紐約時報：中國貿易順差首次突破1萬億美元

吉利汽車在杭州的工廠。德國、日本和韓國等傳統製造業強國的汽車製造商和其他出口商正在被中國競爭對手搶走市場。

今年1月，中國宣布其貨物和服務貿易順差接近1萬億美元，這一消息引發了全球關注——從未有國家的出口與進口差達到如此規模。

現在，今年剛剛過去了11個月，中國就突破了這一裏程碑。中國海關總署周一宣布，截至11月底，中國累計貿易順差達到1.08萬億美元。

特朗普總統對中國施加的關稅導致中國對美出口下降近五分之一。但中國也以幾乎同等幅度大量減少了對美國大豆和其他產品的采購，對美出口量仍然是進口量的三倍。

中國11月貿易順差達1116.8億美元，創曆史單月第三高。今年前11個月的總體順差較去年同期增長21.7%。

中國對其他國家的出口顯著增加。從汽車到太陽能板，再到消費電子產品，中國出口的巨浪正席卷東南亞、非洲、歐洲和拉丁美洲。德國、日本和韓國等傳統製造業大國的汽車製造商和其他出口商正在被中國競爭對手搶走市場。印尼和南非等發展中國家的工廠因為難以與中國的低價競爭，不得不削減產量甚至關閉。

中國企業已將產品的最終組裝環節轉移到東南亞、墨西哥和非洲，再由這些地區向美國運輸成品。這讓它們得以部分繞過特朗普對直接從中國進口商品加征的關稅。

中國現在對歐盟的出口額已超過進口額的兩倍。中國對該地區的貿易順差今年大幅擴大。

一個主要原因是，過去幾年中國的貨幣對許多其他貨幣（尤其是歐元）匯率一直走弱。另一個原因是，中國物價持續下跌，而美國和歐洲的物價卻在上漲。

人民幣的疲軟推動了出口的增長。目前中國製造業貿易順差已占經濟總量逾十分之一。歐洲對此感受尤其明顯。

“人民幣相對於歐元貶值了30%，甚至可能更多。即使歐洲在放鬆監管、降低能源價格、建立真正統一市場等方麵做了所有正確的事情，要與中國製造商競爭也將極其困難，甚至是不可能的，”中國歐盟商會主席彥辭(Jens Eskelund)表示。

中國在製造業貿易順差占經濟總量的比例甚至超過了美國在二戰剛結束後的幾年（當時大多數其他製造國百廢待興）或一戰早期（當時美國遠離戰火、大量生產民用商品，而歐洲陷於戰爭）水平。

國際貨幣基金組織的高層領導人本周正在對中國進行年度訪問，審查其貨幣和金融政策，並預計將在周三發布一份初步總結。該組織以預防危機為目標對各經濟體實施監測。

包括中國央行前高級官員在內的越來越多經濟學家和商業領袖正呼籲北京允許人民幣對美元和其他貨幣升值。

對中國來說，更強的人民幣會讓汽油、法國紅酒或日本化妝品等商品的進口變得更便宜。節省下來的開支將使中國家庭有更多資金用於購買中國本土商品和服務，例如外出就餐、音樂會門票和電動汽車。

提振國內消費是中國領導層的首要目標之一。但通過讓人民幣升值來實現這一點也會給中國帶來代價。

人民幣升值將損害中國的出口企業。他們在海外市場銷售商品賺取的美元兌換成人民幣後將縮水，從而影響支付工人工資及其他開支的能力。製造業在中國創造了數以百萬計的就業崗位，人民幣升值可能會減緩其他國家將製造業轉移到中國的速度。

中國在出口上取得的成功也為其科技創新熱潮提供了資金，並讓北京有能力在其他威權國家遇到困難時給予援助，尤其是俄羅斯、朝鮮和伊朗。

中國正試圖通過敦促其他國家不要設置貿易壁壘來維持其貿易順差。根據中方發布的會晤摘要，中國最高領導人習近平在上周四與法國總統馬克龍會麵時表示，“保護主義不能解決世界產業結構調整的問題，反而將惡化國際貿易環境。”

不過，一些中國經濟學家表示，中國終有一天必須接受縮減貿易順差，以幫助其長期承受壓力的消費者。

“若要進一步擴大內需，就必須將貿易順差最小化，甚至可能未來要維持貿易逆差，”複旦大學經濟學院院長張軍上個月在一次演講中表示。