加拿大發愁：躲過對等關稅的“子彈”，卻“撞上坦克”

當地時間4月2日，美國總統特朗普預告已久的廣泛“對等關稅”靴子落地，兩大鄰國兼主要貿易夥伴加拿大和墨西哥意外“逃過一劫”。不過，在渥太華商界人士看來，加拿大此次未被加征新的關稅不過是“躲過子彈，卻撞上坦克”——就在3日淩晨，特朗普的新汽車關稅業已生效。

當地時間2日下午，特朗普在白宮簽署兩項關於所謂“對等關稅”的行政令，宣布對全球貿易夥伴設立10%的“最低基準關稅”，並在此基礎上對與美國貿易逆差最大的國家和地區征收不同的、更高的“對等關稅”。但特朗普當天公布的關稅措施目標名單中沒有加拿大和墨西哥。

路透社2日稱，這讓一些分析師認為，加拿大和墨西哥似乎已經避免了最壞的情況。“在今天宣布征收關稅後，墨西哥和加拿大幾乎肯定會鬆一口氣。”戰略谘詢公司Monarch Global Strategies首席執行官邁克爾·卡穆內斯（Michael Camunez）說，“北美合作夥伴避免了顯然可能非常糟糕的一天。”

但加拿大總理卡尼2日下午表示，特朗普即將對美國進口汽車和鋼鋁產品征收的25%關稅，將導致加拿大經濟困難。據加拿大《環球郵報》2日報道，卡尼當天主持內閣會議前警告，特朗普政府預計還將針對加拿大的木材、藥品和半導體征收關稅，“這一係列措施將直接影響數以百萬計的加拿大人”。

卡尼說，加拿大將“采取反製措施對抗這些措施”。“在危機中，團結起來很重要。有目的、有力地采取行動至關重要，這就是我們要做的。”據報道，他預計在3日與加拿大各省和地區領導人就如何應對美國關稅召開會議。

另據英國《衛報》，加拿大汽車零部件製造商協會（APMA）主席弗拉維奧·沃爾普（Flavio Volpe）2日直言，加拿大這次未被美國征收“對等關稅”就像是“躲過子彈，卻撞上坦克”（dodging a bullet into the path of a tank）。

“汽車關稅將關閉美國和加拿大的汽車業。”沃爾普在社交平台x（原推特）上寫道。“不要被分散注意力。25%的關稅是所有公司6%至7%利潤率的四倍。這是數學，不是藝術。”



沃爾普的帖文 X截圖

加拿大商會會長坎迪斯·萊恩（Candace Laing）2日則表示，世界今天意識到的特朗普關稅的殘酷，是加拿大幾個月前就在經曆的現實。她指出，關稅意味著全球企業麵臨的不確定性變大，“關稅和關稅反製措施的連鎖反應將對美國、加拿大和全球經濟產生真實而沉重的經濟影響”。

3月12日起，美國對所有進口鋼鋁產品全麵征收25%關稅，首當其衝的就是加拿大、墨西哥。數據顯示，以重量計算，來自加拿大的鋼材占美國企業進口的近四分之一，墨西哥約占12%。加拿大還是美國進口鋁產品的最大來源國。對此，加拿大駐世界貿易組織代表團已向世貿組織提起申訴。

此外，特朗普早前宣布的對所有加拿大、墨西哥進口商品的25%普遍關稅於3月4日生效。美方對於其中符合《美墨加貿易協定》（USMCA）優惠條件的商品的豁免截至4月2日。根據白宮網站4月2日發布的文件，美國將繼續對符合USMCA優惠條件的商品予以免稅，對不符合優惠條件的能源、鉀肥產品收取10%關稅。

當地時間4月3日淩晨起，特朗普政府對於進口乘用車（轎車、運動型多功能汽車等）和輕型卡車的25%關稅已經生效，與個別汽車零部件有關的關稅將在一個月後開征。這也將打擊到加拿大和墨西哥，這兩國都是美國的主要汽車零部件供應國。

“這對加拿大來說是巨大的痛苦。你將看到北美汽車行業進行大規模的重組和調整。”谘詢公司Rideau Potomac的加拿大籍負責人埃裏克·米勒（Eric Miller）說。

加拿大廣播公司（CBC）2日分析，麵對特朗普和他的關稅大棒，如今加拿大企業唯一確定的就是不確定性本身。不列顛哥倫比亞省負責關稅應對工作的官員柯議倫（Ravi Kahlon）表示：“我們麵臨的挑戰是，情況每時每刻都在發生變化，任何事情都有可能發生。”