“中國生意沒有停”，實地探訪關稅戰下的越南

圖片來源：視覺中國

在越南的中國人，經曆了驚心動魄的一周。

4月2日，在越南胡誌明市北側的平陽新城，劉西權覺得自己的生意要完蛋了，他利用抖音號“劉老師越南谘詢”吸引客流，幫中國企業在越南注冊公司、處理簽證護照、租廠房、招聘工人，而當天美國宣布對越南征收46%關稅。

據劉西權說，某些原定要到越南的考察團，緊急取消了行程；有些要來注冊公司的，定金都交了，緊急說暫停；平陽新城某些中國工廠，訂單被取消，隻好組織工人開大會，勸工人先回家。

平陽新城的某家製衣工廠，則選擇緊急開足馬力生產，趕在9號關稅生效前把貨趕出來、發過去。此工廠2006年因人力成本上漲，從中國搬遷到越南，因與美國客戶合作時間長，因此雙方沒有取消訂單。

4月9日，事情發生戲劇性轉變，美國宣布，將暫緩對包括越南在內的貿易夥伴加征關稅，這也意味著越南在未來90天內不會麵臨46%的關稅稅率，其輸美商品關稅將為10%。

劉西權的手機又忙碌起來，當地工廠找他幫忙招聘工人，停工的中國工廠需要重新開工，並且要加倍的人工，力圖在90天內完成更多訂單；來越南考察的人又多起來了，找他谘詢生意機會、租廠房、注冊公司的人，絡繹不絕。

中國生意人湧入，沒有停

“即便關稅46%，我們也會進駐越南。”中國夥伴產業服務集團越南公司總經理李軍娥說，在關稅政策反複劇變的一周裏，她剛好在越南出差，頂著烈日，在平陽新城的工業園區裏奔波，尋找廠房。

她們公司2024年底決定出海越南，那時起，她每個月都會到一次越南，每次都帶著30多名團隊成員，四處考察，僅考察費用就已經投入幾百萬。

據李軍娥說，她們公司在廣東地區從事工業廠房開發改造、招商、銷售、管理運營的業務，客戶大部分是廣東地區的製造業企業，她們之所以出海，就是為了響應客戶的需求。

根據她們2024年做的客戶調研，有1萬多個客戶有明確的出海需求，其中40%的客戶希望到越南落地。因為相比其他東南亞國家，越南的供應鏈更成熟、更完善，到越南的客戶不用擔心找不到供應商、原材料。

她的不少客戶，部分訂單在中國，部分訂單在海外，但國內訂單的利潤率較低，他們主要靠歐美訂單賺錢，所以這些客戶出海的決心很大，目的就是要實現中國+1，國內海外雙線布局。

“這幾天還是有中國客戶來簽約購買廠房”，越南A到Z谘詢服務股份公司總經理武娜娜表示，雖然上周關稅政策波動，有小部分中國客戶產生了觀望情緒，但大部分中國客戶還是堅持原計劃。

憑借在廣西民族大學2年的中文課程，武娜娜能說一口流利的中文，幾乎無法分辨她是中國人還是越南人，她也因此做了20年的中越企業服務。

據她回憶，2016年前後，曾有一波中國企業湧入越南的高潮，當時越南對中國簽證政策寬鬆，商務簽證有效期可達一年，她每天能接受3-5波客戶谘詢。

2018年之後，出現了另一波高潮，催化因素是當時的中美貿易戰，不少中國企業搬遷到越南。

近3年來，中國企業到越南的步伐沒有停歇，產業也越來越高端。

2025年，中國汽車企業也集體進軍越南。奇瑞宣布將在越南建設工廠；比亞迪3月份在越南開設了首批4S店，但所有車輛從中國進口；吉利也在越南開設了4S店，並且宣布與越南企業Tasco合作，在越南建設汽車裝配工廠。

據吉利汽車越南胡誌明市4S店的越南經理介紹，2025年，吉利在越南4S店的總數，將從目前的22家增加到52家，目前在售車輛是馬來西亞生產的，未來越南工廠投入使用後，將實現本地化。

（越南胡誌明市吉利汽車4S店 攝影：劉丁 2025年4月10日）

越南生意人，融入中國產業鏈

近年來，中越經貿合作穩定發展，自2004年起，中國是越南第一大貿易夥伴，自2016年起，越南是中國在東盟的第一大貿易夥伴。

商務部信息顯示，中越雙邊貿易額連續四年突破2000億美元，2024年達到2606.5億美元，同比增長13.5%。越南是中國在海外重要的投資目的地，2024年中國企業對越南直接投資超過25億美元，保持較快增長。

梁靜婷（化名）在胡誌明市教中文，每周上三次課，每月收入折合人民幣1萬元。她的爺爺是廣東佛山人，1938年日軍進攻廣東，她爺爺從佛山乘船逃難，沒想到上錯船流落到越南，就此紮根在越南。

梁靜婷的工資是普通越南人的三倍，因為中文在越南非常熱門，超過英語。大批中國工廠、中國公司、中國老板湧入越南，為越南創造了大量工作崗位。

實際上，不少越南生意人，也已經從歐美的產業分工，轉入到中國的生態鏈上。

在胡誌明市市郊居民區的小巷子裏，Dieu Linh大姐站在她的雜貨鋪門口，指著貨架上的商品說：“以前越南人覺得中國貨質量差，喜歡日本貨，但現在覺得中國貨又耐用又實惠。”

她此前在附近的美國工廠裏打工，做了6年產線工人，又做了7年管理崗位，2020年的時候，工廠受疫情衝擊，工資下降，她利用業餘時間賣雜貨，靠銷售一款中國浙江產的掃把，獲得了小小的成功，有了信心，2022年幹脆辭職開啟了雜貨鋪，還在網上開設了賬號，做電商，目前已經擁有2萬多粉絲。

現在，Dieu Linh大姐雜貨鋪裏的商品85%是從中國采購，她在家旁邊租了兩個房子，用來囤貨、發快遞，總共雇傭了17個人。

她很慶幸自己的轉變，她之前打工的美資工廠，班組裏10個人，現在隻剩下1個人，其他崗位全部被裁掉了。

她認為，關稅的變化，肯定會讓越南消費力減弱，她計劃減少線下投入，增加線上，打造自己的網站，擺脫對電商平台的依賴。

為了帶娃，Chi Van女士3年前辭去了在外資企業的會計工作，開始做電商。她在1688平台上尋找中國源頭工廠，采購假發，另一邊在越南的社交媒體上開設賬號直播，自己出鏡佩戴假發，講解不同材質產品的特點，收獲了大量粉絲。

據她說，假發這類產品，隻能從中國購買，越南此類生產商數量少、質量一般，全球其他地方也沒有這種產業帶。所以，雖然她語言不通，但還是想辦法克服重重困難，從中國采購。

談起關稅和貿易戰，Chi Van女士說，要努力打造自己的品牌，隻有這樣才能擺脫關稅的影響。下一步要自己設計產品，向中國的工廠下單。

（Chi Van女士在自己家中，背後是庫存的產品和包裝， 攝影：劉丁 2025年4月9日）

如果說美國主導的產業分工，是讓越南人做低端勞動，那麽，中國的生態鏈則是提供產品和服務，支持越南人自己創業、打造品牌，提升產業地位。

一通電話後他就跑到了越南

相比於聚集在泰國的中國汽車企業，或者聚集在印尼的礦業和鋰電巨頭，聚集在越南的中國企業，更多是中小型企業，不少是從廣東來的紡織企業、家具企業，具有濃濃的市井氣息。

劉西權此前在杭州一家企業管理谘詢公司打工，競爭激烈，公司業務下滑，2023年的一天，他看到一個老朋友發朋友圈說到越南發展了，他撥通電話跟老朋友溝通之後，很快就飛到了越南。

走出胡誌明市機場，迎著熾熱潮濕的空氣，鑽進破舊的日本車，在狹窄的道路上看著摩托車大軍在身邊穿梭，在坑坑窪窪的越南國道上，以不到60邁的速度，搖晃2個小時，就能抵達胡誌明市北側的平陽新城，這裏有約3000家中國人投資的家居企業，是中國之外最大的家居產業帶，也是越南南部的中國人聚集區。

（越南胡誌明市街景 攝影：劉丁 2025年4月8日）

有的成功的中國老板，已經來了近20年，從工業園建設、運營起家，業務發展到整個東南亞，還擁有衛星發射公司、電影公司。

有的人到了這裏，剛開始賣機器設備，後來轉型做直播，現在又轉型在越南拍短劇。

也有很多個體戶，自己一個人搞生產，例如自己調配化工原料，自己分裝，自己跑客戶銷售，自己做貿易公司。

一些中國企業到越南來發展，在越南開公司、建廠，將產品出口到歐美等國。

越南的生產成本其實比中國要高，廠房的月租金每平方米約5美元，比東莞貴三分之一，越南人工工資每月約3000元，但當地工人熟練程度差，通常2個越南工人才能抵得上1個中國工人，因此算下來人工也比中國貴。

也有不少中小企業，來越南發展是為了追求越南本地市場“樹上低垂的果實”，他們認為越南發展滯後中國，細分市場競爭不充分，憑借經驗和資本能夠賺到先發優勢的錢。

王強（化名）此前在深圳做私募基金，3年前決定轉行，到越南發展。他與朋友在越南創辦了一家MCN機構，招聘當地年輕女孩，組建娛樂團，直播跳舞，賺取打賞錢。

但是，據他所說，越南市場低垂的果實，已經幾乎沒有了。近些年競爭越來越激烈，他們公司年輕女孩的工資從此前的2000元左右上漲到5000元左右，網絡平台的抽成也越來越高。

全球貿易的大浪潮將劇烈波動，越南的未來，走向哪裏？生意人們的命運，又將怎樣被改變？