美國電動汽車製造商特斯拉公司2日公布的數據顯示，該公司2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%。這是特斯拉有史以來首次在全年電動汽車銷量上被中國汽車製造商比亞迪超越。

比亞迪1日發布的數據顯示，2025年其純電動汽車新車銷量為225萬輛，同比增長28%。比亞迪在開拓中國龐大市場的同時，也積極擴大海外銷售。比亞迪此次超越特斯拉，意味著其有望憑借規模優勢強化零部件采購能力，進一步提升價格競爭力。

據報道，特斯拉股價周五下跌2.59%，連續七個交易日走低——創下自2024年4月以來的最長跌勢。在這七個交易日裏，特斯拉股價累計跌幅超過10%。

對特斯拉來說，2025年是非常不尋常的一年。年初，首席執行官馬斯克在白宮負責政府效率部，使得特斯拉在美國各地遭遇抵製，銷量回落。汽車銷售是特斯拉的主要收入來源，約占其收入的四分之三。

有分析認為，特斯拉作為曾經全球銷量第一的電動汽車製造商，正在適應美國對電動汽車聯邦補貼終止後動蕩的市場環境。

盡管如此，馬斯克仍對特斯拉推出的新產品充滿信心，包括無人駕駛出租車和“擎天柱”人形機器人等。全球專注於投資和私人財富管理服務的威廉·布萊爾投資銀行分析師傑德·多西米爾在一份報告中表示，特斯拉“估值幾乎完全取決於向現實世界人工智能的轉型”。

美國知名投行韋德布什證券公司全球技術研究主管丹·艾維斯表示，特斯拉正在不斷擴大人工智能足跡。艾維斯稱，根據特斯拉的自動駕駛汽車和機器人計劃，到2026年底，特斯拉的市值可能會達到2萬億至3萬億美元。他還說，特斯拉將在未來十年內擁有全球自動駕駛市場約70%的份額。

特斯拉在去年夏天發布的一份總體規劃中，提出了該公司的長遠願景，即通過人工智能、機器人和儲能係統消除稀缺性。該公司在其發展方案中寫道：“公司致力於開發的產品，將幫助我們建立一個夢想的世界——通過大規模重新定義勞動力、流動性和能源的基本組成部分，來創造一個可持續富足的世界。”

去年，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀開始測試全自動無人駕駛出租車，並計劃今年開始生產其專用自動駕駛汽車。馬斯克曾預計，到2026年年底，美國將有數十萬輛特斯拉在道路上完全自主駕駛，其中許多將是車主個人的私有車輛。

另據報道，去年11月，特斯拉的股東們批準了馬斯克的新薪酬方案，如果他成功地將特斯拉的市值提高到8.5萬億美元，同時實現一係列財務和運營目標，包括銷售更多汽車和推出機器人業務，他可能會成為世界上第一個萬億富翁。據悉，特斯拉將於1月28日公布其第四季度的完整收益。