汽油銷售的相關環保法規,旨在通過增加乙醇混合燃料的供應來平抑油價。
EPA署長澤爾丁(Lee Zeldin)表示,這些豁免措施將於5月1日正式生效,初步持續至5月20日,並視市場情況可能予以延長。
