今年元月5日美國阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客機發生內嵌式艙門高空飛脫恐怖事件，讓近幾年飽受品質問題困擾的波音公司炸鍋，陸續有吹哨者指控企業文化大有問題。波音7月31宣布由航太界老將歐特柏格出任首席執行官，他8日第一天上班就公告自己的工作地點不在維吉尼亞州總部，而是波音創立發家之地西雅圖。
綜合美國CNBC、CNN周四（8日）報導，64歲的歐特柏格（Robert Kelly Ortberg）上任開工地點選定華盛頓州最大城西雅圖辦公室，當天行程之一是走訪華州倫頓（Renton）波音飛機廠區，當地是737 Max係列生產線。波音1916年7月在西雅圖成立，2001年總部遷往伊利諾伊州芝加哥，2021年再遷往維吉尼亞州阿靈頓（Arlington），阿靈頓與西雅圖相距2300哩。
Boeing named aviation industry veteran Kelly Ortberg as its new President and CEO. A former executive at Rockwell Collins, Ortberg faces the monumental task of rebuilding trust with regulators, the industry and the public during a quality crisis https://t.co/8BfRWJ0mWd pic.twitter.com/hZjD2wg0dd
— Reuters (@Reuters) August 1, 2024
承諾“公開透明”
歐特柏格在發給員工的信函表示，眾人任務很複雜，“我認為必須更靠近公司的生產線與研發計劃，因此我規劃進駐西雅圖，方能近距離接觸商用飛機項目”。他說，成為波音一員自豪雀躍之情言語難以形容，“在恢複信任這方麵顯然有很多工作要做，我相信，大家一起努力，能讓公司重返眾人期望中的業界龍頭地位”。他向員工承諾“每一步都將公開透明”，隨時說明各項進展與務必改善之處，從生產線現場同仁或利害關係者得知的最新情況也會如實以告。
批評人士曾說，20多年前波音把總部撤出西雅圖所在的華盛頓州普傑海峽（Puget Sound）廠區，顯示高層重視財務表現甚於生產流程；波音則稱搬遷總部符合公司最大利益，且業務不止商用飛機，還有國防、航太等領域。即使總部兩度搬家，波音商用飛機高階主管辦公室一直設於西雅圖。
批評人士讚揚
航空顧問業者“航空動力谘詢”（AeroDynamic Advisory）總經理艾波拉費（Richard Aboulafia）長期批評波音管理層問題，歐特柏格工作地點的選擇令他大加稱讚：“感覺有希望多了。這代表他不怕直搗問題核心，願意認真努力解決問題。親自走訪的另一好處是能夠確切了解情況，而非透過揣摩上意者層層過濾才取得資訊。看來他的作風依舊，與那些讓波音陷入困境的領導人完全相反。”
業界人士與分析師對於波音新任執行長抱持審慎樂觀態度，他不僅是航空航太業界30多年老兵，而且資曆無關波音，“局外人”身份此時此刻也許是最重要的事。艾波拉費說，歐特柏格以善於傾聽、接受他人反駁的作風出名。
“局外人”危機中接重任
歐特柏格1960年出生於愛荷華州，1982年取得愛荷華大學機械工程學士學位，1983年入職德州儀器，1987年進入航空電子設備商羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins），從基層一路擢升，2013年出任首席執行官，直到2018年公司並入美國聯合技術公司（United Technologies）為止。2020年聯合技術與導彈製造商雷神（Raytheon）合並為雷神技術公司（Raytheon Technologies Corp，RTX），2021年歐特柏格從RTX退休。
歐特柏格在安全與生產雙重危機團團壟罩波音之際上任，肩負再次擦亮美國製造業標竿象征的重任，任務涉及每天數以千計的決策，件件關乎波音能否重新取得主管機關、航空公司、公眾的信任，同時要消除長期存在的產線缺陷，按時交機，還要讓公司停止虧損。今年開年以來，波音現金耗損高達約80億美元，這個數字還在增加當中；股價從年初到本周三（7日）已重挫37%。