全美一半海運中斷!美國港口工人爆發大罷工

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當地時間周二早些時候,美國東海岸和墨西哥灣沿岸的碼頭工人開始罷工,這是他們近50年來的首次大規模罷工,將令美國約一半的海運中斷。

此次罷工令從緬因州到德克薩斯州數十個港口從食品到汽車的運輸受阻。分析人士警告稱,罷工將造成每天數十億美元的經濟損失,威脅當地就業,並加劇通脹。

代表數萬名港口工人的國際碼頭工人協會(ILA)近期一直在與代表東海岸和墨西哥灣沿岸港口雇主美國海事聯盟(USMX)就一份新的六年合同進行談判,談判最後期限是周一(9月30日)午夜。雙方的分歧主要圍繞工資和自動化爭議。



ILA周二在一份聲明中表示,已於美東時間周二淩晨關閉了從緬因州到德克薩斯州的所有港口,並拒絕了USMX周一提出的最終提議。ILA稱該提議“遠遠達不到其成員批準新合同的要求”。

USMX周一在一份聲明中表示,它已提出將工資水平提高近50%,高於此前的提議。

ILA主席Harold Daggett表示,集裝箱船運營商馬士基等雇主並未提出適當加薪,也未同意停止港口自動化項目的要求。

“隻要有必要,我們就準備一直戰鬥,我們會罷工,無論需要多長時間,以獲得我們工會成員應得的工資和免受自動化影響的保護。” Daggett表示。 “USMX必須滿足我們的要求才能結束這次罷工。”

巨大的經濟影響


這是自1977年以來ILA的首次大規模罷工,令依賴海運出口貨物或確保關鍵進口的企業感到擔憂。罷工影響了36個港口,這些港口處理從香蕉、服裝、汽車等五花八門的貨物。

紐約和新澤西港務局執行董事裏克·科頓表示,僅在紐約市地區的港口,就有近10萬個集裝箱等待卸貨,未來一周還將有35艘集裝箱船駛往紐約。

專門從事汽車零部件采購和運輸的HCS International 公司的首席執行官史蒂夫·休斯表示,工會罷工“讓整個國家陷入困境。我真的擔心情況會很糟糕。”

摩根大通分析師估計,此次罷工造成的經濟影響每天可能高達50億美元。

拜登陷入兩難


這一爭端也令自詡是美國“曆史上對勞工最友好的總統”的拜登陷入兩難境地。

眼下距離美國大選日(11月5日)僅剩下幾周的時間。拜登不希望動用強硬手段迫使工人停止罷工,但如果任由罷工持續,可能會對美國經濟造成巨大的打擊,進而威脅民主黨的大選選情。

拜登政府已經一再表示,在勞資談判陷入僵局的情況下,不會動用聯邦權力阻止工人罷工。白宮官員周一會見了USMX管理層,敦促他們公平、迅速地解決僵局。

美國商會主席蘇珊娜·克拉克周一敦促拜登援引《塔夫脫—哈特利法》,並指出,“若允許合同糾紛對我們的經濟造成如此大的衝擊,是不合情理的。”

《塔夫脫-哈特利法》是美國國會1947年頒布的一項聯邦法律,限製了工會的活動和權力。根據該法案,總統可以通過規定80天的冷靜期來幹預威脅國家安全的勞資糾紛。


美國卡車司機總工會主席肖恩·奧布萊恩周一晚上發表了一份聲援ILA的聲明,他稱:“美國政府應該遠離這場鬥爭,允許工會工人拒絕勞動,爭取他們應得的工資和福利。”

零售商提前做準備

在至關重要的冬季假日銷售旺季即將到來之際,美國零售商一直在忙著實施後備計劃。許多大型零售商提前采購了萬聖節和聖誕節商品,以避免罷工造成的任何幹擾。

美國零售巨頭沃爾瑪和會員製倉儲超市好市多表示,他們正在盡一切努力減輕任何影響。

紐約州州長凱西·霍赫爾表示,該州預計食品供應商或必需品不會立即受到影響,但影響可能會擴大,具體取決於罷工持續的時間。


“USMX和ILA盡快達成一項尊重工人並確保港口商業流通的公平協議至關重要。” 她周二表示。

henry008 發表評論於
查一下,有無境外敵對勢力在背後操縱。
abcdaren 發表評論於
共黨是工人運動的老手,漲50%工資,劉少奇在安源都沒那麽離譜!真是‘數風流人物,還看今朝’!。。。
Simiguy 發表評論於
未同意停止港口自動化項目的要求。唉,人與機器競爭,這要求是過分了
mvh 發表評論於
通脹剛要被控製, 他們就跳出來罷工, 而且選擇美國商家正在感恩節聖誕節備貨的日子, 一要就是50%. 真尼瑪又壞又貪.
LMPG 發表評論於
拜登和議員們應該感到高興,碼頭工人幫助政府打贏貿易戰,徹底阻斷從中國運來的廉價物品!
河西海龜 發表評論於
美國作死啊
心成則靈 發表評論於
黴國國運很喪啊
LAOK 發表評論於
東海岸罷工?為什麽不是西海岸?東海岸來的都是大西洋沿岸國家的貨吧?這嚴重影響普世世界大佬的經濟啊!
hkzs 發表評論於
讚!我們工人有力量!
拾麥客 發表評論於
novtim2 發表評論於 2024-10-01 08:21:44
要罷工就乘著拜登在位趕緊罷工;
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“工會喬” 不是蓋的,工會都聽拜登的。如今白書記不說話,嗬嗬。這是老書記給哈副書記穿小鞋懂嗎?
清如許1 發表評論於
看來要進一步加快機器人取代人工,提高生產力。這樣搬運工人少了,工會的影響力就會大為減少。這是整個人類的福音。

碼頭工人們可以轉行,或者靠福利生活(反正提高生產力就是為了解放人工勞作),年輕人可以從根子上不入行當碼頭工。
無閑散人 發表評論於
誰說罷工還發工資?最多就是工會從會費裏麵拿點錢出來發補助
Jekcanada 發表評論於
碼頭卡車司機平均工資已經17萬美元了,還要漲50%?
novtim2 發表評論於
要罷工就乘著拜登在位趕緊罷工;TRUMP也許不會對貪婪的工會如此仁慈。
工人們隻是要求時薪39漲到69,每年才漲12%;誰每年工資不漲12%?毛毛雨。
小毛er 發表評論於
碼頭工人應該不是技術含量高的工作。為什麽要加薪那麽多?難道碼頭是暴利行業?
jeany88 發表評論於
罷工還照發工資, 當然罷工會繼續.
停放工資,看看能撐多久.多數美國人的積蓄撐不過一兩個月.反正工會也不會發工資.
工會的條件完全是無理要求. 如果接受, 物價會大漲,(短期漲就讓它漲去).失去美國的競爭力(自動化停止)
oleo 發表評論於
支持碼頭工人罷工,不罷工沒法展示製度優越性,
花的世界 發表評論於
這點還是中國好,沒有罷工,工會都服從黨的領導。
偶偶地來一發 發表評論於
聖誕節推遲一個月?
iloveCCP 發表評論於
這是好事啊, 可歌可頌的。 想起了毛主席劉少奇去安源領導路礦工人罷工。 所以不要嘲笑美國“亂”, 亂是革命, 革命就是進步。
時空穿越 發表評論於
川普又逮到機會了。“如果我在位,….”
青山環抱 發表評論於
加薪,停止自動化。否則大家同歸於盡。人類文明的出路究竟在哪裏?