年輕人開始下班送外賣：送餐就像尋寶遊戲 有人兼職一月掙三千元

當寫字樓的燈光陸續熄滅，打工人踏上回家路，計劃著用健身、聚餐或窩在沙發追劇來消解一天的疲憊時，一群年輕人卻騎上電動車、戴上頭盔，開啟了另一份工作——送外賣。

九派新聞注意到，在社交平台上越來越多網友開始分享自己下班跑外賣的日常，其中有人是大廠員工、醫務工作者等。在他們的描述中，送外賣不僅是鍛煉身體的好方式，能夠緩解本職工作帶來的壓力，還能帶來一定收入。九派新聞聯係上三名下班跑外賣的年輕人，聊聊他們在這份兼職中收獲了什麽。

以下為三名受訪者自述。

【1】送外賣就像尋寶遊戲，完成任務獲得金幣

麻先生 27歲 河南鄭州某央企程序員

我碩士剛畢業，在鄭州工作，年薪大概15萬元。下班跑外賣那段時間正在做自媒體，手頭上沒有什麽素材，就把自己送外賣的日常給記錄下來，同時也可以獲得一些收入。我零零散散跑了15天，大概掙了五百元。

送外賣的整個周期大概有50天，但真正送單也沒多久，因為我還要剪視頻，再加上下班比較晚就沒有那個心力去跑了。像加班到九、十點，我可能就不會去送外賣。七八點下班，我會選擇跑兩三個小時，頻率的話差不多是兩天半一跑，但最近沒怎麽去。



麻先生邊跑外賣邊記錄。圖/受訪者賬號截圖

我記得第一次去跑外賣，取餐時還是比較興奮的，在網上也看了很多教程，像了解取餐流程，如何不送餐超時，平台有哪些規則。之後就沒那麽緊張了，剛開始不熟練，隻能一單單送，所以不會考慮超時的問題。

我平時在路上，或者在某商業中心的電梯裏經常能碰到同行，很多都是年輕人，也有一些跟我一樣下班跑外賣的人，其中也有女生。我們會互相交流，例如送單有什麽小技巧，哪些地方的單好接，哪些地方的不要去搶，可能聊個3到5分鍾。

我們還會討論各個外賣平台的優劣。我跑的是眾包，想上線就上線，沒有任何束縛，對我而言每個平台待遇都差不多。像美團的單可能多一些，但每單價格也要低一點，餓了麽時間短點，單量也還行，京東跑腿的單價可能高一些。

我通常選擇送比較遠的單，可能三四公裏。因為你在取完第一單後，平台會再給你派個單，這樣就會順路，賺的錢也相對多一些。

有一些單不是特別友好，例如送的東西很重，距離很遠，還有些商圈不讓電動車進去，有些小區進去了要繞很遠的路。此外，有的電梯需要刷卡，必須得提前聯係顧客讓對方給你按電梯。像我有一次就接了個單，送一件二十多斤重的水，不過我還好，吃得消。

爬樓梯也是一件比較費體力的事。像老小區基本是步梯房，我自己還得爬樓，不過權當減肥了。老小區單元號可能比較混亂，我最初不好意思去問路人，也跑錯過N次，從一個步梯房跑到另外一個步梯房，跑得很傷心。

有的樓層很高，等電梯等的心裏焦急，總覺得下一單要超時，每當這時，我把下一單送完後，就不太願意多接單了。另外有的小區不讓外賣員進去，保安一直卡你，如果超時還是挺心累。

每逢下雨時，我會比較崩潰。有一次鄭州下暴雨，下了三四個小時，很多路都封掉了，我當時送完餐回家還有八公裏。路上積水很多，而我回家的必經之路有兩個地下涵洞，都灌滿了水。

如果雨勢不停就會非常棘手，沒辦法回去。有很多騎手從高架上走，還是挺驚心動魄的。我還是挺害怕下雨出去跑外賣，主要是不安全，而且我也沒有那麽多避雨物品。像高溫天氣，我還是能接受，無非是熱一點，開車有風的話能靜下心來，跑兩單休息一下。

我現在最大限度能同時接三個單，最近隻能接兩個單，因為沒有按照平台要求上傳健康證，就限製了賬號。

我一般不會去接便利店的單，因為這種主要做線上，位置要麽在地下車庫，要麽在三樓五樓，找這種地方比較耗時。店裏全是貨架，貨架與貨架之間的距離非常緊湊，僅能容納下一個人，連翻身找東西都很難做到。如果爆單的話，幾乎都會超時。

目前為止，我跑美團是一單都沒超時的，跑腿也沒有，餓了麽有一次，那次是我第一次跑，超時在兩分鍾內，所以也沒扣錢，我對送餐時間把握的還算不錯。

我覺得跑外賣是一種解壓的方式，因為在工作中經常要做很多邏輯思考，一下班就想放鬆。跑外賣就隻用看著手機，前往某個地方取餐，還能吹吹風，跟女友一起溜達看看城市夜景。總體而言還是挺好玩的，就像尋寶遊戲，拿到餐，抵達目的地後獲得金幣。

我和我女友經常一起去送餐，女友可以幫我拎著餐，還能夠幫我看車，防止餐被人偷跑。因為去取餐的商圈人很多，很難有專門的外賣停車位，甚至要繞很遠才能停到一個地方，我就能讓女友開著我的車轉悠，這樣就不用停放在門口。送餐後我會請她吃個宵夜。

跑外賣賺不了多少錢，可能跑個幾天，然後周六周日拿著這筆錢去吃一頓好的，這個錢很難留在我們手裏，都被吃掉了。

視頻我一般都是晚上剪。雖然我視頻質量不高，但也要花費一兩個小時，我有條視頻播放量達到八十萬，也沒想到能有這麽多人觀看，但評論區裏也有不友好的言論，說我一個有工作的人為什麽要搶別人沒工作的人飯碗。

但跑眾包和跑專送的，搶單的資源池是不一樣的，而且我下班跑兩個小時，應該也不會影響到其他人，對於惡評我看得還是比較開的，比較無所謂，有時候闡述一下自己的觀點，但更多的是不予理會。

身邊有的朋友會去跑外賣。但大部分人感覺還是比較累，他們可能還是想下班健身、打打遊戲，因為第二天還要上班。說實話，我也不知道自己能堅持多久，一旦時間長了可能會當作一種負擔，那樣還是比較累。

【2】聽音樂，看風景送餐很愜意，跟本職工作相比更自由

李先生 22歲 深圳某企業人力資源專員

我現在一個月兼職能跑三千元，本職工作工資有六千元。我老家是貴州那邊的，畢業兩年多了，之前在江蘇打工，今年跟著朋友剛來深圳。

我是從今年二月開始下班跑外賣，下班後也沒什麽事情幹，就想兼職賺點錢。有手機、電動車、外賣箱，支架就行，每天要支出一筆買保險的費用，大概2.5元。

平台的選擇上，我一般跑餓了麽眾包，美團經常要培訓，如果不去可能會限製賬號，我又沒有太多時間。京東我也曾跑過一段時間，它的單子基本是給那些跑全職的人，像我們做眾包沒多少錢賺。

我通常六點半下班，回家換個衣服出發，直接跑到晚上11點或者淩晨1點。

剛開始跑外賣是不大順利的，因為找不到商家的位置，隻能請別人指路。還有顧客自取，我最初不知道這種情況該如何處理，就沒管那一單，導致異常送達，被扣掉了三十多塊錢，等於說我跑單一天的收入就沒有了。

我接單也有自己的一些小技巧，例如鮮花、蛋糕等單子不接，因為路稍微顛簸一點，蛋糕就會被顛壞，顧客肯定就不要了。鮮花比較大，接了之後不好拿其他的餐，吃的喝的這種比較好送。

送外賣的途中也會遇到比較棘手的情況。有的老小區樓層單元號是亂的，找不到具體位置，還要爬樓梯，耗費的體力時間就要多一些。如果顧客備注爬樓梯，單價就可能要高一些，不備注隻打個電話的，價格就要低一些了。

淩晨跑外賣也有遇到比較驚險的時刻，我有一次走到一條小巷子，被兩條狗追著跑。還有很多城中村裏麵黑燈瞎火，沒有路燈，也不太好定位，而且深圳有很多路都在修，有的地方被圍擋擋住，隻能重新找路。

像現在這種高溫天氣送外賣，一單能補貼個五毛錢、一塊錢，但兩個小時跑下來人渾身出汗，身上都是濕噠噠的，得緩一緩找個陰涼處坐一下再送。下雨天我不想去跑，因為太危險了，路上小汽車視線不好，可能突然在某個路口衝到我麵前，如果你刹車的話就容易打滑，最好的天氣還是陰天。



下班跑外賣的相關帖子。圖/平台截圖

我跑到現在，還沒有收到顧客投訴差評。有一次有個顧客還打賞了我兩塊錢，他在網上買了一根數據線，但他11點才下班，就讓我等他下班，我就等了他一下。

我跑的基本上是離自己較近的單，一單超過10塊錢對我來說就是大單了。

堅持這麽長時間，我偶爾也會感覺到疲憊，睡覺睡不醒，每天都很困，但休息一天就好了，跑外賣的時間也是根據我的身體狀況調整，至於未來是否要一直堅持下去，回頭再說吧。

我的很多同事在我的提議下，也開始幹眾包，我帶著他們一起跑，中途有什麽問題他們也會找我解決。我有一個朋友先是跑兼職，後來跑全職，已經幹上單王了，估計一天跑個一百多單。

送外賣對我來說也是一種娛樂方式，送遠一點的單，你聽著音樂，看著風景送過去也很愜意，跟本職工作相比更加自由。

我的本職工作壓力有點大，因為白天負責招人，晚上有工人有問題找我，我得第一時間幫著解決，就覺得自己24小時都必須在線。有一次淩晨三四點，有工人打電話給我，我想著可能別人真的有急事，所以才這麽晚聯係我。

【3】跑外賣後體重下降五六公斤，曾在送餐時遇到同事

策策 27歲 浙江杭州某互聯網公司員工

我下班送外賣主要還是想鍛煉身體，覺得這是一種非常好的運動方式，其次就是想體驗一下各種各樣的生活方式。當然也有一部分錢的因素，既然提供了這個平台，每個人都可以去跑單，去獲得收入，雖然這份收入可能相對來說不是那麽多，但這也是對我勞動的回報和認可。

最開始，朋友開玩笑說如果想要減肥可以跑外賣試試。我原本有92公斤，跑外賣之後，體重下降了有五六公斤。另一個就是在網上看到了某地一公務員下班跑外賣，受到了這樣的啟發決定下班跑外賣。

跑外賣需要準備一輛自行車，還有外賣箱、行李架和車燈，其實大多數也是我平時騎車必備的一些裝備。我以前也經常騎車鍛煉身體，公路車也是之前就買好的，可能裝備加起來1000元出頭。行李托盤和手機支架都比較便宜，也就二三十元。平台會強製買一個保險，保險2.5元到3元錢不等。

我美團、京東和餓了麽三個平台都跑過，覺得沒有哪個平台收益更高的說法。至於有沒有比較累的時候，這個倒是沒有，因為我覺得選擇了這種方式去鍛煉體驗，就得堅持。那麽多人都在堅持，為什麽我不行。

我不是每天都會去跑外賣，基本上都是兩三天一次。跑完之後遇到比較好玩或者想記錄的片段，就會拍攝下來。花一個晚上大概三到五個小時給它剪輯完。

我一般都是九點鍾左右上班，下班的話一般六點多，如果要在公司學習整理資料，可能就會晚一點。如果天黑比較晚的話，我可能八九點去跑，如果天黑得比較早，可能六七點去。



下班送外賣的策策。圖/潮新聞

自行車在公司車庫專門停放自行車的地方放著，隨時準備出發，但我通勤一般是選擇坐地鐵和坐公交。

每天大概會跑一個半小時到三個小時，如果周末的話可能就會跑三四個小時。像商家出餐慢，顧客態度不太好，都是比較常見的事情，我遇到這種情況，就按照平台規定的那樣處理。暫時還沒遇到客人給差評的情況，但如果遇到了，確實沒有出現顧客所反映的情況，也可以找平台給你申訴。

我跑外賣的這段時間遇到比較棘手的情況，就是找不到對應的樓號或者單元號，像這種時候可以先問一下保安，或者問一下路人，大家一般都會告訴你。有一次送餐時遇到了同事，我也很意外。

在互聯網上，也有很多人分享做騎手的經驗和教程，我在上手前也學習了一下，把大致送餐時可能會遇到的問題簡單看了一遍，後續碰上也知道如何應對。

在送外賣前我經常鍛煉，例如晚上去跑步，或者去健身房鍛煉，所以送完外賣的第二天也不會感到累、起床困難。

有人說白天上班比較拘束，晚上跑外賣比較自由，但我認為自由和拘束不存在互相對立的情況，白天的話可能偏腦力更多一點，晚上的話體力勞動更多一些。

截至目前，我跑了二十多天，每天收入不定，30元到50元不等，每一單從3元到6元。覺得外賣騎手也都不容易，很辛苦，他們的勞動付出值得更多錢與之匹配，我自己點外賣也會給外賣小哥多打賞一點。

我家人朋友知道我跑外賣，他們覺得這種方式挺好的，覺得安全就行，我也跟同事們推薦過這種鍛煉方式，但每個人的喜好不一樣。而且我是晚上送外賣，路況會比較複雜，相對更危險，如果有人想嚐試，可以先用共享單車，看能不能堅持，再買裝備投入。

我覺得兼職跑外賣也是一種能緩解壓力的方式，送餐可以使自己的大腦處於一個相對放空的狀態。但更多時候受到的壓力都需要靠自己排解。

未來，我可能會多嚐試周末兼職各行各業，比如順風車、跑腿等。我以前讀書的時候也會做一些兼職，覺得接觸不同的職業對本職工作、社會了解更深入，另外這也是國家鼓勵的嘛。

也有些網友會私信我，問我裝備在哪裏買的。最近我也在製作教程，教大家怎麽起步，怎麽購買裝備，其實網上已經有很多公開的資料，我就是把它整理下來。

九派新聞記者 陶梓童

編輯 武菲菲