綜合路透社、印度新德裏電視台（NDTV）周六（21日）報導，印度民航總局（DGCA）20日下令要求印度航空（Air India）立即解除3名高層人員的所有排班相關職務，包括部門副總裁、機組排班總經理、排班計劃主管，且印航須立即啟動紀律處分程序。
印航內部發現排班違規
違規情況發生於今年5月16日、17日從印度南部班加羅爾（Bengaluru）飛往倫敦的AI133航班，人力調度違規導致機師飛行時間比上限10小時還長。DGCA指出，此事違反2019年頒布的民航規範，2個航班都是定期營運的長途航班，均非緊急或特殊性質。印航機組員排班管理係統在切換至不同軟件操作係統，內部後續審查時發現上述違規情節，公司自行向監管機關揭露。DGCA要求印航接獲通之7天內提出說明，若無答複，當局將根據現有記錄直接裁處。
憂心“對高管缺乏懲處”
DGCA表示，對於印度航空屢次“嚴重違規”表示擔憂，違規情節涉及機組員違反與執照、休時與近期規範相關要求，該公司在合規與監督層麵有整體缺失，直接負責調度排班的高層人員並無嚴厲懲處的問題尤其令人擔憂。新德裏電視台提出3點質疑：印航內部軟件係統為何沒能識別違規排班、機師排班為何沒有相關防呆機製、自動化係統是否受到人為手動操控。
DGCA這次查察行動與印度航空12日發生於西部大城阿默達巴德（Ahmedabad）的墜機事故無關，但這顯示印度民航局已加強審查印航內部管理問題。印度航空透過聲明表示已執行DGCA命令，由執行長直接監督印航的綜合營運控製中心（IOCC），“印度航空致力於確保徹底遵守安全規章與標準操作程序”。IOCC在任何一家航空公司都是關鍵單位，負責機組員即時管理、航班調度、天候監控、航線規劃，IOCC等級的疏失或違規會直接影響乘客與機組員安全。
空巴逃生梯檢查逾期照飛
印度航空19日才收到違反安全規定的警告函，旗下3架空中客車客機緊急逃生滑梯設備檢查已逾期，公司卻照常放行執飛。《印度快報》（Indian Express）20日報導，其中1架是A320客機，檢查逾期1個多月，直到5月15日才完成，航班追蹤網站AirNav資料顯示這架飛機在此之前執行飛往迪拜、利雅德、吉達等地的國際航班；另一架A319檢查逾期3個多月，第3架逾期2天。這項違反適航標準與安全規範的問題，竟是因為印航轄下機務公司一名工程師維修時無意間打開其中一架空巴的逃生滑梯才曝了光。印航聲稱隻有1架檢查逾期，而且不會直接造成安全風險。
“機上氧氣不足”挨重罰
印度民航總局經常以罰款方式處分航空公司違規或疏失。印度政府今年2月在國會報告，去年針對23起違規案件向航空公司發出警告或罰款，其中12起事主是印度航空與子公司廉航業者印度快運航空（Air India Express），罰款金額最大的案例是印度航空部分國際航班“機上氧氣不足”，挨罰12.7萬美元。
財團接手國航 挑戰重重
空難12日發生後，民航局下令印度航空全麵安檢，過去1周許多航班延誤取消。印航19日宣布國際線部分航班暫時減班，6月21日至7月15日飛往海外3處航點班次暫停，16條國際線航務也有所削減。印度航空原本是國營業者，多年來因服務品質低劣飽受批評，印度自家人也罵聲連連，2022年由塔塔集團（Tata Group）以24億美元收購，花了超過700億美元訂購新機、推出新的機身塗裝、升級老舊飛機與數位係統，努力重整形象之餘麵臨許多挑戰。
