當地時間11月28日，法國空中客車公司發布聲明稱，相當數量A320係列客機因飛行控製軟件易受強烈太陽輻射影響，需要緊急停飛。法國媒體估計，約有6000架客機受到影響。

11月29日下午，極目新聞記者聯係國內多家航空公司，有航司表示已經有客機開始維修了。

據空客官方所述，此次客機故障是因為“強烈太陽輻射可能導致飛行控製係統運行所依賴的關鍵數據損壞”。基於這一評估，空客與航空部門聯手向航空運營商發出警報，要求立即采取預防性措施。

對此，資深機長陳建國分析稱，官方聲明中提到，美國捷藍航空公司一架A320型客機曾在10月30日的飛行過程中高度驟降，因為飛機飛行控製計算機係統發生了故障，目前空客的說法是“太陽耀斑容易觸發軟件故障”，解決方法就是換回老版本。所以由此可以得出結論，新版本是存在問題的，對於太陽耀斑的應對存在明顯缺陷，至少沒有足夠強的保護能力。

陳建國表示，因為飛機生產日期不同，新飛機的硬件有足夠的防護，所以隻需要將軟件變更到上一個版本，2個小時左右即可完成，但一些舊的飛機，因為硬件本身就沒有足夠的防護，所以還會對硬件進行更換維修，比如做一個電離屏蔽，這就需要花費幾周的時間。目前，國內新舊版本的客機都有，所以維修工作會對後續航班造成影響。

29日下午，記者聯係多家國內主要的航空公司客服。其中一家航司客服表示，目前空客A320已在維修了，涉及空客A320的航班會有一定的延誤，具體有多少架正在維修暫不清楚，後續需要向公司核實。

實際上，飛機軟件或硬件的維修並非易事。陳建國表示，並不是所有機場都能做維修，部分飛機可能飛到外站去了，而外站不一定有維修的能力，這意味著並不是所有客機都能在第一時間進行維修，“據我了解，國內已經有多家航司相繼通知空客A320暫時不飛了”。

記者注意到，航班管家APP顯示，已有國內航空公司的空客A320航班提前取消，但也有航班仍在正常執飛。

此前，澳大利亞捷星航空、新西蘭航空公司、日本全日空航空、哥倫比亞航空公司已宣布，由於空中客車公司對全球超過6000架A320係列客機實施緊急維修，部分由A320機型執飛的航班已被迫停飛。