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川普大砍環保法案!終止轎車廢氣排放標準

文章來源: ETtoday新聞雲 於 2026-02-12 18:50:18 - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!
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▲美國總統川普。(圖/達誌影像/美聯社)

美國總統川普12日正式廢除一項認定溫室氣體排放危害人類健康的科學結論,並全麵取消針對轎車與卡車的聯邦尾氣排放標準。此舉被視為川普政府迄今最激進的氣候政策撤銷行動,引發環保團體強烈反彈,前總統歐巴馬(Barack Obama)更在社群平台發文痛批,這完全是為了讓化石燃料產業賺取更多利潤。

史上最大去管製化 川普:終止災難性政策

根據《路透社》報導,川普(Donald Trump)在環境保護局(EPA)局長齊爾丁(Lee Zeldin)與白宮預算局局長沃特(Russ Vought)的陪同下,正式簽署廢除令。

他強調,這項被稱為「危害認定」的政策是歐巴馬時代的災難,嚴重損害了美國汽車工業,並導致消費者購車成本攀升,「我們正式終止這項錯誤政策,這是美國曆史上最大規模的去管製化行動。」

美國環境保護局(EPA)在聲明中指出,過去的「危害認定」錯誤解讀了聯邦《清潔空氣法》(Clean Air Act),該法本意是保護民眾免受局部區域的汙染物傷害,而非用於應對全球氣候暖化。環保局認為,先前的法律理論已超出其法定職權。

齊爾丁稱「危害認定」為聖杯 環團怒斥危害家園

環保局長齊爾丁指出,這項2009年通過的政策常被視為聯邦監管過度的「聖杯」,過去15年來一直影響美國能源發展,現在正式走入曆史。然而,這項變動引發了環保團體的高度焦慮,環境防禦基金(EDF)總裁克魯普(Fred Krupp)警告,停止保護人民免受汙染,隻會導致更嚴重的風暴、洪水,並使保險費用飆升。

根據數據,運輸業與電力產業各占美國溫室氣體排放量的四分之一。盡管川普政府宣稱此舉能為納稅人省下1.3兆美元,但前任拜登(Joe Biden)政府曾預估,維持嚴格排放標準能透過節省燃料與維修費,平均為每位車主省下6000美元。

煤炭業叫好、環團告上法院 法律大戰一觸即發

這項政策獲得了煤炭業者的熱烈慶賀,認為有助於防止老舊燃煤電廠退役,確保能源安全。然而,汽車產業的態度則相對保守,「汽車創新聯盟」(Alliance for Automotive Innovation)雖坦言達成電動車轉型目標極具挑戰,但並未明確支持廢除行動,主因是擔憂監管不確定性帶來的風險。

目前,「天然資源保護委員會」(NRDC)與「地球正義」(Earthjustice)等組織已準備提起訴訟。法律專家警告,廢除「危害認定」可能重啟民事賠償訴訟的大門,未來這場氣候政策大戰,極有可能一路打到最高法院。

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川普大砍環保法案!終止轎車廢氣排放標準

ETtoday新聞雲 2026-02-12 18:50:18


▲美國總統川普。(圖/達誌影像/美聯社)

美國總統川普12日正式廢除一項認定溫室氣體排放危害人類健康的科學結論,並全麵取消針對轎車與卡車的聯邦尾氣排放標準。此舉被視為川普政府迄今最激進的氣候政策撤銷行動,引發環保團體強烈反彈,前總統歐巴馬(Barack Obama)更在社群平台發文痛批,這完全是為了讓化石燃料產業賺取更多利潤。

史上最大去管製化 川普:終止災難性政策

根據《路透社》報導,川普(Donald Trump)在環境保護局(EPA)局長齊爾丁(Lee Zeldin)與白宮預算局局長沃特(Russ Vought)的陪同下,正式簽署廢除令。

他強調,這項被稱為「危害認定」的政策是歐巴馬時代的災難,嚴重損害了美國汽車工業,並導致消費者購車成本攀升,「我們正式終止這項錯誤政策,這是美國曆史上最大規模的去管製化行動。」

美國環境保護局(EPA)在聲明中指出,過去的「危害認定」錯誤解讀了聯邦《清潔空氣法》(Clean Air Act),該法本意是保護民眾免受局部區域的汙染物傷害,而非用於應對全球氣候暖化。環保局認為,先前的法律理論已超出其法定職權。

齊爾丁稱「危害認定」為聖杯 環團怒斥危害家園

環保局長齊爾丁指出,這項2009年通過的政策常被視為聯邦監管過度的「聖杯」,過去15年來一直影響美國能源發展,現在正式走入曆史。然而,這項變動引發了環保團體的高度焦慮,環境防禦基金(EDF)總裁克魯普(Fred Krupp)警告,停止保護人民免受汙染,隻會導致更嚴重的風暴、洪水,並使保險費用飆升。

根據數據,運輸業與電力產業各占美國溫室氣體排放量的四分之一。盡管川普政府宣稱此舉能為納稅人省下1.3兆美元,但前任拜登(Joe Biden)政府曾預估,維持嚴格排放標準能透過節省燃料與維修費,平均為每位車主省下6000美元。

煤炭業叫好、環團告上法院 法律大戰一觸即發

這項政策獲得了煤炭業者的熱烈慶賀,認為有助於防止老舊燃煤電廠退役,確保能源安全。然而,汽車產業的態度則相對保守,「汽車創新聯盟」(Alliance for Automotive Innovation)雖坦言達成電動車轉型目標極具挑戰,但並未明確支持廢除行動,主因是擔憂監管不確定性帶來的風險。

目前,「天然資源保護委員會」(NRDC)與「地球正義」(Earthjustice)等組織已準備提起訴訟。法律專家警告,廢除「危害認定」可能重啟民事賠償訴訟的大門,未來這場氣候政策大戰,極有可能一路打到最高法院。